DANOS MOTOR APÓS ENGATAR MARCHA ERRADA HB20 1.6

[luccarenan]

Boa tarde,
Estava andando com o carro em quinta marcha por volta de uns 110km/h em uma BR aqui no Rio Grande do Sul, foi reduzir para uma quarta marcha para fazer uma ultrapassagem e engatei uma segunda. O carro deu um solavanco e cortou o giro do motor. Logo pisei na embreagem, mas o motor começou a estalar e apagou o carro. (Sim, em plena rodovia). Fiquei sem freio, e a luz amarela da injeção começou a piscar. Parei o carro, e o carro não ligou mais. Quando giro a chave, apenas o motor de arranque que trabalha, o motor não gira.
Alguém tem ideia da merda que deu no meu carro?

Obrigado,

[Ricardo M.]

Que pena!

Será que não arrebentou alguma correia ou corrente?

[luccarenan]

Que pena!

Será que não arrebentou alguma correia ou corrente?

Amigo, não arrebentou correia nem corrente, só abrindo o motor para saber, vou levar na css para avaliação.
Tenho medo que tenha acontecido o mesmo que o ocorrido nesse link, em que o motor fundiu.
viewtopic.php?f=28&t=6243&start=20

Lamentável.

[diogopp]

Boa tarde,
Estava andando com o carro em quinta marcha por volta de uns 110km/h em uma BR aqui no Rio Grande do Sul, foi reduzir para uma quarta marcha para fazer uma ultrapassagem e engatei uma segunda. O carro deu um solavanco e cortou o giro do motor. Logo pisei na embreagem, mas o motor começou a estalar e apagou o carro. (Sim, em plena rodovia). Fiquei sem freio, e a luz amarela da injeção começou a piscar. Parei o carro, e o carro não ligou mais. Quando giro a chave, apenas o motor de arranque que trabalha, o motor não gira.
Alguém tem ideia da merda que deu no meu carro?

Obrigado,

Sinceramente...

Pode ter acontecido muita coisa, desde a transmissão até o motor...

Correto a fazer é ligar para o guincho da Hyundai e rebocar o carro até a Css, e... preparar o bolso...

[Ricardo M.]

Que pena!

Será que não arrebentou alguma correia ou corrente?

Amigo, não arrebentou correia nem corrente, só abrindo o motor para saber, vou levar na css para avaliação.
Tenho medo que tenha acontecido o mesmo que o ocorrido nesse link, em que o motor fundiu.
viewtopic.php?f=28&t=6243&start=20

Lamentável.

Lamentável mesmo.

Tomara que não seja nada muito sério.

Lembre de nos informar sobre o que ocorreu, assim que tiver um posicionamento na css.

Abraços,

[luccarenan]

Uma primeira avaliação foi feita. O motor está sem compressão. Possivelmente a correia pulou um dente e atropelou as válvulas, gerando um empenamento das válvulas.
Agora é torcer que seja somente isso. Mas barato não sai, ainda mais que a garantia de 5 anos é só marketing, maioria das css alegam mau uso e não cobrem.

[Ricardo M.]

Uma primeira avaliação foi feita. O motor está sem compressão. Possivelmente a correia pulou um dente e atropelou as válvulas, gerando um empenamento das válvulas.
Agora é torcer que seja somente isso. Mas barato não sai, ainda mais que a garantia de 5 anos é só marketing, maioria das css alegam mau uso e não cobrem.

Entendo, Lucca.

Mas garantia não cobriria essas situações. Infelizmente, passar para a 2° marcha, saindo da 5°, a 110 km/h é mau uso mesmo, que pode acontecer com qualquer um de nós.

Tomara que não fique caro.

Abraços,

[David Nascimento]

Boa tarde,
Estava andando com o carro em quinta marcha por volta de uns 110km/h em uma BR aqui no Rio Grande do Sul, foi reduzir para uma quarta marcha para fazer uma ultrapassagem e engatei uma segunda. O carro deu um solavanco e cortou o giro do motor. Logo pisei na embreagem, mas o motor começou a estalar e apagou o carro. (Sim, em plena rodovia). Fiquei sem freio, e a luz amarela da injeção começou a piscar. Parei o carro, e o carro não ligou mais. Quando giro a chave, apenas o motor de arranque que trabalha, o motor não gira.
Alguém tem ideia da merda que deu no meu carro?

Obrigado,

Bronca... Tromba! Tromba das grandes! Isso é uma verdadeira TROSOBA! Espero estar errado, mas que é isso é BRONCA, ah é...

Acho que veículo ao invés apenas de cortar giro poderia nesse caso não deixar você engatar uma marcha "baixa" em uma velocidade relativamente alta, ou seja, por questão de segurança, bloquear o engate de uma 1ª ou 2ª marchas em velocidades incompatíveis (acima dos 90 km/h, 100 km/h, por exemplo).
Ligue para a central e mande rebocar o seu veículo e claro, não se esqueça de nos manter informados.

Vamos torcer que não tenha sido nada de muito grave, abraços!

[diogopp]

Uma primeira avaliação foi feita. O motor está sem compressão. Possivelmente a correia pulou um dente e atropelou as válvulas, gerando um empenamento das válvulas.
Agora é torcer que seja somente isso. Mas barato não sai, ainda mais que a garantia de 5 anos é só marketing, maioria das css alegam mau uso e não cobrem.

Provavelmente perdeu todas as válvulas, como a corrente pulou um dente, o "tempo" de abertura e fechamento ficou errado, fazendo que o pistão quando no ponto máximo tocasse na válvula.

Olha, tomara que seja só as válvulas e um jogo de juntas, mas pode ter afetado o comando também, os mancais do comando, os balancins das válvulas, e até pode ter marcado os pistões.

Mas vamos ser otimistas, tomara que seja só válvulas e as juntas do motor.

Agora que esta transmissão carecia de um sincronizador mais apurador para evitar o erro de marchas carecia.

[mrtnt]

olá! Deve ter acontecido o mesmo q o meu... mas eu nao errei marcha e nao estava nesta velocidade, tava uns 60 no maximo em terceira e joguei quarta e fez um barulhao, parou e nao pegou mais... mas deve ter atropelado valvulas, quando vc jogou segunda o giro foi nas alturas fazendo flutuar valvulas... elas acabam batendo nos pistoes...

entortou as 8 valvulas de escape somente mas ja trocou todas as valvulas, guias de valvulas, todas as juntas, parafusos do cabeçote, retentores de valvulas... apesar de ter marcado os pistoes nao teve problemas com isto... foi bem de leve... nao pulou dente de corrente, ponto estava certo, comandos etc...

no meu caso meu carro tinha 1000km e a garantia nao cobriu, disseramq foi mau uso... enfim, deve ter ainda o topico q fiz aqui no clube na epoca...

brincadeira tive q pagar 3500 reais do conserto na css... hj o carro ta com 7700km e ta excelente, desanimei na epoca mas agora to feliz com o carro por enquanto. se fizer fora da css vc vai gastar bem menos... fiz la pq o carro era praticamente zero km.

tenho fotos se quizerem ver do motor aberto. desmontaram inteiro e um engenheiro analisou por fotos o motor sem ir ate o local... rs

abs