Moderador: Equipe HB20 Clube
destbr escreveu:Fala pessoal, blz?
Alguém de vocês chegou a instalar GNV no hb20 1.6?
Eu tenho um kit geração 3 do meu antigo carro e queria saber se fica bom no hb20.
Os caras das instaladoras querem empurrar o geração 5, mas é muito caro e daí não compensa pra mim.
Valeu
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edukunigami escreveu:Me corrija se eu estiver errado. Com gnv perde potência do motor certo?
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edukunigami escreveu:Me corrija se eu estiver errado. Com gnv perde potência do motor certo?
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ViniciusDOHC escreveu:Sobre o uso do GNV, lembrem-se que os motores do HB20 são confeccionados em alumínio e ligas leves, o GNV a longo prazo trará grandes prejuízos ao bloco e principalmente ao cabeçote. Galera, entendam uma coisa, GNV é igual a Turbo, só se sair de fábrica, dessa forma o motor já vem todo preparado para suportar o desgaste excessivo provocado por essas adaptações.
Abraços.
ViniciusDOHC escreveu:Sobre o uso do GNV, lembrem-se que os motores do HB20 são confeccionados em alumínio e ligas leves, o GNV a longo prazo trará grandes prejuízos ao bloco e principalmente ao cabeçote. Galera, entendam uma coisa, GNV é igual a Turbo, só se sair de fábrica, dessa forma o motor já vem todo preparado para suportar o desgaste excessivo provocado por essas adaptações.
Abraços.
JulioRJ escreveu:ViniciusDOHC escreveu:Sobre o uso do GNV, lembrem-se que os motores do HB20 são confeccionados em alumínio e ligas leves, o GNV a longo prazo trará grandes prejuízos ao bloco e principalmente ao cabeçote. Galera, entendam uma coisa, GNV é igual a Turbo, só se sair de fábrica, dessa forma o motor já vem todo preparado para suportar o desgaste excessivo provocado por essas adaptações.
Abraços.ViniciusDOHC escreveu:Sobre o uso do GNV, lembrem-se que os motores do HB20 são confeccionados em alumínio e ligas leves, o GNV a longo prazo trará grandes prejuízos ao bloco e principalmente ao cabeçote. Galera, entendam uma coisa, GNV é igual a Turbo, só se sair de fábrica, dessa forma o motor já vem todo preparado para suportar o desgaste excessivo provocado por essas adaptações.
Abraços.
Fala Vinícius, me perdoe por discordar.
Alguns fatos:
- GNV só perde potência em kits antigos até a terceira geração (aspirados). O problema era na hora de misturar tinha que se reduzir a passagem de ar próximo à borboleta para não perder a marcha lenta. Isso acaba com a performance em altas
- Os kits atuais são injetados e não tiram nem 1cv do motor. O que perde-se em performance é o peso constante dos cilindros e outras peças dos kits.
- Blocos de alumínio são mais indicados para GNV pois dissipam melhor o calor, distribuindo-o melhor em todo o bloco.
Algumas coisas que sei que não tenho como provar, ou seja, não posso dizer que são fatos e portanto não vou argumentar, apenas colocar minha experiência. É uma opção sua acreditar ou não. Mas eu sei por experiência própria:
- GNV praticamente zera a carbonização na tbi, coletores, etc. Salvo os motores que rodam com gas/alcool + gnv
- Não há contaminação do óleo por combustível, portanto maior vida útil, não dá borra, não cola válvula, etc.
- Não queima junta ou estraga cabeçote. Quem já tem alguma experiência sabe muito bem o que queima cabeçote que é a negligência do dono, oleo e aditivo de radiador marba (marbarato), etc
- A maioria dos entendidos ri alto quando alguém fala "resseca o motor". É motivo de piada mesmo rsrsrsr! (o mesmo para limpeza de bicos)
Tenho GNV nos meus carros há cerca de 10 anos, nunca tive esses problemas anunciados em alto e bom som por aí. Salvo no início que eu não entendia muito de mecânica e fazia M. Não sei e nem quero saber quem manipula essas opiniões sobre GNV, só sei da minha experiência, da minha opinião e dos fatos.
Preciso falar de economia?
Entrei neste fórum justamente porque quero um HB20 e vou colocar GNV nele, mas ainda não sei como se enquadra a garantia nisso. Foi justamente por isso que entrei no forum.
Um abraço!
ViniciusDOHC escreveu:Entendo perfeitamente que cada um tem sua opinião e visão, mas a minha visão sobre os Kits GNV não é por questões de acreditar ou não, convicção ou não, são por questões de Engenharia mesmo, sou Engenheiro Automotivo e conheço bem os danos a longo prazo de um Kit GNV, prefiro não entrar em detalhes. Lógico que a instalação implicará na perda total da garantia.
Abraços.
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