Dúvida motor

[robsonkobayashi]

Olá pessoal,

Hj andando com o meu HB20S notei que ele deu uma puxada com o freio acionado, na hora achei q não tinha pisado fundo ou alguma outra coisa tinha acontecido. Depois ao parar no outro semáforo, novamente a puxada. No outro, pisei bem no freio e repetiu-se. Resolvi desligar o AC e nas 3 paradas não aconteceram as puxadas. Depois voltei a deixar o ar ligado e não deu mais puxada nenhuma.

Na última manutenção, recomendaram a troca da correia de acessórios pelo tempo, mas não autorizei, pois não tinha rodado os 30mil km. Será q pode ser ela, tem algum teste que possa ser feito pra confirmar?

Desde já agradeço

[biel780]

Olá pessoal,

Hj andando com o meu HB20S notei que ele deu uma puxada com o freio acionado, na hora achei q não tinha pisado fundo ou alguma outra coisa tinha acontecido. Depois ao parar no outro semáforo, novamente a puxada. No outro, pisei bem no freio e repetiu-se. Resolvi desligar o AC e nas 3 paradas não aconteceram as puxadas. Depois voltei a deixar o ar ligado e não deu mais puxada nenhuma.

Na última manutenção, recomendaram a troca da correia de acessórios pelo tempo, mas não autorizei, pois não tinha rodado os 30mil km. Será q pode ser ela, tem algum teste que possa ser feito pra confirmar?

Desde já agradeço

Ele seria automático?
Se sim, dependendo da força que se pressiona no freio (pouco), ele anda para frente mesmo.

[robsonkobayashi]

Olá pessoal,

Hj andando com o meu HB20S notei que ele deu uma puxada com o freio acionado, na hora achei q não tinha pisado fundo ou alguma outra coisa tinha acontecido. Depois ao parar no outro semáforo, novamente a puxada. No outro, pisei bem no freio e repetiu-se. Resolvi desligar o AC e nas 3 paradas não aconteceram as puxadas. Depois voltei a deixar o ar ligado e não deu mais puxada nenhuma.

Na última manutenção, recomendaram a troca da correia de acessórios pelo tempo, mas não autorizei, pois não tinha rodado os 30mil km. Será q pode ser ela, tem algum teste que possa ser feito pra confirmar?

Desde já agradeço

Ele seria automático?
Se sim, dependendo da força que se pressiona no freio (pouco), ele anda para frente mesmo.

Obrigado pela contribuição, ele é automático sim, mas no caso da 3ª parada eu soquei o pé no freio e mesmo assim ele deu uma puxada

[biel780]

Olá pessoal,

Hj andando com o meu HB20S notei que ele deu uma puxada com o freio acionado, na hora achei q não tinha pisado fundo ou alguma outra coisa tinha acontecido. Depois ao parar no outro semáforo, novamente a puxada. No outro, pisei bem no freio e repetiu-se. Resolvi desligar o AC e nas 3 paradas não aconteceram as puxadas. Depois voltei a deixar o ar ligado e não deu mais puxada nenhuma.

Na última manutenção, recomendaram a troca da correia de acessórios pelo tempo, mas não autorizei, pois não tinha rodado os 30mil km. Será q pode ser ela, tem algum teste que possa ser feito pra confirmar?

Desde já agradeço

Ele seria automático?
Se sim, dependendo da força que se pressiona no freio (pouco), ele anda para frente mesmo.

Obrigado pela contribuição, ele é automático sim, mas no caso da 3ª parada eu soquei o pé no freio e mesmo assim ele deu uma puxada

É que assim, carro automático mesmo parado está "carregando" o conversor de torque, literalmente fazendo pressão no fluído para que assim ele até mesmo multiplique o torque.

Antes de ser algum problema no cambio, você sabe o estado das pastilhas de freio? Pois as vezes elas podem estar gastas e assim não segurando direito.
Pode perceber que quando ele começa a ir para frente, se colocar no N ele para.

[OSilva]

É que assim, carro automático mesmo parado está "carregando" o conversor de torque, literalmente fazendo pressão no fluído para que assim ele até mesmo multiplique o torque.

Antes de ser algum problema no cambio, você sabe o estado das pastilhas de freio? Pois as vezes elas podem estar gastas e assim não segurando direito.
Pode perceber que quando ele começa a ir para frente, se colocar no N ele para.

caso o amigo queira aliviar o pedal de freio num semaforo longo, pode colocar em P (em N, algumas materias dizem q diminui a lubrificação do cambio e com o tempo podem ocorrer problemas)

[robsonkobayashi]

Então, não sei se chega a ir pra frente (as vezes é só impressão). As pastilhas dianteiras são novas. No sábado ocorreu novamente, mas desta vez qdo parei no sinal começei a deixar o câmbio no neutro e nesses casos não deu a puxada.
Outra coisa é q tá muito quente aqui (no Brasil todo) e nessas ocasiões estava deixando o carro direto no sol sem garagem. Geralmente qdo estou em casa lá é coberto. No mesmo dia, sem o carro estar no sol, parece não ter ocorrido isso.

[ianisgreek]

Será que o oleo desse câmbio aut. desse HB20 já não venceu ?

Oleos de câmbios aut. vencidos e já bem desgastados tbm causam funcionamento irregular nesses tipos de câmbios além do risco de se danificar esse câmbio aut. se ele continuar a funcionar por muito tempo com esses oleos já velhos e vencidos.

Obs : Câmbios aut. oferecem de fato um maior conforto quando comparados com os câmbios manuais mas eles tbm exigem uma maior manutenção preventiva como as trocas de oleo e do filtro deles caso contrário eles podem se danificar com o oleo já velho e vencido e o conserto nesse casos sempre é bem salgado.

[biel780]

Então, não sei se chega a ir pra frente (as vezes é só impressão). As pastilhas dianteiras são novas. No sábado ocorreu novamente, mas desta vez qdo parei no sinal começei a deixar o câmbio no neutro e nesses casos não deu a puxada.
Outra coisa é q tá muito quente aqui (no Brasil todo) e nessas ocasiões estava deixando o carro direto no sol sem garagem. Geralmente qdo estou em casa lá é coberto. No mesmo dia, sem o carro estar no sol, parece não ter ocorrido isso.

As vezes a pastilha está se assentando ainda.
Mas o que o Ian disse também pode ser, mas ai prepara o bolso pois fica uns 1800 na CCS para trocar o óleo.

Eu mesmo fiz orçamento este ano e pretendo em janeiro trocar o óleo do cambio.

[ianisgreek]

A realidade é que não existe um oleo de câmbio aut. cuja durabilidade seja eterna, pq com o uso , esse oleo vai sim perdendo todas as suas características originais além dele tbm ir mudando a sua coloração original que de um vermelho vivo vai se tornando um vermelho mais escuro, depois vai se mostrando com uma coloração amarronzado escuro e a partir desse ponto, esse já é um claro e seguro aviso de que esse oleo já está vencido sim e precisa ser substituído urgente, juntamente com o filtro de oleo que atualmente muitos câmbios aut. já tem.

Lembrando que lá pelos 60 mil kms, ou nos 6 anos de uso, esse oleo já vence mas nesse ponto a garantia de 5 anos da fábrica já se foi e se ocorrer qq tipo de problema com esses câmbios aut. ADEUS pq será o dono que terá de arcar com toda a despesa de reparo que nunca é barato, mas sempre bem salgado.

Então o bom senso sempre nos ensina que é melhor prevenir do que remediar ...

Obs : E só como um exemplo, nosso atual jetta TSI 13/13 tbm tem um câmbio aut. e a VW recomenda de se fazer a troca de oleo e do filtro dele sempre a cada 3 anos ou a cada 60 mil kms e eu até agora já fiz 4 trocas de oleo e de filtro dele, exatamente por precaução e ele já está comigo há pouco mais de 8 anos , foi comprado zero KM em junho/2013 e está até agora com quase 72 mil kms rodados.

E devido a todos esses cuidados com a manutenção preventiva dele, esse câmbio aut. está perfeito e sempre bem suave e preciso no seu funcionamento geral.