Cambio travando ao engatar a ré

[mknetian]

Após um ano de uso do HB20 1.6 flex o cambio ao se engatar a ré em baixa velocidade , tipo, colocar numa vaga e com o motor frio, começou a travar , ficando o carro acelerado portanto tendo-se que controlar a velocidade pelo freio. A monopla fica travada mesmo pisando na embreagem só liberando quando o motor é desligado ou o mesmo 'morre' sozinho, já que a manopla está travada. Vou levar a concessionaria e vamos ver se resolvem.

[mknetian]

Após levar a concessionária onde o técnico responsável dizer que foi feito 'sangria' do sistema para retirar o ar e efetuar ajuste no trambulador continua o mesmo defeito. Um colega meu disse que o HB20 dele não está engatando a ré direito, não entra direito , tendo que dar o jeitinho de 'achar' a marcha. Creio que os HB20 estão com problema de engate da ré.

[CarlosZ]

O câmbio travar e o motor ficar acelerado não parece ter a mesma causa, e lembrando o motor frio sempre acelera mais o motor, mas se a aceleração só acontece em ré, isso é um mistério, pois até onde eu saiba, a ECU não tem nenhum sinal para indicar se a ré está engatada e modificar algum parâmetro.

Quanto ao câmbio travar, mas conseguir desengatar com o motor desligado, evidencia que a embreagem não está sendo acionada, e não indica problema no trambulador, a concessionária precisa verificar o acionamento do atuador hidráulico.

[jmso]

tenho um HB20S e está travando a marcha......

[lucas.martins]

Galera...

Comigo tem acontecido também.

Se avaliarmos em proporção, diria que a cada 10x que tento engatar a ré em duas acontece isso.

A manopla trava literalmente e não entra a marcha.

Na revisão dos 10 mil km vou pedir para verificar.

[GirlandiaBrasil]

Alguma novidade ?? Na ccs informaram qual é o problema? Meu HB esta apresentando o mesmo defeito


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[sachs]

O câmbio travar e o motor ficar acelerado não parece ter a mesma causa, e lembrando o motor frio sempre acelera mais o motor, mas se a aceleração só acontece em ré, isso é um mistério, pois até onde eu saiba, a ECU não tem nenhum sinal para indicar se a ré está engatada e modificar algum parâmetro.

Quanto ao câmbio travar, mas conseguir desengatar com o motor desligado, evidencia que a embreagem não está sendo acionada, e não indica problema no trambulador, a concessionária precisa verificar o acionamento do atuador hidráulico.

O conjunto atuador hidraulico/disco/plato é mal resolvido nesse carro, pra mim é falha de projeto ou economia demasiada.

[ernestoalves]

Também estou com problema ao engatar a ré...
Na revisão dos 10k pedi pra darem uma olhada, mas me informaram que é característico do veículo. Achei um baita absurdo, tá na cara que é problema do carro.

[Roberto Bertoche]

Também estou com problema ao engatar a ré...
Na revisão dos 10k pedi pra darem uma olhada, mas me informaram que é característico do veículo. Achei um baita absurdo, tá na cara que é problema do carro.

É mesmo um absurdo dizer que isso é do carro.
O problema ocorre sempre ou só às vezes?
O técnico reconheceu (viu) o problema?

Se levando novamente a sua CCSS não resolver, eu tentaria em outra CCSS.

Desejo sucesso na solução.
Abraço,

[Ruham10]

Nunca tive problemas com engate da re do meu HB20, simplesmente e o jeito de você engatar a marcha, não tô dizendo que não temos ótimos motoristas, mas não vi defeito, e se tivesse acho que teríamos uma reclamação generalizada, e teríamos notícias da hyundai sobre o caso! não acham?