Roberto Bertoche escreveu:Acho que uma boa solução seria passar esse chicote por um lugar de mais difícil acesso.
Isso mesmo. Preciso levar uma reclamação formal à ouvidoria da hyundai. Aos que não tem seguro, muito cuidado. Fiz o orçamento na concessionaria e o conserto ficou na casa dos 7 mil reais. Terão de ser trocados: maçaneta da porta do motorista, parachoque dianteiro, chicote, além de configurar a parte elétrica do carro. Aqui em Goiânia, só no pátio de vistoria do seguro, haviam 10 carros com o mesmo problema. Então, muita cautela ao parar o carro na rua, porque o carro está muito visado. Por último, as peças demoram, aqui, 30 dias para chegar.
Ficou caro mesmo!
Vou mandar um e-mail a Hyundai cobrando o posicionamento deles a respeito, pois pelo que entendi é uma falha séria. Caso eles me respondam com respostas padrões e aconteça de um dia meu carro ser roubado por essa fragilidade no projeto, já terei uma prova concreta do descaso da montadora para anexar ao processo.
Roberto Bertoche escreveu:Acho que uma boa solução seria passar esse chicote por um lugar de mais difícil acesso.
Isso mesmo. Preciso levar uma reclamação formal à ouvidoria da hyundai. Aos que não tem seguro, muito cuidado. Fiz o orçamento na concessionaria e o conserto ficou na casa dos 7 mil reais. Terão de ser trocados: maçaneta da porta do motorista, parachoque dianteiro, chicote, além de configurar a parte elétrica do carro. Aqui em Goiânia, só no pátio de vistoria do seguro, haviam 10 carros com o mesmo problema. Então, muita cautela ao parar o carro na rua, porque o carro está muito visado. Por último, as peças demoram, aqui, 30 dias para chegar.
Pior, são R$ 7 mil de peças que estão boas, só tiveram seus fios de R$ 1,00 cortados. Nesses casos acho que se deveria poder emendar com conectores. Claro que é melhor sem emenda, mas por R$ 7 mil!? Mais as peças roubadas!? Sds.
Roberto Bertoche escreveu:Acho que uma boa solução seria passar esse chicote por um lugar de mais difícil acesso.
Isso mesmo. Preciso levar uma reclamação formal à ouvidoria da hyundai. Aos que não tem seguro, muito cuidado. Fiz o orçamento na concessionaria e o conserto ficou na casa dos 7 mil reais. Terão de ser trocados: maçaneta da porta do motorista, parachoque dianteiro, chicote, além de configurar a parte elétrica do carro. Aqui em Goiânia, só no pátio de vistoria do seguro, haviam 10 carros com o mesmo problema. Então, muita cautela ao parar o carro na rua, porque o carro está muito visado. Por último, as peças demoram, aqui, 30 dias para chegar.
Ficou caro mesmo!
Vou mandar um e-mail a Hyundai cobrando o posicionamento deles a respeito, pois pelo que entendi é uma falha séria. Caso eles me respondam com respostas padrões e aconteça de um dia meu carro ser roubado por essa fragilidade no projeto, já terei uma prova concreta do descaso da montadora para anexar ao processo.
Venhamos e convenhamos que se for uma falha de projeto a empresa não vai dizer a um cliente, e alterações em projeto costumam ser demoradas para desenvolver.
Mestre Yoda escreveu: Venhamos e convenhamos que se for uma falha de projeto a empresa não vai dizer a um cliente, e alterações em projeto costumam ser demoradas para desenvolver. M'Y
Depende da empresa. Se fosse constatada a falha e a empresa fosse minha, o desenvolvimento da solução seria rápido e imediatamente colocado nos carros novos. Em seguida convocaria um recall para todos os carros com o tal chicote vulnerável. Isso ia me custar talvez uns R$ 200,00 por carro vendido (algo em torno de R$ 80 milhões), mas seria um investimento de retorno garantido. Abraço,
Amigos Acompanho o fórum "de fora" há algum tempo, mas me cadastrei especialmente para comentar esta mensagem. Fiquei espantado com a facilidade de acesso ao interior do capô mostrada no vídeo do Youtube. Como o meu carro "dorme" na rua, pergunto aos amigos se haveria uma forma de dificultar a retirada da proteção plástica do para lama dianteiro direito por meio da aplicação de algum produto entre a proteção e a lataria? Imagino algum tipo de "espuma expansiva" como aquelas utilizadas para calafetar. O que vocês acham? Em relação ao furto do estepe, consegui prender o dito cujo com uma corrente ligada ao Isofix do portamalas (vou tentar mandar uma foto depois), mas confesso que a eficiência da medida é meramente psicológica, já que se o meliante quiser levar, ele leva o estepe, o carro e até você junto, se bobear . Alguém teve alguma outra ideia?
Creio que a melhor opção seria um sensor de alarme nesse material que é arrombado. Gspar ficou de olhar a possibilidade de instalação, tomara que exista como instalar.
Edit: Uma outra possibilidade, mais simples, seria que os chicotes nessa região fossem revestidos com um material resistente, tipo uma cota de malha:
cota malha.jpg (304.04 KiB) Exibido 9314 vezes
Porque acredito que o meliante corta os cabos com um alicate normal, o que seria impossibilitado com o revestimento citado.
Isso mesmo. Preciso levar uma reclamação formal à ouvidoria da hyundai. Aos que não tem seguro, muito cuidado. Fiz o orçamento na concessionaria e o conserto ficou na casa dos 7 mil reais. Terão de ser trocados: maçaneta da porta do motorista, parachoque dianteiro, chicote, além de configurar a parte elétrica do carro. Aqui em Goiânia, só no pátio de vistoria do seguro, haviam 10 carros com o mesmo problema. Então, muita cautela ao parar o carro na rua, porque o carro está muito visado. Por último, as peças demoram, aqui, 30 dias para chegar.
Ficou caro mesmo!
Vou mandar um e-mail a Hyundai cobrando o posicionamento deles a respeito, pois pelo que entendi é uma falha séria. Caso eles me respondam com respostas padrões e aconteça de um dia meu carro ser roubado por essa fragilidade no projeto, já terei uma prova concreta do descaso da montadora para anexar ao processo.
Venhamos e convenhamos que se for uma falha de projeto a empresa não vai dizer a um cliente, e alterações em projeto costumam ser demoradas para desenvolver.
M'Y
Ponto para Hyundai!
Depois do meu e-mail, enviaram a resposta:
Sr. Ricardo, boa tarde.
Agradecemos o contato com a nossa central de Relacionamento com o Cliente.
A Hyundai é uma empresa que tem seus esforços voltados a oferecer não apenas veículos de qualidade mas também com segurança e por isso se preocupa constantemente em evoluir, realizando estudos e projetando novas melhorias.
Informamos que sua manifestação foi recebida pela Engenharia Hyundai e será estudado um projeto deste chicote.
Mestre Yoda escreveu: Venhamos e convenhamos que se for uma falha de projeto a empresa não vai dizer a um cliente, e alterações em projeto costumam ser demoradas para desenvolver. M'Y
Depende da empresa. Se fosse constatada a falha e a empresa fosse minha, o desenvolvimento da solução seria rápido e imediatamente colocado nos carros novos. Em seguida convocaria um recall para todos os carros com o tal chicote vulnerável. Isso ia me custar talvez uns R$ 200,00 por carro vendido (algo em torno de R$ 80 milhões), mas seria um investimento de retorno garantido. Abraço,
Eu não quis dizer que a empresa demora pra começar a desenvolver a solução. Quis dizer que alterações em um projeto complexo como um carro acabam sendo demoradas por tudo precisar ser verificado. Não basta mudar o chicote de lugar, por exemplo, é necessário verificar se uma mudança não interfere com nada do projeto e se não demanda outras mudanças. Aí vc tem que pensar em quantidade de estoque, solicitar alterações de layout e maquinário para fornecedor, negociar com o fornecedor quem vai pagar a brincadeira, treinamento de funcionários para montagem e tudo mais. Junte a isso que sabemos pelas revistas que temos facelift até o fim do ano e deve estar acontecendo desenvolvimento em paralelo para o facelift. Você tem que parar uma equipe desenvolvendo coisas par ao facelift (atrasando um projeto) para isso. São coisas que naturalmente demandam tempo em uma multinacional - muito diferente de uma empresa pequena/familiar (te falo por experiência, pois meu pai tem duas empresas pequenas e eu já trabalhei na Solway, que é uma multinacional belga).
Mestre Yoda escreveu: Eu não quis dizer que a empresa demora pra começar a desenvolver a solução. Quis dizer que alterações em um projeto complexo como um carro acabam sendo demoradas por tudo precisar ser verificado. Não basta mudar o chicote de lugar, por exemplo, é necessário verificar se uma mudança não interfere com nada do projeto e se não demanda outras mudanças. Aí vc tem que pensar em quantidade de estoque, solicitar alterações de layout e maquinário para fornecedor, negociar com o fornecedor quem vai pagar a brincadeira, treinamento de funcionários para montagem e tudo mais. Junte a isso que sabemos pelas revistas que temos facelift até o fim do ano e deve estar acontecendo desenvolvimento em paralelo para o facelift. Você tem que parar uma equipe desenvolvendo coisas par ao facelift (atrasando um projeto) para isso. São coisas que naturalmente demandam tempo em uma multinacional - muito diferente de uma empresa pequena/familiar (te falo por experiência, pois meu pai tem duas empresas pequenas e eu já trabalhei na Solway, que é uma multinacional belga).
M'Y
Você tem razão, Mestre. Nada é simples num produto complexo e tecnológico feito em uma linha de produção que monta 38 carros por hora. Abração,
Roberto Bertoche escreveu: Você tem razão, Mestre. Nada é simples num produto complexo e tecnológico feito em uma linha de produção que monta 38 carros por hora. Abração,
Concordo!
Nada é simples em qualquer modificação que o carro possa ter, mas a montadora é uma multinacional renomada, não uma empresa familiar.
Com certeza, equipes diversas, para criar, projetar, melhorar e CORRIGIR, eles também têm.
