Amaciando

[ftsystem]

Fala galera... Nunca peguei carro zero km...
Vou pegar meu hb semana que vem... Tem algumas dicas para amaciar o motor dele?

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[ianisgreek]

Fala galera... Nunca peguei carro zero km...
Vou pegar meu hb semana que vem... Tem algumas dicas para amaciar o motor dele?

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Colega Ftsystem, seja bem vindo ao forum !

No manual dos HB20 vc mesmo encontra algumas dicas sobre o período de amaciamento do motor .

Parabéns pela sua escolha e boa sorte com seu novo veículo !

[Eduardo Thadeu]

Fala galera... Nunca peguei carro zero km...
Vou pegar meu hb semana que vem... Tem algumas dicas para amaciar o motor dele?

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Ftsystem,

parabéns pelo carro.

No início é bom não acelerar cantando pneu e evitar freadas bruscas, a não ser uma emergencial.

Para amaciar qualquer produto, o negócio é usar bastante, ou seja, ande bastante. Acredito que um carro fique bem amaciado e solto com 6.500 km rodados, mas é a minha opinião, baseado na minha experiência.

[Roberto Bertoche]

Li um americano especializado em carros de corrida que dizia que a janela de oportunidade para amaciar um motor se fecha aos 150 km e então nunca mais.
A ideia dele é que o motor deve ser amaciado em carga máxima para que os anéis estejam forçando as paredes dos cilindros do modo como será quando a potência for exigida.
O meu branco amaciei assim e gostei. Parece mais forte que o vermelho.
O vermelho não deu porque quando tirei ele, estava chovendo... rs.
Em tempo, não tenho nenhuma responsabilidade sobre o que qualquer americano maluco possa dizer ou ter dito.
Abraço,

[hugodj182]

Meu pai também me recomendou mais ou menos o que o Roberto disse baseado num "americano maluco", para andar bem com o carro nos primeiros kilômetros, porque como foi meu primeiro carro 0km estava com uma certa dó de pisar no carro inicialmente...rs... Segui isso e agora que o carro está com mais de 22.000km sinto ele uma beleza para andar na rodovia e fazer ultrapassagens quando necessário e olha que o meu é 1.0...

Parabéns pela aquisição, continue participando do fórum e poste umas fotos do carrão...

Abraço...

[ianisgreek]

Li um americano especializado em carros de corrida que dizia que a janela de oportunidade para amaciar um motor se fecha aos 150 km e então nunca mais.
A ideia dele é que o motor deve ser amaciado em carga máxima para que os anéis estejam forçando as paredes dos cilindros do modo como será quando a potência for exigida.
O meu branco amaciei assim e gostei. Parece mais forte que o vermelho.
O vermelho não deu porque quando tirei ele, estava chovendo... rs.
Em tempo, não tenho nenhuma responsabilidade sobre o que qualquer americano maluco possa dizer ou ter dito.
Abraço,

Bertoche, posso assegurar para vc que está correta essa afirmação desse americano !

Qualquer motor novo ou recém recondicionado precisa durante as primeiras horas de funcionamento ou nas primeiras centenas de kms rodados, receber uma carga progressiva desde as baixas rpms até as altas e preferencialmente em sequencia para facilitar o correto e perfeito assentamento dos anéis dos pistons contra as paredes dos cilindros !

Por exemplo, em uma rodovia ou avenida mais plana e com pouco movimento, estando o câmbio em segunda ou terceira marcha, acelere fundo o motor a partir de 2000 rpms ate umas 5000 rpms e imediatamente retire o pé do acelerador deixando o veículo reduzir a velocidade novamente na marcha em que ele estava até o motor retornar às 2000 rpms !

Se a cada dia isso for repetido pelo por pelo menos umas duas vezes, mesmo durante os primeiros 150 kms rodados, o motor já estará com seu amaciamento inicial concluído com muito sucesso !

E quando eu falo em amaciamento inicial é pq existe tb o amaciamento dos mancais do virabrequim, das bielas, dos eixos comandos de válvulas e dos seus respectivos tuchos e até das próprias válvulas tb, por isso que esse amaciamento completo só se conclui efetivamente após os primeiros 6000 kms rodados, quando então pode-se considerar que um motor está já bem solto e plenamente amaciado, esbanjando saúde !

Eu tb dei esse castigo no meu HB20 1.6 nos seus primeiros 500 kms rodados, começando na tarde mesmo em que ele foi retirado da CCS Hyundai e atualmente, com um pouco mais de 26000 kms rodados, ele jamais apresentou sequer o mínimo consumo de oleo lubrificante na vareta de verificação de nível entre as trocas de oleo, além da ponteira do escape apresentar-se sempre limpa e sem o menor sinal de fuligens, mas tb sempre usei a mistura de 80% de etanol com 20% de gasolina !

Todos esses importantes detalhes técnicos quando efetivamente realizados, comprovam na prática de que houve sim, de fato, um perfeito amaciamento do motor.

[Ricardo M.]

Faça como eu e siga o recomendado no Manual:

RODAGEM INICIAL DO SEU HYUNDAI

Não é necessário nenhum procedimento especial a ser realizado. Seguindo algumas precauções simples para os primeiros 1000 km,
pode-se melhorar o desempenho, a economia de combustível e a vida útil do seu veículo.

• Não force o motor.
• Ao dirigir, mantenha a rotação do motor entre 2000 e 4000 rpm.
• Não mantenha velocidades constantes por longos períodos, tanto baixas como altas.
• Evite freadas bruscas, exceto em situações de emergência, para permitir que os freios e pneus funcionem corretamente.
• Durante os primeiros 2000 km, não utilize o veículo para rebocar trailers ou carretas

Abraços,

[ianisgreek]

Ricardo, sim, eu já tinha lido sobre essas dicas da Hyundai, mas sinceramente, não concordei muito com elas e nem as segui pq existem métodos reconhecidamente bem mais eficientes do que essas dicas apenas básicas da Hyundai e que para todos aqueles proprietários mais exigentes que querem de fato o motor do seu veículo afiado e bem amaciado apresentando a máxima compressão, esse método americano que descrevi já é comprovado ser tecnicamente como muito mais eficiente ...

Valeu colega, abrç !

[Ricardo M.]

Ricardo, sim, eu já tinha lido sobre essas dicas da Hyundai, mas sinceramente, não concordei muito com elas e nem as segui pq existem métodos reconhecidamente bem mais eficientes do que essas dicas apenas básicas da Hyundai e que para todos aqueles proprietários mais exigentes que querem de fato o motor do seu veículo afiado e bem amaciado apresentando a máxima compressão, esse método americano que descrevi já é comprovado ser tecnicamente como muito mais eficiente ...

Valeu colega, abrç !

Boa noite Ianisgreek,

Eu segui a recomendação exata do manual, até de maneira neurótica.

Meu carro hoje tá com 23.500 km ainda, mas continua forte e econômico como nunca.

Abraços,

[Roberto Bertoche]

Ricardo, sim, eu já tinha lido sobre essas dicas da Hyundai, mas sinceramente, não concordei muito com elas e nem as segui pq existem métodos reconhecidamente bem mais eficientes do que essas dicas apenas básicas da Hyundai e que para todos aqueles proprietários mais exigentes que querem de fato o motor do seu veículo afiado e bem amaciado apresentando a máxima compressão, esse método americano que descrevi já é comprovado ser tecnicamente como muito mais eficiente ...

Valeu colega, abrç !

Boa noite Ianisgreek,

Eu segui a recomendação exata do manual, até de maneira neurótica.

Meu carro hoje tá com 23.500 km ainda, mas continua forte e econômico como nunca.

Abraços,

Para tirar a questão a limpo, proponho uma prova de arrancada 400 m.
Hahaha.