Moderador: Equipe HB20 Clube
AndreNEO escreveu:e com relação ao preço, vocês não tem nada a dizer não?
Se o preço já começa em R$39.500,00 imagina então o preço do Style 1.0, vai chegar perto dos R$ 50.000,00
o 1.6 então vai ser um assalto. (vi agora que o 1.6 vai chegar a R$ 54.000,00)
O problema é que pelo tamanho esse carro não vale isso.
Aí vale mais pegar um cerato.
brunodf escreveu:AndreNEO escreveu:e com relação ao preço, vocês não tem nada a dizer não?
Se o preço já começa em R$39.500,00 imagina então o preço do Style 1.0, vai chegar perto dos R$ 50.000,00
o 1.6 então vai ser um assalto. (vi agora que o 1.6 vai chegar a R$ 54.000,00)
O problema é que pelo tamanho esse carro não vale isso.
Aí vale mais pegar um cerato.
Detalhe que esse preço ainda tá com desconto do IPI reduzido...
paulo.galvao escreveu:Se pensarmos bem, todos os HB20 são caros. Porém pagamos para ter algo com qualidae superior do que os concorrentes.
Qualidade tem seu preço e brasileiro paga mais caro pois a nossa tolerância já vem de um histórico de aceitar pouco por um preço muito alto.
De qualquer forma, só o HB20 já esta fazendo mudança no mercado, o que é excelente para o consumidor.
Pelo menos pagar caro por algo com qualidade.
paulo.galvao escreveu:Acrescentando os comentários que algumas pessoas me fizeram sobre o meu HB20 Confort Style UM PONTO ZERO.
Dois amigos engenheiros mecânicos, ficaram impressionados com a qualidade do interior do HB20 e do acabamento. Sentiram a textura dos plásticos (que tanta gente critica, mas TODOS os carros tem), a beleza e harmonia dos instrumentos, recursos dos carros, silêncio no interior, mimos no interior, até espaço interno, garantia e claro, design. Os dois acima de 1,75 altura. Um deles disse que já estava mirando um, o outro comparou até com o focus, quando viu o porta óculos, iluminação interna, combinação e design interior, e design é claro.
Meu véio, elogiou muito o carro, e também fez comparações, só que desta vez com o honda fit.
O HB20 não é o melhor carro do mundo, mas é um carro que encantou o brasileiro, pelo que oferece. Isso mostra como estávamos carentes de termos carros bem feitos, com qualidae, mimos e bonitos.
Vamos pensar.....
Uma montadora (Hyundai) que coloca o seu carro chefe (HB20), em menos de 6 meses, como o 4º carro mais vendido do Brasil, Brasil este considerado a 4º economia mundial de carros (http://economia.estadao.com.br/noticias/economia-geral,consultoria-aponta-brasil-como-4-mercado-de-carros,144599,0.htm), se tornou a 5º fabricante que mais vende carros no Brasil, com menos concessionárias do que as 4 grandes, que já obriga as 4 velhas a oferecerem mais acessóriso por um preço mais baixo (ou seja, baixaram os preços), um país aonde a Fenabrave calcula os emplacamentos do gol (novo gol e g4), uno(novo uno e mille) e palio (palio fire e palio) com mais de uma versão, que se isolar as versões, provavelmente o Hb20 é o primeiro ou o segundo que mais vende, que ainda faz pós venda (sim a Hyunai me ligou para saber da minha satisfação e opiniões, e após 6 meses entrarão em contato novamente) não tem como dizer que é febre, que é carro coreano, etc e bla´bláblá. Muito pelo contrário, eu vejo claramente que tem gente que tem uma resistência de perceber como o Brasil precisava dessa balançada para que o consumidor pudesse ser mais justiçado por todos os fabricantes de carro.
Só o preço vejo como algo que poderia ser menor, mas mesmo até agora não me arrependo.
mpvo escreveu:Pelo preço de entrada é mais jogo comprar o prisma LT 1.4, muito mais negócio.
O que a hyundai está pensando? Lançar um carro sedan 1.0 por quase 40 é achar que brasileiro é burro d+.
O prisma vai ganhar disparado tenho certeza.
Dear escreveu:paulo.galvao escreveu:Acrescentando os comentários que algumas pessoas me fizeram sobre o meu HB20 Confort Style UM PONTO ZERO.
Dois amigos engenheiros mecânicos, ficaram impressionados com a qualidade do interior do HB20 e do acabamento. Sentiram a textura dos plásticos (que tanta gente critica, mas TODOS os carros tem), a beleza e harmonia dos instrumentos, recursos dos carros, silêncio no interior, mimos no interior, até espaço interno, garantia e claro, design. Os dois acima de 1,75 altura. Um deles disse que já estava mirando um, o outro comparou até com o focus, quando viu o porta óculos, iluminação interna, combinação e design interior, e design é claro.
Meu véio, elogiou muito o carro, e também fez comparações, só que desta vez com o honda fit.
O HB20 não é o melhor carro do mundo, mas é um carro que encantou o brasileiro, pelo que oferece. Isso mostra como estávamos carentes de termos carros bem feitos, com qualidae, mimos e bonitos.
Vamos pensar.....
Uma montadora (Hyundai) que coloca o seu carro chefe (HB20), em menos de 6 meses, como o 4º carro mais vendido do Brasil, Brasil este considerado a 4º economia mundial de carros (http://economia.estadao.com.br/noticias/economia-geral,consultoria-aponta-brasil-como-4-mercado-de-carros,144599,0.htm), se tornou a 5º fabricante que mais vende carros no Brasil, com menos concessionárias do que as 4 grandes, que já obriga as 4 velhas a oferecerem mais acessóriso por um preço mais baixo (ou seja, baixaram os preços), um país aonde a Fenabrave calcula os emplacamentos do gol (novo gol e g4), uno(novo uno e mille) e palio (palio fire e palio) com mais de uma versão, que se isolar as versões, provavelmente o Hb20 é o primeiro ou o segundo que mais vende, que ainda faz pós venda (sim a Hyunai me ligou para saber da minha satisfação e opiniões, e após 6 meses entrarão em contato novamente) não tem como dizer que é febre, que é carro coreano, etc e bla´bláblá. Muito pelo contrário, eu vejo claramente que tem gente que tem uma resistência de perceber como o Brasil precisava dessa balançada para que o consumidor pudesse ser mais justiçado por todos os fabricantes de carro.
Só o preço vejo como algo que poderia ser menor, mas mesmo até agora não me arrependo.
Concordo cara. Repito o que disse n'outro tópico, fiz um TD com minha noiva numa Ecosport e a primeira coisa que dissemos quando entramos no HB20 de volta foi "putz, o acabamento do HB20 é muito melhor". E estamos comparando um carro de 65 mil (na versão testada) contra 39 mil que paguei no meu Comfort Plus 1.6 sem audio ano passado.
Lucas Vinicius escreveu:mpvo escreveu:Pelo preço de entrada é mais jogo comprar o prisma LT 1.4, muito mais negócio.
O que a hyundai está pensando? Lançar um carro sedan 1.0 por quase 40 é achar que brasileiro é burro d+.
O prisma vai ganhar disparado tenho certeza.
tbm acho isso, vi um novo Prisma hj e ficou bonito e claro, bem mais barato. Ainda quero acreditar que R$39k é um pegadinha da Hyundai, que quando começar a vender vai ser do mesmo valor do seu concorrente, e que claro, eles tenham concertado algumas coisas e não apenas colocado uma traseira no carro e está vendendo sem corrigir nada...
oenomaus escreveu:Lucas Vinicius escreveu:mpvo escreveu:
o prisma 1.0 ta 38500
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