Carro morre ao entrar em movimento giro caindo sozinho

[EricPz]

Boa noite, galera. O que está acontecendo é o seguinte: quando o carro está parado e vou por em movimento vou tirando o pé da embreagem e, quando ele começa a andar, o giro simplesmente cai do nada (vai pra uns 450rpm e vai voltando a subir gradativamente se o carro não morrer), chegando a quase morrer. Achei estranho e pensei que poderia ser eu que não tô acostumado com 1.0, então resolvi acelerar na saída e quando faço isso de ir já tirando o pé da embreagem acelerando, aí que ele morre de vez. É um HB20 Comfort Plus 1.0 14/15. Em subidas então, tenho que andar fazendo barulho e queimando embreagem pro giro não cair e morrer. Alguém já passou por algo parecido? Valeu!
Obs: abastecido 100% no etanol.

[robsonkobayashi]

Tá com qtos km? Qdo liga o AC tbm parece que vai 'morrer'?

[ianisgreek]

Boa noite, galera. O que está acontecendo é o seguinte: quando o carro está parado e vou por em movimento vou tirando o pé da embreagem e, quando ele começa a andar, o giro simplesmente cai do nada (vai pra uns 450rpm e vai voltando a subir gradativamente se o carro não morrer), chegando a quase morrer. Achei estranho e pensei que poderia ser eu que não tô acostumado com 1.0, então resolvi acelerar na saída e quando faço isso de ir já tirando o pé da embreagem acelerando, aí que ele morre de vez. É um HB20 Comfort Plus 1.0 14/15. Em subidas então, tenho que andar fazendo barulho e queimando embreagem pro giro não cair e morrer. Alguém já passou por algo parecido? Valeu!
Obs: abastecido 100% no etanol.

Bom dia e de fato, esse comportamento relatado desse HB20 não pode jamais ser chamado de normal ...

E assim, deve-se verificar se esse veículo passou de fato por todas as revisões normais e obrigatórias até agora, onde se trocam os oleos, filtros e velas de ignição além do que ele tb já deveria ter se submetido a nova atualização da sua ECU disponível gratuitamente pela fábrica atravez de toda a rede de CC da Hyundai, onde se corrigem e se otimizam todos os mapas de regulagem desses motores Kappa mais antigos 1.0 de 3 cilindros, melhorando assim o rendimento geral desses motores.

Por isso, sugere-se nesses casos, procurar uma CCS Hyundai de sua confiança para serem verificados os filtros, bobinas e velas de ignição e se essa atualização da ECU já foi realmente realizada nesse veículo.

Boa sorte !

[EricPz]

Tá com qtos km? Qdo liga o AC tbm parece que vai 'morrer'?

O carro tá com 85.000km e acabei de adquiri-lo. Funciona normal com AC, o único problema é esse mesmo de quando tá parado e vou por em movimento. Isso acontece com AC ligado ou desligado.

Bom dia e de fato, esse comportamento relatado desse HB20 não pode jamais ser chamado de normal ...
E assim, deve-se verificar se esse veículo passou de fato por todas as revisões normais e obrigatórias até agora, onde se trocam os oleos, filtros e velas de ignição além do que ele tb já deveria ter se submetido a nova atualização da sua ECU disponível gratuitamente pela fábrica atravez de toda a rede de CC da Hyundai, onde se corrigem e se otimizam todos os mapas de regulagem desses motores Kappa mais antigos 1.0 de 3 cilindros, melhorando assim o rendimento geral desses motores.
Por isso, sugere-se nesses casos, procurar uma CCS Hyundai de sua confiança para serem verificados os filtros, bobinas e velas de ignição e se essa atualização da ECU já foi realmente realizada nesse veículo.
Boa sorte !

Obrigado pela dica! Assim que comprei o carro, há cerca de 1 mês, eu verifiquei e troquei tudo: todos os filtros, óleo, líquido de arrefecimento, verifiquei velas, bobinas, etc. Li alguns posts aqui sobre essa atualização da ECU, mas pareciam informações desencontradas, não sabia se de fato era pra esse modelo e se o carro já tinha sido ou não atualizado.
Será que isso tem a ver com essa queda de giro na partida?

[ianisgreek]

Tá com qtos km? Qdo liga o AC tbm parece que vai 'morrer'?

O carro tá com 85.000km e acabei de adquiri-lo. Funciona normal com AC, o único problema é esse mesmo de quando tá parado e vou por em movimento. Isso acontece com AC ligado ou desligado.

Bom dia e de fato, esse comportamento relatado desse HB20 não pode jamais ser chamado de normal ...
E assim, deve-se verificar se esse veículo passou de fato por todas as revisões normais e obrigatórias até agora, onde se trocam os oleos, filtros e velas de ignição além do que ele tb já deveria ter se submetido a nova atualização da sua ECU disponível gratuitamente pela fábrica atravez de toda a rede de CC da Hyundai, onde se corrigem e se otimizam todos os mapas de regulagem desses motores Kappa mais antigos 1.0 de 3 cilindros, melhorando assim o rendimento geral desses motores.
Por isso, sugere-se nesses casos, procurar uma CCS Hyundai de sua confiança para serem verificados os filtros, bobinas e velas de ignição e se essa atualização da ECU já foi realmente realizada nesse veículo.
Boa sorte !

Obrigado pela dica! Assim que comprei o carro, há cerca de 1 mês, eu verifiquei e troquei tudo: todos os filtros, óleo, líquido de arrefecimento, verifiquei velas, bobinas, etc. Li alguns posts aqui sobre essa atualização da ECU, mas pareciam informações desencontradas, não sabia se de fato era pra esse modelo e se o carro já tinha sido ou não atualizado.
Será que isso tem a ver com essa queda de giro na partida?

Sim, essa atualização da ECU foi elaborada e liberada gratuitamente pela fábrica da Hyundai a toda a sua rede de CCS justamente para melhorar o rendimento geral dos motores Kappa 1.0 e com isso, percebe-se um leve melhor rendimento geral.

É recomendada essa atualização da ECU a todos os donos de HB20 1.0 aspirado de 2016 para trás e segundo relatos de alguns colegas daqui do forum, eles perceberam sim uma leve melhora no funcionamento geral dos seus HB20 1.0 !

Boa sorte colega.