HB20x AT2013 - Falhando em marcha lenta, semaforo em N, D,P

[danieldg]

Olá pessoal, boa noite !

Tenho um HB20x, automatico, 2013, já faz 2 anos. Está com 66mil km.
A uns 4 meses ele começou a falhar em marcha lenta principalmente. O cambio pode estar em N, P, D, e se o ar estiver ligado as falhas são mais evidentes. No semáforo o carro parece que dá um pulo, se não estiver firme no freio corre o risco dele andar um pouquinho.

Já levei em 2 mecanicos, trocou velas, bomba de combustível, limpou bicos, testou as bobinas, reprogramou o câmbio, e até agora ninguém descobriu o problema.

Acelerando o carro não aparenta qualquer problema, acelera bem, trocas as marchas sem problemas.
Rodando como "manual", as falhas são menos recorrentes.

Alguém já passou por isso? Tem ideia do que pode ser?

Obrigado!

[OSilva]

Olá pessoal, boa noite !

Tenho um HB20x, automatico, 2013, já faz 2 anos. Está com 66mil km.
A uns 4 meses ele começou a falhar em marcha lenta principalmente. O cambio pode estar em N, P, D, e se o ar estiver ligado as falhas são mais evidentes. No semáforo o carro parece que dá um pulo, se não estiver firme no freio corre o risco dele andar um pouquinho.

Já levei em 2 mecanicos, trocou velas, bomba de combustível, limpou bicos, testou as bobinas, reprogramou o câmbio, e até agora ninguém descobriu o problema.

Acelerando o carro não aparenta qualquer problema, acelera bem, trocas as marchas sem problemas.
Rodando como "manual", as falhas são menos recorrentes.

Alguém já passou por isso? Tem ideia do que pode ser?

Obrigado!

estranho...teoricamente o cambio nao tem nada a ver com o ar condicionado, porém o ar ligado interfere no motor. Talvez seja algum problema no sensor de rotação do motor...

[robsonkobayashi]

Olá pessoal, boa noite !

Tenho um HB20x, automatico, 2013, já faz 2 anos. Está com 66mil km.
A uns 4 meses ele começou a falhar em marcha lenta principalmente. O cambio pode estar em N, P, D, e se o ar estiver ligado as falhas são mais evidentes. No semáforo o carro parece que dá um pulo, se não estiver firme no freio corre o risco dele andar um pouquinho.

Já levei em 2 mecanicos, trocou velas, bomba de combustível, limpou bicos, testou as bobinas, reprogramou o câmbio, e até agora ninguém descobriu o problema.

Acelerando o carro não aparenta qualquer problema, acelera bem, trocas as marchas sem problemas.
Rodando como "manual", as falhas são menos recorrentes.

Alguém já passou por isso? Tem ideia do que pode ser?

Obrigado!

O meu tbm parece q 'dá um pulo' qdo está muito calor e o AC ligado e o carro parado, mas não é sempre e acho q é só no 'D'. Troquei a correia de acessórios, mas continua.

[danieldg]

Olá pessoal, boa noite !

Tenho um HB20x, automatico, 2013, já faz 2 anos. Está com 66mil km.
A uns 4 meses ele começou a falhar em marcha lenta principalmente. O cambio pode estar em N, P, D, e se o ar estiver ligado as falhas são mais evidentes. No semáforo o carro parece que dá um pulo, se não estiver firme no freio corre o risco dele andar um pouquinho.

Já levei em 2 mecanicos, trocou velas, bomba de combustível, limpou bicos, testou as bobinas, reprogramou o câmbio, e até agora ninguém descobriu o problema.

Acelerando o carro não aparenta qualquer problema, acelera bem, trocas as marchas sem problemas.
Rodando como "manual", as falhas são menos recorrentes.

Alguém já passou por isso? Tem ideia do que pode ser?

Obrigado!

O meu tbm parece q 'dá um pulo' qdo está muito calor e o AC ligado e o carro parado, mas não é sempre e acho q é só no 'D'. Troquei a correia de acessórios, mas continua.

Mas é um pulo incomum... no Sábado fui no Rei do Cambio automatico, e lá disseram que é por causa da falta de troca do óleo do Cambio. Como estava próximo dos 70mil para troca conforme manual, troquei. De fato os pulos diminuiram mas não sessaram. O técnico da loja disse para rodar 2 dias para perceber a mudança, mas de fato acho é que aproveitaram para trocar o oleo...

[danieldg]

Olá pessoal, boa noite !

Tenho um HB20x, automatico, 2013, já faz 2 anos. Está com 66mil km.
A uns 4 meses ele começou a falhar em marcha lenta principalmente. O cambio pode estar em N, P, D, e se o ar estiver ligado as falhas são mais evidentes. No semáforo o carro parece que dá um pulo, se não estiver firme no freio corre o risco dele andar um pouquinho.

Já levei em 2 mecanicos, trocou velas, bomba de combustível, limpou bicos, testou as bobinas, reprogramou o câmbio, e até agora ninguém descobriu o problema.

Acelerando o carro não aparenta qualquer problema, acelera bem, trocas as marchas sem problemas.
Rodando como "manual", as falhas são menos recorrentes.

Alguém já passou por isso? Tem ideia do que pode ser?

Obrigado!

estranho...teoricamente o cambio nao tem nada a ver com o ar condicionado, porém o ar ligado interfere no motor. Talvez seja algum problema no sensor de rotação do motor...

Um dos mecanicos já pensei nisso, mas troquei o oleo do cambio, e até o momento melhorou mas não resolveu 100%, vou aguardar mais alguns dias conforme instrução do tecnico da loja.

[ianisgreek]

No caso desse HB20X 2013 aut. , acredito que essa troca de oleo desse câmbio aut. dele até já passou do tempo pq não é somente o fato do veículo já estar com 70 mil kms rodados mas conta muito tbm o tempo de uso do veículo pq o oleo do câmbio , assim como qq outro oleo lubrificante automotivo , vai se contaminando , se oxidando e se desgastando tanto devido a quilometragem percorrida e tbm por causa do tempo de uso.

Geralmente, a regra geral para essa troca de oleo desses câmbios aut. com conversor de torque, que seria o caso para toda a linha HB20 equipada com esse câmbio aut. é de no máximo a cada 60 mil kms ou a cada 5 anos de uso , obedecendo-se sempre a condição que ocorrer primeiro !

Sabemos óbvio que não consta exatamente essa recomendação na tabela de manutenção preventiva da linha HB20 , mas a Hyundai do Brasil tem negligenciado não só quanto a essa recomendação , mas tbm em muitos outros casos, infelizmente !

Obs : E adivinhem só se a dona Hyundai do Brasil vai dar agora alguma garantia para qq defeito que ocorrer em seus veículos do ano de 2013 com câmbio aut. ?

[danieldg]

No caso desse HB20X 2013 aut. , acredito que essa troca de oleo desse câmbio aut. dele até já passou do tempo pq não é somente o fato do veículo já estar com 70 mil kms rodados mas conta muito tbm o tempo de uso do veículo pq o oleo do câmbio , assim como qq outro oleo lubrificante automotivo , vai se contaminando , se oxidando e se desgastando tanto devido a quilometragem percorrida e tbm por causa do tempo de uso.

Geralmente, a regra geral para essa troca de oleo desses câmbios aut. com conversor de torque, que seria o caso para toda a linha HB20 equipada com esse câmbio aut. é de no máximo a cada 60 mil kms ou a cada 5 anos de uso , obedecendo-se sempre a condição que ocorrer primeiro !

Sabemos óbvio que não consta exatamente essa recomendação na tabela de manutenção preventiva da linha HB20 , mas a Hyundai do Brasil tem negligenciado não só quanto a essa recomendação , mas tbm em muitos outros casos, infelizmente !

Obs : E adivinhem só se a dona Hyundai do Brasil vai dar agora alguma garantia para qq defeito que ocorrer em seus veículos do ano de 2013 com câmbio aut. ?

Oi Bom dia !!!

Pela KM, decidi trocar o oleo... devo reconhecer que melhorou nos 2 primeiros dias, mas não resolveu e voltou a pular um pouco, embora menos do que antes... ainda não consegui descobrir o problema.

[ianisgreek]

Bom dia , agora que esse câmbio já está funcionando com o oleo novo, quem sabe assim a ECU poderá ir reconhecendo essa nova situação bem mais vantajosa e benéfica do que antes e com isso, esse câmbio aos poucos volte a funcionar melhor.

E uma realidade que nunca se pode fugir dela é que sempre é melhor prevenir do que remediar e na manutenção da mecânica automotiva isso se aplica o tempo todo !