BARULHO DIFICIL DE DESCOBRIR

[MAUROCAR]

BOA NOITE, ESTOU TENDO UM PROBLEMA NO MEU HB20 1.0 2016 COM 11000. O CARRO FAZ UMA VIBRAÇÃO COM UM BARULHO PARECENDO VIR DA CAIXA DE MARCHA, O BARULHO FICA MAIS ACENTUADO QUANDO ESTOU EM QUARTA MARCHA ENTRE 2000 A 2500 RPM, FUI NA CONCESSIONÁRIA E ME DISSERAM QUE ERA A EMBREAGEM , SÓ QUE JA ESTARIA FORA DA GARANTIA. QUERIA SABER SE ALGUEM JA TEVE ALGUM PROBLEMA PARECIDO?

[Samueluser]

Existem alguns itens para serem verificados:

Verifique o coxim de cambio pois o mesmo pode estar rompido e dependendo do projeto do mesmo pode vibrar mais em determinada engrenagem.
Verifique pelo respiro do cambio com uma pequena vareta metálica se existe fluido dentro do cambio, é quase impossível vazar mas não custa verificar.
Verifique o coxim do motor, analise se o mesmo não foi rompido.
Verifique se a embreagem esta baixa ou fazendo barulho quando solta o pedal, ou se existe dificuldade de engatar as marchas, a embreagem do HB20 em teoria dura uns 70K KM.
Verifique se apenas na quarta marcha aparece o barulho, pode ser o cambio que esta apresentando problemas, caso que acho pouco provável.
Verifique se o protetor de cárter esta amassado encostando no motor ou em outro lugar.
Verifique se os anéis de borracha que prendem o escapamento estão no local, se o mesmo não esta solto batendo nos defletores metálicos na parte de baixo de carro..

Caso eu lembre de mais alguma coisa posto aqui.

Boa sorte.

[Roberto Bertoche]

Achei muito bom e útil o checklist, Samuel.
Minucioso e abrangente.
Parabéns!

[Samueluser]

Achei muito bom e útil o checklist, Samuel.
Minucioso e abrangente.
Parabéns!

Obrigado pelo apoio!!!

[MAUROCAR]

BOM DIA!
OBRIGADO SAMUEL PELAS OPÇÕES DE QUE PODERIA SER O DEFEITO, MAS JÁ TINHA VERIFICADO OS COXIM DE CAIXA E MOTOR, BORRACHAS DO ESCAPAMENTO, NIVEL DE OLEO NORMAL E NÃO TEM PROTETOR DE CARTER.JÁ VERIFIQUEI AS TRIZETAS,VOU MANDAR TROCAR A EMBREAGEM, ESTOU DESCOONFIADO QUE SEJA ISSO. UM ABÇ OBG.

[XJ6]

Existem alguns itens para serem verificados:

Verifique o coxim de cambio pois o mesmo pode estar rompido e dependendo do projeto do mesmo pode vibrar mais em determinada engrenagem.
Verifique pelo respiro do cambio com uma pequena vareta metálica se existe fluido dentro do cambio, é quase impossível vazar mas não custa verificar.
Verifique o coxim do motor, analise se o mesmo não foi rompido.
Verifique se a embreagem esta baixa ou fazendo barulho quando solta o pedal, ou se existe dificuldade de engatar as marchas, a embreagem do HB20 em teoria dura uns 70K KM.
Verifique se apenas na quarta marcha aparece o barulho, pode ser o cambio que esta apresentando problemas, caso que acho pouco provável.
Verifique se o protetor de cárter esta amassado encostando no motor ou em outro lugar.
Verifique se os anéis de borracha que prendem o escapamento estão no local, se o mesmo não esta solto batendo nos defletores metálicos na parte de baixo de carro..

Caso eu lembre de mais alguma coisa posto aqui.

Boa sorte.

Achei a durabilidade da embreagem (70K) muito baixa. Tive 2 gol 1.0 (g4 e g6) com 126k e 76k e passei pra frente sem trocar a embreagem. Tinha engates precisos e nenhum barulho.

[ianisgreek]

Concordo pq sinceramente, um sistema de embreagem original deve durar em condições normais de uso pelo menos uns 100000 kms rodados em um motor original e sem modificações mecânicas, por isso, podem apostar que embreagens que se desgastam em menos tempo do que isso, ou o(s) condutor(es) do veículo não usam corretamente essa embreagem, ou o sistema tem defeitos de fábrica que abreviam a sua vida útil.

Obs : E deixando aqui apenas um exemplo prático, meu voyage AP 1.8 que já está comigo há 28 anos, tem mostrado de fato uma durabilidade média do seu sistema de embreagem superior a esse patamar dos 100000 kms rodados.

[Samueluser]

Existem alguns itens para serem verificados:

Verifique o coxim de cambio pois o mesmo pode estar rompido e dependendo do projeto do mesmo pode vibrar mais em determinada engrenagem.
Verifique pelo respiro do cambio com uma pequena vareta metálica se existe fluido dentro do cambio, é quase impossível vazar mas não custa verificar.
Verifique o coxim do motor, analise se o mesmo não foi rompido.
Verifique se a embreagem esta baixa ou fazendo barulho quando solta o pedal, ou se existe dificuldade de engatar as marchas, a embreagem do HB20 em teoria dura uns 70K KM.
Verifique se apenas na quarta marcha aparece o barulho, pode ser o cambio que esta apresentando problemas, caso que acho pouco provável.
Verifique se o protetor de cárter esta amassado encostando no motor ou em outro lugar.
Verifique se os anéis de borracha que prendem o escapamento estão no local, se o mesmo não esta solto batendo nos defletores metálicos na parte de baixo de carro..

Caso eu lembre de mais alguma coisa posto aqui.

Boa sorte.

Achei a durabilidade da embreagem (70K) muito baixa. Tive 2 gol 1.0 (g4 e g6) com 126k e 76k e passei pra frente sem trocar a embreagem. Tinha engates precisos e nenhum barulho.

Na minha família tem um NISSAN/VERSA 2013 que foi comprado junto com o meu MARCH, esta com 157K Km com a embreagem original, e para ficar pasmado acabou de trocar as pastilhas de freio originais, detalhe que ele é usado no modo esportivo, sem misericórdia.

Na minha opinião o cambio manual da VW é excelente seja em qual modelo for, não duvido disso!!!

[Roberto Bertoche]

Meu primeiro HB20X foi vendido mês passado com todas as peças originais de fábrica. Embreagem, pastilhas e discos de freio, amortecedores, etc.
Com exceção apenas das 4 coifas das juntas homocinéticas e de uma das lâmpadas do farol. Carro espetacular.
Sábado, fui ao supermercado e encontrei uma vaga exatamente ao lado dele, senti saudades... rs.
Fiquei só um pouco triste de ver que o para-choque dianteiro já tinha uma abertura na junção do lado direito, típica de uma pequena colisão frontal...
No mais, continua lindão.
Acho o branco mais bonito que o prata e que o X 2015 tem mais personalidade que o X 2016.

[Samueluser]

BOM DIA!
OBRIGADO SAMUEL PELAS OPÇÕES DE QUE PODERIA SER O DEFEITO, MAS JÁ TINHA VERIFICADO OS COXIM DE CAIXA E MOTOR, BORRACHAS DO ESCAPAMENTO, NIVEL DE OLEO NORMAL E NÃO TEM PROTETOR DE CARTER.JÁ VERIFIQUEI AS TRIZETAS,VOU MANDAR TROCAR A EMBREAGEM, ESTOU DESCOONFIADO QUE SEJA ISSO. UM ABÇ OBG.

Pelo pouco que conheço meu palpite seria em adicionar um lubrificante que contenha Bissulfeto de molibdênio na sua composição, adicione no cambio e verifique se o barulho diminui ou para, caso isso ocorra pode ser a engrenagem da 4º marcha, embreagem não gera zunido, ela faz o tipico barulho de parafuso solto quando se solta o pedal, antes de abrir e trocar a embreagem coloque MOLYKOTE para cambio, ele vem em um sache pequeno e pode ser colocado pelo respiro do cambio utilizando uma seringa, fique tranquilo não irá mudar a viscosidade do óleo e não vai causar danos ao câmbio, tenho extensa documentação do uso deste antiatritante em moto redutores, melhorando seu MTBF em mais de 50 mil horas.

Lembrando que é apenas um palpite, agora que o Bissulfeto entrou na moda, tem gente falando que ele cura até câncer.