Um pneu desgasta mais que os demais no HB20?

[Ricardo M.]

Boa tarde galera,

Ontem tava analisando meus pneus e fiquei preocupado.

3 pneus estão desgastando de modo igual, mas 1 não está seguindo o padrão.

Hoje ele está alocado na roda dianteira do lado do passageiro.

Fiz alinhamento, balanceamento e rodízio com 10.000 km e com 20.000 km . O carro agora tá com quase 25.000 km.

Diferentemente do que muitos relatam, com muito esforço conseguirei chegar aos 35.000 km sem atingir a marca TWI, quando efetuo as trocas. São os pneus da Goodyear.

Sempre que troquei os pneus do meu carro anterior, que era um Uno Mille Way, eu conseguia trocar os 4 de uma vez. Sempre pelos pneus que vieram de fábrica, Pirelli Cinturato, acho que P4.

Eu sei que os pneus dianteiros sofrem maior degaste, devido a tração dianteira, frenagens, etc. Mas o rodízio deveria dar conta do recado.

Numa discussão de Whatsapp, um outro colega também percebeu um desgaste maior em um pneu.

Assim, alguém mais percebeu um desgaste mais acentuado em algum pneu específico?

Não suspeito o que pode ser, a suspensão parece tá perfeita, mas semana que vem vou levar o carro para um alinhamento extra e assim pedir um diagnóstico mais apurado pelo possível motivo do maior degaste.

Caso haja alguma característica no carro que ocasione maior desgaste na roda dianteira do passageiro, então vou ter que começar a fazer o rodízio em X, que especialistas e o próprio manual não recomendam.

Abraços,

[ianisgreek]

Ricardo, não é normal esse acontecimento do seu HB20, e editando, se é um pneu que rodou na dianteira, a suspeita logicamente recai no alinhamento, mais especificamente em algum valor de cáster ou cambagem incorretos que nessa posição do veículo ficou ligeiramente diferente do pneu dianteiro do outro lado e que com a quilometragem percorrida, mostrou isso nesse desgaste irregular em apenas um pneu.

Convergência incorreta não poderia ser pq esse valor afetaria ambas as rodas dianteiras e não apenas uma delas.

Geralmente o que ocorre nos carros de tração dianteira é que os pneus dianteiros apresentam sempre um desgaste um pouco maior do que os pneus traseiros, porém esse desgaste deve ser uniforme da banda de rodagem, inclusive isso eu verifiquei pessoalmente no meu HB20 aos 25000 kms que ainda está equipado de fábrica com pneus Pirelli Cinturato P4 175/70-14.

E por ocasião da terceira revisão com esses 25000 kms rodados, fiz o rodízio dos pneus não incluindo o estepe nessa manutenção para dar mais uma prolongada na vida útil desse jogo de pneus.

[ZECAM]

Ricardo,

Aconteceu no passado em um outro carro meu que devido ao meu modo de dirigir e o trajeto ele estava desgastando mais no lado direito.
Se não for seu caso deve ser problema na suspensão.

[Ricardo M.]

Ricardo, não é normal esse acontecimento do seu HB20, e editando, se é um pneu que rodou na dianteira, a suspeita logicamente recai no alinhamento, mais especificamente em algum valor de cáster ou cambagem incorretos que nessa posição do veículo ficou ligeiramente diferente do pneu dianteiro do outro lado e que com a quilometragem percorrida, mostrou isso nesse desgaste irregular em apenas um pneu.

Pois é, Ianis.

Inclusive o pneu mais desgastado, que está hoje na dianteira do passageiro, foi o que veio de fábrica lá. Pelo menos é o que espero, já que sempre orientei o rodízio da maneira mais correta, mas nunca fiquei observando o serviço realizado, simplesmente confiei que seguiriam minhas orientações.

Mas o estranho mesmo é que os outros 3 estão no mesmo nível de degaste praticamente, pelo menos visualmente.

No máximo até sábado vou levar em um local especializado na minha cidade, aí vou acompanhar de perto a análise.

Tenho um percurso amanhã de 240 km. Será que compensa de passar o pneu mais desgastado já para a traseira de uma vez?

Abraços,

[ianisgreek]

Ricardo, não é normal esse acontecimento do seu HB20, e editando, se é um pneu que rodou na dianteira, a suspeita logicamente recai no alinhamento, mais especificamente em algum valor de cáster ou cambagem incorretos que nessa posição do veículo ficou ligeiramente diferente do pneu dianteiro do outro lado e que com a quilometragem percorrida, mostrou isso nesse desgaste irregular em apenas um pneu.

Pois é, Ianis.

Inclusive o pneu mais desgastado, que está hoje na dianteira do passageiro, foi o que veio de fábrica lá. Pelo menos é o que espero, já que sempre orientei o rodízio da maneira mais correta, mas nunca fiquei observando o serviço realizado, simplesmente confiei que seguiriam minhas orientações.

Mas o estranho mesmo é que os outros 3 estão no mesmo nível de degaste praticamente, pelo menos visualmente.

No máximo até sábado vou levar em um local especializado na minha cidade, aí vou acompanhar de perto a análise.

Tenho um percurso amanhã de 240 km. Será que compensa de passar o pneu mais desgastado já para a traseira de uma vez?

Abraços,

Então Ricardo, é boa essa sua ideia de passar para trás os 2 pneus dianteiros no mesmo sentido, pq assim, esse pneu com o desgaste maior não dará muita diferença na dirigibilidade do seu HB20.

Acredito que certamente vão achar algum valor de alinhamento dessa roda especifica ligeiramente diferente da outra, o que fatalmente estará ocasionando esse desgaste irregular apenas nesse pneu !

Mantenha-nos informados sobre o desfecho final desse mistério !

Valeu colega, boa viagem, abrç !

[Ricardo M.]

Pesquisando no Google, achei a seguinte opinião:

http://www.manecopneus.com.br/index.php ... os&codT=35

Será que tem sentido?

Abraços,

[ianisgreek]

Pesquisando no Google, achei a seguinte opinião:

http://www.manecopneus.com.br/index.php ... os&codT=35

Será que tem sentido?

Abraços,

Então Ricardo, bem interessante esse artigo e ele faz todo o sentido sim, inclusive é notado em todas as nossas rodovias que elas geralmente são abauladas justamente para um melhor escoamento da água e por isso que existe essa tendência para os desgastes maiores do lado direito do veículo.

Obs : Mas mesmo assim e para todos os efeitos, não deixe de mandar que verifiquem cuidadosamente o alinhamento do seu HB20.

Valeu colega, abrç !

[Ricardo M.]

Pesquisando no Google, achei a seguinte opinião:

http://www.manecopneus.com.br/index.php ... os&codT=35

Será que tem sentido?

Abraços,

Então Ricardo, bem interessante esse artigo e ele faz todo o sentido sim, inclusive é notado em todas as nossas rodovias que elas geralmente são abauladas justamente para um melhor escoamento da água e por isso que existe essa tendência para os desgastes maiores do lado direito do veículo.

Obs : Mas mesmo assim e para todos os efeitos, não deixe de mandar que verifiquem cuidadosamente o alinhamento do seu HB20.

Valeu colega, abrç !

Valeu Ianis!

Pode deixar, semana que vem darei o retorno.

Abraços,

[Roberto Bertoche]

A situação muito comum que faz um pneu gastar mais que os outros é quando não percebemos e ele está com um vazamento bem pequeno.
É fácil de identificar quando, ao calibrar, um pneu está significativamente com menos pressão que os outros.

[Ricardo M.]

A situação muito comum que faz um pneu gastar mais que os outros é quando não percebemos e ele está com um vazamento bem pequeno.
É fácil de identificar quando, ao calibrar, um pneu está significativamente com menos pressão que os outros.

Não é o meu caso, Bertoche, pois os meus pneus são calibrados constantemente. Tanto que na maioria das vezes não há perda de 1 lb por pneu quando vou na bomba.

Abraços,