Hyundai HB20 Clube

Antes de iniciar a discussão, vamos deixar claro a recomendação contida no manual do carro:



Para muitos, a discussão encerraria aqui, mas como aqui é um local de discussão, vou colocar alguns questionamentos:

1) Há pressões melhores para diferentes tipos de terrenos que não ocasionarão o desgaste dos pneus e nem comprometerá a estabilidade do carro?

- Alguns amigos aqui já relataram utilizarem diferentes pressões de acordo com o terreno.

2) Qual seria o motivo da recomendação para os pneus do HB20 ser a mesma independentemente da carga transportada, tanto para os dianteiros quanto para os traseiros ?

- Alguns carros diferenciam a pressão nos pneus dianteiro e traseiro de acordo com a carga transportada. Hoje mesmo estava conversando com meu irmão, no New Fiesta Sedan, com aro 16, que a recomendação com carro com muita carga era de 33 psi nos pneus dianteiros e 47 no traseiros.



Eu sempre calibrei o recomendado no manual, os tais 32 psi, independente do uso e da carga, mas não custa abrirmos um debate aqui em relação ao assunto.

Abraços,

Bela iniciativa! Seria bom deixar especificado para quais modelos é essa calibragem, já que saiu o modelo novo e não se sabe a calibragem recomendada, acredito eu.

Não quero lhe corrigir, mas fiquei na dúvida se o termo "enchimento" é correto ou se foi para atrair leigos como eu

No Novo Uno Economy, o recomendado é 35 psi. Sempre o usei, mesmo com a cara de espanto dos outros. Mas com o passar do tempo, como ia diminuindo, eu notava que o pneu fazia mais barulho ao esterçar o volante em baixas velocidades. Nunca notei outras mudanças. Na verdade, quando eu calibrava novamente após estar com 30 psi ou menos, notava que a condução ficava mais fácil.

kenshin escreveu:
Não quero lhe corrigir, mas fiquei na dúvida se o termo "enchimento" é correto ou se foi para atrair leigos como eu

Valeu Kenshin!

A palavra e a colocação dela no contexto, acredito estar adequada.

Inclusive observe que no anexo que coloquei, retirado do manual, no início do tópico, está "Pressão de Enchimento".

Abraços,

Uso 33 na cidade, para obter um menor consumo, e 32 na estrada pra ter mais aderência.

O pessoal da engenharia da Hyundai não são capazes de errar nesse item, será?

Já passei por isso uma vez em outro "tipo de veículo ". O vendedor me assegurou que a máquina andava na mesma velocidade vazia ou carregada. Achei estranho mais ele confirmou. Depois a brinca veio. Era óbvio que não era a mesma velocidade.

Agora no manual eles não citam carro vazio, e sim meia carga, 3 adultos e uma "mala".

ANTHB20 escreveu:O pessoal da engenharia da Hyundai não são capazes de errar nesse item, será?

Acredito que não.

Apesar que por quase 3 anos erraram no volume de óleo doa motores 1.6, tanto que alteraram de 3, 3L para 3, 6L.

Mas é usual indicações de calibragem diferentes para os pneus dianteiros e traseiros, em carros carregados ou não, em outros modelos do mercado.

Por isso o questionamento.

Abraços,

Ricardo de Melo escreveu:

ANTHB20 escreveu:O pessoal da engenharia da Hyundai não são capazes de errar nesse item, será?

Acredito que não.

Agora explica-me por que no manual o peso bruto do hatch e do sedan são os mesmos?
Estou desconfiando da engenharia dos coreanos.

ANTHB20 escreveu:Agora no manual eles não citam carro vazio, e sim meia carga, 3 adultos e uma "mala".

Amigo, observe a imagem que coloquei no início do tópico. Eles citam a recomendação também para o carro carregado.

Abraços,

Colegas !

Comecei usando as 32 libras recomendadas pela Hyundai ao calibrar os pneus, mas percebi que rodando com 34 libras não se altera o nível de conforto rodando na cidade, mas em compensação em rodovias, sente-se o HB20 um pouco mais firme, sem contar que o desgaste dos pneus aparentemente é menor usando-se as 34 libras comparado com as oficiais 32 libras !

Ricardo,
Estou falando também do peso total do carro. Simplesmente o peso bruto do carro no manual é o mesmo para o sedan e o hatch.
Será que o hatch tem peso morto?