Novas gasolinas: Ipiranga (+ octanagem), Shell (+ limpeza)

[The.Mole]

Foi anunciado o lançamento de 2 novas gasolinas:

- Shell Vpower, gasolina aditivada promete 80% mais de limpeza com novo aditivo link
- Ipiranga Octapro, gasolina premium com maior octanagem que a Podium da Petrobrás - link

[ianisgreek]

Foi anunciado o lançamento de 2 novas gasolinas:

- Shell Vpower, gasolina aditivada promete 80% mais de limpeza com novo aditivo link
- Ipiranga Octapro, gasolina premium com maior octanagem que a Podium da Petrobrás - link

Esse assunto é bem interessante para aqueles que preferem abastecer com gasolinas no lugar do etanol, principalmente devido a eventuais preços mais elevados do etanol com relação aos preços das gasolinas.

Essa gasolina aditivada da Shell, a V Power Nitro+ eu uso no meu jetta TSI, é uma boa gasolina, mas com ela, uma parte do potêncial disponível no motor turbo do jetta não é aproveitado, exatamente devido a baixa octanagem de 87 a 89 octanas dela.

Tem tb a nova gasolina aditivada da Ipiranga, a DTClean, muito boa tb, mas que apresenta a mesma desvantagem citada acima da gasolina aditivada da Shell.

Já a nova gasolina OCTAPRO da Ipiranga, ela é a mesma gasolina podium da Petrobrás com 96 octanas e que agora tb está sendo revendida pela rede de Postos da Ipiranga.

Essa nova gasolina de alta octanagem Octapro já dá uma pequena diferença positiva no rendimento e na performance de motores principalmente nos turbo, devido exatamente a essa mais elevada octanagem oferecida por ela.

Mas no caso de motores flexfuel turbo, é certo que nada substitui o etanol com suas 113 octanas principalmente na relação custo-benefício oferecido por ele, mesmo em locais onde ele estiver com preços mais próximos ao das gasolinas, pq essas gasolinas de alta octanagem Podium e Octapro estão com preços médios entre 4,60 a 5,40 e mesmo se os maiores preços encontrados para o etanol forem de uns 3,40 o litro, ainda assim, podem apostar que será com certeza mais vantajoso abastecer com ele do que com essas gasolinas especiais de alta octanagem.

Lembrando tb que motores flexfuel quando abastecidos com etanol, apresentam geralmente um consumo médio de 25% a 30% maior do que se ele for abastecido com gasolinas.

Mas informando que as desvantagens das gasolinas não param por aí :

Mesmo se considerarmos essas gasolinas premium de alta octanagem, elas com certeza vão carbonizar internamente bem mais esses motores do que o etanol além do desempenho proporcionado por elas que tb jamais será igual ao desempenho oferecido pelo etanol !

É isso aí colegas, valeu !