Ajuste no odometro

[eduardodelai]

Tenho a pretensão de no futuro trocar as rodas e pneus 175/70 R14 por um R15 ligeiramente mais largo e baixo.
Depois de fazer essa modificação vou precisar ajustar o odometro? Se sim, será que a concessionaria faz esse ajuste de graça?

[dennerochoa]

Na verdade não é feito ajuste.

Você troca e coloca as medidas que fique mais próximo possível do original:

- 185/60R15 -> +0,4 Maior 100km/h -> 100,4 km/h - ideal roda tala 6
- 195/55R15 -> -0,86% Menor 100km/h -> 99,2 km/h - ideal roda tala 6,5
- 205/55R15 -> +0,97% Maior 100km/h -> 101 km/h - ideal roda tala 7

[eduardodelai]

Valeu dennerochoa!
Já dei uma pesquisada aqui e vou pegar uma roda réplica da que vem no premium R15 e colocar pneus 185/60R15.

[Roberto Bertoche]

Na verdade não é feito ajuste.

Você troca e coloca as medidas que fique mais próximo possível do original:

- 185/60R15 -> +0,4 Maior 100km/h -> 100,4 km/h - ideal roda tala 6
- 195/55R15 -> -0,86% Menor 100km/h -> 99,2 km/h - ideal roda tala 6,5
- 205/55R15 -> +0,97% Maior 100km/h -> 101 km/h - ideal roda tala 7

Perfeito!

E para quem for meticuloso e quiser calcular com rodas e pneus de outras medidas, a conta é a seguinte:
Um pneu 185/60R15, por exemplo, significa uma banda de rodagem (largura) de 185 mm e uma altura (de borracha, da roda ao solo) de 60% dessa largura, ou sejam, 185 x 0,6 = 11,1 cm.
O R diz que é radial e 15 é o diâmetro em polegadas (15 x 2,54 cm para transformar em cm).
Para calcular a circunferência, temos que multiplicar o diâmetro do conjunto roda/pneu por Pi.
Para o aro de 15" = 38,1 cm + 22,2 cm (2 x a altura da borracha) x Pi (3,1416) = 189,44 cm
A mesma conta acima feita para o pneu original 175/70R14 resulta circunferência de 188,68 cm e isso quer dizer que a cada volta da roda, o odômetro vai considerar que o carro se movimentou 188,68 cm. (independente de qual roda ou pneu ele esteja de fato usando). Para pneus e rodas originais de outras medidas, novas contas devem ser feitas.

Caso o odômetro, com rodas e pneus originais, apresente alguma diferença, pode-se assim, com a escolha do conjunto rodas/pneus, tentar aproximá-lo mais da medida correta. Geralmente eles mentem que o carro andou mais e em velocidade superior ao real.

Um ponto importante na troca das rodas, além da furação, claro, é o offset da roda, que indica a distância do eixo da tala à face de fixação no cubo.
Não se deve mudar o offset pois vai submeter a suspensão a esforços não previstos em projeto.

Abraço,

[eduardodelai]

Não se deve mudar o offset pois vai submeter a suspensão a esforços não previstos em projeto.

As rodas originais do 1.6 Comfort Plus são tem tala de 5.5 e offset 46. As que estou pensando comprar é de tala 6 e offset 45.
O que é tala? Essa diferença oferece algum risco?
A diferença de 1 no offset vai forçar a suspensão?

[Ticiano]

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp?item=Wheel-Tire%20size%20comparer&sw1=175&ar1=70&bd1=14&rw1=5.5&et1=40&text1=Sample%202:%20Honda%20Civic%20wheel&sw2=205&ar2=45&bd2=17&rw2=7.0&et2=40&text2=Sample%201:%20Hummer%20H2%20wheel
Utilize esse site pra fazer a comparação.


Tala = largura da roda
ET = Offset

[eduardodelai]

Valeu pela dica Ticiano!

Fiz a comparação e deu o resultado em anexo.
Vai ficar 4 mm mais perto da suspensão e freios; e vai ficar com 6 mm mais "para fora" do que os pneu/roda original.
Segundo o site é "aceitável para a maioria dos carros".

O carro vai ficar 0,5 mm mais alto, o que é pouco mais já ajuda.
Li que alguém aqui do forum fez essa troca e notou uma melhor estabilidade do carro em curvas.

[Roberto Bertoche]

O carro vai ficar 0,5 mm mais alto, o que é pouco mais já ajuda.
Li que alguém aqui do forum fez essa troca e notou uma melhor estabilidade do carro em curvas.

Fiz as contas sem conferir mas creio que ele ficará mais de vinte vezes mais alto do que o valor que você mencionou.
Na minha conta deu uns 12 mm mais alto.

[eduardodelai]

Na minha conta deu uns 12 mm mais alto.

Não fui eu que fiz a conta. O site que o Ticiano sugeriu fez.

O meu raciocínio foi o seguinte (valores baseados no site em anexo):
A altura atual do pneu é de 602mm (centro da roda a 301mm do solo), a nova altura será de 603mm (centro da roda a 301,5).
Não vou alterar a suspensão, logo, a distância do centro da roda ao solo ficara 0,5mm mais alta.

Como foi o seu cálculo?

[Roberto Bertoche]

Vc tem razão.
Refiz a conta e vi que errei na vírgula.
A diferença será de 0,12 cm, ou seja, 1,2 mm.

175mm x 0,7 + (14 x 25,4mm)/2 = 300,3 mm (do centro do eixo ao chão)
185mm x 0,6 + (15 x 25,4mm)/2 = 301,5 mm (do centro do eixo ao chão)

Então agora os cálculos estão conferidos e o acréscimo de altura melhorou só um pouco, duas vezes e meia... rs
Passando de 0,5 mm para 1,2 mm.
Tudo bem, é só um pouco, mas é melhor.
Abraço,

Em tempo, tenho um Hatch e penso em colocar os pneus do X.
Aparentemente as rodas têm a mesma medida e os pneus do Hatch são 185/60 R15 e o X usa pneus 195/65 R15.
Nesse caso como as rodas (aros) têm o mesmo diâmetro a diferença pode ser calculada apenas pela diferença de altura dos pneus.
185 x 0,6 = 111,00 mm de altura dos pneus.
195 x 0,65 = 126,75 mm de altura
Aumento de 15,8 mm (um pouquinho mais que 1,5 cm) de altura no Hatch colocando nele os pneus do X.
E aparentemente eles cabem normal dentro do espaço da caixa de rodas.