Carro ZERO tem que ser alinhado?

[Fernetobh]

Pra fugir um pouco do assunto acima e voltar ao tema original, além de dar um respiro ao próximo roupa...
Pois bem, em Anapolis quando fui a montadora Caoa, eu vi que após o carro completamente montado, tinham a aparelhagem de alinhamento e em seguida o teste de chuva e por fim o teste de pista, esse alinhamento posso garantir q não era feito nas coxas, pois eles demoravam por volta de 40 min pra liberar o carro pra chuva... Isso eu vi na Caoa montadora, acho que seria igual na hmb

Boa Vagnerf1,

Vamos voltar ao tema, pois o outro assunto que não tem nada a ver com esse tópico não tava agregando nada...

Realmente fico feliz de saber que há aparelhagem na montadora para fazer o alinhamento e procedimento de de teste, mas será que na correria do dia a dia é feito o alinhamento e testes carro a carro seguindo todos os procedimentos? Pode ser que agora eles consigam fazer, mas no boom de mercado com a pressão em alta certamente procedimentos como esses podem não ser seguidos à risca...

De qualquer forma obrigado pela observação, pois realmente eu não sabia desse detalhe...

Abraços!


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[Ricardo M.]

Bom dia pessoal!

Tenho uma dúvida simples, mas muito importante para quem adquiri carro zero. Há a necessidade de alinhar as rodas do HB20 após retirá-lo do concessionário?

Estou perguntando isso, pois já tive problema de desgaste irregular de pneu no meu carro anterior (FIAT por sinal) tendo a necessidade de trocar os pneus com 20.000km devido a falta de alinhamento.... Alguém teve algum problema de desgaste irregular detectado no primeiro rodízio de 10.000km?

Preciso saber disso, pois como saí da FIAT pode ser que a Hyundai saiba fazer o dever de casa...

Desde já agradeço a ajuda!

Alinhar não, pelo menos na maioria das vezes, mas haverá exceções.

Balancear é recomendado.

Abraços,

[Fernetobh]

Bom dia pessoal!

Tenho uma dúvida simples, mas muito importante para quem adquiri carro zero. Há a necessidade de alinhar as rodas do HB20 após retirá-lo do concessionário?

Estou perguntando isso, pois já tive problema de desgaste irregular de pneu no meu carro anterior (FIAT por sinal) tendo a necessidade de trocar os pneus com 20.000km devido a falta de alinhamento.... Alguém teve algum problema de desgaste irregular detectado no primeiro rodízio de 10.000km?

Preciso saber disso, pois como saí da FIAT pode ser que a Hyundai saiba fazer o dever de casa...

Desde já agradeço a ajuda!

Alinhar não, pelo menos na maioria das vezes, mas haverá exceções.

Balancear é recomendado.

Abraços,

Valeu Ricardo!

Vou dar uma olhada nisso nesse fim de semana...

Obrigado,

Abraços!

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[bordini]

Pra fugir um pouco do assunto acima e voltar ao tema original, além de dar um respiro ao próximo roupa...
Pois bem, em Anapolis quando fui a montadora Caoa, eu vi que após o carro completamente montado, tinham a aparelhagem de alinhamento e em seguida o teste de chuva e por fim o teste de pista, esse alinhamento posso garantir q não era feito nas coxas, pois eles demoravam por volta de 40 min pra liberar o carro pra chuva... Isso eu vi na Caoa montadora, acho que seria igual na hmb

Boa Vagnerf1,

Vamos voltar ao tema, pois o outro assunto que não tem nada a ver com esse tópico não tava agregando nada...

Realmente fico feliz de saber que há aparelhagem na montadora para fazer o alinhamento e procedimento de de teste, mas será que na correria do dia a dia é feito o alinhamento e testes carro a carro seguindo todos os procedimentos? Pode ser que agora eles consigam fazer, mas no boom de mercado com a pressão em alta certamente procedimentos como esses podem não ser seguidos à risca...

De qualquer forma obrigado pela observação, pois realmente eu não sabia desse detalhe...

Abraços!


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Só pra dar uma opinada aqui, se há equipamentos e testes nas montadoras, duvido que saia algum carro sem a realizaçao dos mesmos, mesmo no boom do mercado.

Primeiro pq pegaria muito mal alguem comprar um carro ja desalinhado.

Segundo pq muitas das ferramentas de qualidade que conhecemos hoje nasceram das montadoras (mais precisamente com a toyota). Geralmente montadoras passam por inumeras auditorias de qualidade, seja de certificaçao, auditorias internas e externas com padrao global.
Normalmente, montadoras globais possuem uma cultura fortemente aliada com qualidade.

Outro ponto relevante, getalmente as linhas de produçao sao muito balanceadas, de forma que nao adianta muito "correr" em um processo,pois os outros ainda nao estarao prontos para receber os veículos "adiantados".

No mais, estou gostando da discussao. Nao alinhei nem balanceei o meu, tambem nao senti a necessidade.

[Fernetobh]

Pra fugir um pouco do assunto acima e voltar ao tema original, além de dar um respiro ao próximo roupa...
Pois bem, em Anapolis quando fui a montadora Caoa, eu vi que após o carro completamente montado, tinham a aparelhagem de alinhamento e em seguida o teste de chuva e por fim o teste de pista, esse alinhamento posso garantir q não era feito nas coxas, pois eles demoravam por volta de 40 min pra liberar o carro pra chuva... Isso eu vi na Caoa montadora, acho que seria igual na hmb

Boa Vagnerf1,

Vamos voltar ao tema, pois o outro assunto que não tem nada a ver com esse tópico não tava agregando nada...

Realmente fico feliz de saber que há aparelhagem na montadora para fazer o alinhamento e procedimento de de teste, mas será que na correria do dia a dia é feito o alinhamento e testes carro a carro seguindo todos os procedimentos? Pode ser que agora eles consigam fazer, mas no boom de mercado com a pressão em alta certamente procedimentos como esses podem não ser seguidos à risca...

De qualquer forma obrigado pela observação, pois realmente eu não sabia desse detalhe...

Abraços!


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Só pra dar uma opinada aqui, se há equipamentos e testes nas montadoras, duvido que saia algum carro sem a realizaçao dos mesmos, mesmo no boom do mercado.

Primeiro pq pegaria muito mal alguem comprar um carro ja desalinhado.

Segundo pq muitas das ferramentas de qualidade que conhecemos hoje nasceram das montadoras (mais precisamente com a toyota). Geralmente montadoras passam por inumeras auditorias de qualidade, seja de certificaçao, auditorias internas e externas com padrao global.
Normalmente, montadoras globais possuem uma cultura fortemente aliada com qualidade.

Outro ponto relevante, getalmente as linhas de produçao sao muito balanceadas, de forma que nao adianta muito "correr" em um processo,pois os outros ainda nao estarao prontos para receber os veículos "adiantados".

No mais, estou gostando da discussao. Nao alinhei nem balanceei o meu, tambem nao senti a necessidade.

Concordo com você meu chapa...

Na verdade eu tive esse tipo de problema com o Bravo Tjet que eu tinha, mas se tratando de Fiat pode-se esperar de tudo...

Eu já desencadeia com isso, pois esses dias eu coloquei 160 km/H e não senti nenhum tipo de vibração ou tendência para puxar para um dos lados.

Logo vou deixar como está e no rodízio de 10.000km eu farei o alinhamento e balanceamento.

Não confio mais na FIAT e acho muito difícil volta para ela novamente...

Abraços!

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