Marcelo Diaz escreveu:Bom, pessoal. Acredito que seja o óleo que eles usam que deixa o carro com aquele barulho "tec-tec-tec", pois o que é especificado nesse vídeo é o óleo SHELL HELIX ULTRA SN 5W-30 ACEA A5/B5 , e na concessionaria eles colocam o oléo SHELL HELIX HX8 5W-30 ACEA A3/B4. https://www.youtube.com/watch?v=8i_ufvch_nY nos 5:07
Marcelo Diaz escreveu:Bom, pessoal. Acredito que seja o óleo que eles usam que deixa o carro com aquele barulho "tec-tec-tec", pois o que é especificado nesse vídeo é o óleo SHELL HELIX ULTRA SN 5W-30 ACEA A5/B5 , e na concessionaria eles colocam o oléo SHELL HELIX HX8 5W-30 ACEA A3/B4. https://www.youtube.com/watch?v=8i_ufvch_nY nos 5:07
Boa tarde colega Marcelo e somente comentando sobre esse assunto, não acredito que devido ao oleo usado ser apenas 1 degrau abaixo da norma ACEA A5/B5 oficialmente recomendada para a norma A3/B4 que poderia causar esse ruído que vc percebeu.
Essa pequena diferença nessa norma de lubrificação inferior poderá causar problemas futuros de resíduos internos acumulados no motor somente a longo prazo e se for utilizado sempre esse oleo de especificação diferente da indicada pela Hyundai !
Esse ruído pode sim estar mais para uma característica normal desse motor 3 cilindros ou talvez até a possibilidade não descartada de alguma peça interna desse motor com alguma avaria do que um problema de fato causado por esse oleo usado.
Valeu colega, é isso aí !
BMW 320i flex Sport GP 2024 cinza/couro conhaque
Jetta TSI 13/13 cinza/couro beje
Citroen C4 Cactus 1.6 THP flex 2022-Prata/couro preto
Marcelo Diaz escreveu:Bom, pessoal. Acredito que seja o óleo que eles usam que deixa o carro com aquele barulho "tec-tec-tec", pois o que é especificado nesse vídeo é o óleo SHELL HELIX ULTRA SN 5W-30 ACEA A5/B5 , e na concessionaria eles colocam o oléo SHELL HELIX HX8 5W-30 ACEA A3/B4. https://www.youtube.com/watch?v=8i_ufvch_nY nos 5:07
Boa tarde colega Marcelo e somente comentando sobre esse assunto, não acredito que devido ao oleo usado ser apenas 1 degrau abaixo da norma ACEA A5/B5 oficialmente recomendada para a norma A3/B4 que poderia causar esse ruído que vc percebeu.
Essa pequena diferença nessa norma de lubrificação inferior poderá causar problemas futuros de resíduos internos acumulados no motor somente a longo prazo e se for utilizado sempre esse oleo de especificação diferente da indicada pela Hyundai !
Esse ruído pode sim estar mais para uma característica normal desse motor 3 cilindros ou talvez até a possibilidade não descartada de alguma peça interna desse motor com alguma avaria do que um problema de fato causado por esse oleo usado.
Valeu colega, é isso aí !
Colega, provavelmente esses carros estão tendo problema na fabricação do motor. Pois pelo que eu vi nos comentários desse vídeo https://www.youtube.com/watch?v=lmtsNKz5jfY de um 1.0 aspirado, eles estão apresentando esse mesmo barulho. E acredito que seja melhor levar o carro de 6 em 6 meses para trocar o óleo, pois um problema que apareça eles ainda vão dizer que a culpa foi do proprietário. kkk E obrigado por esclarecer sobre o oleo
Sim colega, é bem possível que tb isso seja causado por problemas de fabricação desses motores de 3 cilindros.
Quanto às trocas de oleo do motor, concordo contigo que o ideal e mais seguro seriam essas trocas realizadas sempre a cada 5000 kms rodados ou a cada 6 meses, prevalecendo sempre a condição atingida primeiro.
E essa regra acima eu a considero válida para quaisquer motores veiculares a combustão interna, até mesmo de ferraris, porsches, mercedes, BMWs e de demais monstros sagrados de sangue azul da industria automotiva mundial ...
BMW 320i flex Sport GP 2024 cinza/couro conhaque
Jetta TSI 13/13 cinza/couro beje
Citroen C4 Cactus 1.6 THP flex 2022-Prata/couro preto
Marcelo Diaz escreveu:Bom, pessoal. Acredito que seja o óleo que eles usam que deixa o carro com aquele barulho "tec-tec-tec", pois o que é especificado nesse vídeo é o óleo SHELL HELIX ULTRA SN 5W-30 ACEA A5/B5 , e na concessionaria eles colocam o oléo SHELL HELIX HX8 5W-30 ACEA A3/B4. https://www.youtube.com/watch?v=8i_ufvch_nY nos 5:07
Onde você viu que o óleo usando pela ccss é de outra especificação?
Colega, em alguns lugares eles falam sobre a especificação ser o ACEA A5 para o motor turbo. Inclusive nesse vídeo que eu deixei o link e nessa pagina http://omecanico.com.br/hyundai-hb20-re ... 1-0-turbo/ . E depois de me informar eu liguei para o SAC e depois liguei para a concessionária. O SAC disse que era utilizado o 5W-30 ACEA A3 ou poderia ser um óleo superior,ou seja o 5W-30 ACEA A5. E na concessionária eles utilizam o ACEA A3, acredito que pelo custo/beneficio pra eles.
Colega, em alguns lugares eles falam sobre a especificação ser o ACEA A5 para o motor turbo. Inclusive nesse vídeo que eu deixei o link e nessa pagina http://omecanico.com.br/hyundai-hb20-re ... 1-0-turbo/ . E depois de me informar eu liguei para o SAC e depois liguei para a concessionária. O SAC disse que era utilizado o 5W-30 ACEA A3 ou poderia ser um óleo superior,ou seja o 5W-30 ACEA A5. E na concessionária eles utilizam o ACEA A3, acredito que pelo custo/beneficio pra eles.
Espero ter esclarecido sua dúvida.
Entendi. Pensei que as ccss estavam usando óleo completamente fora da especificação para esse motor. Se não me engano isso já aconteceu antes e apareceram reclamações sobre mau funcionamento dos motores de alguns I30 da 1ª geração, mas não sei dizer as ccss envolvidas.
______________________________________________ Filipe Moro HB20 Comfort Style 1.0 Turbo
ianisgreek escreveu:Sim colega, é bem possível que tb isso seja causado por problemas de fabricação desses motores de 3 cilindros.
Quanto às trocas de oleo do motor, concordo contigo que o ideal e mais seguro seriam essas trocas realizadas sempre a cada 5000 kms rodados ou a cada 6 meses, prevalecendo sempre a condição atingida primeiro.
E essa regra acima eu a considero válida para quaisquer motores veiculares a combustão interna, até mesmo de ferraris, porsches, mercedes, BMWs e de demais monstros sagrados de sangue azul da industria automotiva mundial ...
Colega ianisgreek, será que é melhor trocar o óleo na concessionaria que provavelmente iram colocar o ACEA A3, ou comprar o filtro original e levar onde tenha oléo com especificação ACEA A5 para trocar?
Colega, em alguns lugares eles falam sobre a especificação ser o ACEA A5 para o motor turbo. Inclusive nesse vídeo que eu deixei o link e nessa pagina http://omecanico.com.br/hyundai-hb20-re ... 1-0-turbo/ . E depois de me informar eu liguei para o SAC e depois liguei para a concessionária. O SAC disse que era utilizado o 5W-30 ACEA A3 ou poderia ser um óleo superior,ou seja o 5W-30 ACEA A5. E na concessionária eles utilizam o ACEA A3, acredito que pelo custo/beneficio pra eles.
Espero ter esclarecido sua dúvida.
Entendi. Pensei que as ccss estavam usando óleo completamente fora da especificação para esse motor. Se não me engano isso já aconteceu antes e apareceram reclamações sobre mau funcionamento dos motores de alguns I30 da 1ª geração, mas não sei dizer as ccss envolvidas.
O correto mesmo seria a concessionaria utilizar SHELL HELIX ULTRA SN 5W-30 que atende o ACEA A5. Mas segundo eles tá valendo o com ACEA A3 kkk.
O I30 era pra colocar o 5W-30, e algumas concessionarias colocavam o 10w40 por ser bem mais barato. Só pra você ter ideia kk
O correto mesmo seria a concessionaria utilizar SHELL HELIX ULTRA SN 5W-30 que atende o ACEA A5. Mas segundo eles tá valendo o com ACEA A3 kkk
O I30 era pra colocar o 5W-30, e algumas concessionarias colocavam o 10w40 por ser bem mais barato. Só pra você ter ideia kk
No manual diz especificamente para o modelo Turbo, ACEA A5 ou superior. Vou ligar lá na ccss só por curiosidade e perguntar o tipo de óleo que usam.
Verdade, acabei de ver aqui no manual. Acredito que devemos mostrar o manual e cobrar por esse óleo, inclusive acompanhar o carro durante a troca pra ver se foi colocado esse com ACEA A5. Porque eles estão querendo empurrar esse ACEA A3 a todo custo kk Liguem para o SAC informando sobre isso, se na concessionaria de vocês também estiverem colocando o óleo ACEA A3.
Editado pela última vez por Marcelo Diaz em 08 Ago 2017 17:27, em um total de 1 vez.
