Uso de MILITEC. Funciona?

[Ricardo M.]

Valeu Diogo!

Farei como o sugerido por ti.

Olhei o rastreamento agora e ele já está a caminho daqui de casa.

Abraços,

[diogopp]

Valeu Diogo!

Farei como o sugerido por ti.

Olhei o rastreamento agora e ele já está a caminho daqui de casa.

Abraços,

Depois relate o que achou do produto...

Eu deveria ser vendedor da Militec, pq indico para todo mundo, hehhaheha, eu sou muitooooo fã do produto, e olha que sou chato.

Já fiz teste em tudo que pode imaginar, motovibradores (rolamentos), motovibradores de alta frequencia (rolamentos trabalhando a 7200rpm constantes), Motoredutores com e sem freio (nas engrenagens), redutor planetário de alto torque (nas engrenagens), motores de carro, motores diesel de guindastes, rolamentos de exaustores de caldeira (alta temperatura)...

E sempre tive sucessos...

[bernardo_bee]

Vou te dar uma dica, como faço a anos com o Militec...

Ande com o carro durante uns 10 a 15 min. ele vai chegar na temperatura de trabalho, todos os componentes vão estar "aquecidos".

Abra o capô, deixe o motor em funcionamento e abra a tampa de óleo do motor e coloque o militec devagar, assim que terminar de colocar, feche a tampa do motor e o capô, deixe em funcionamento por uns 10 min. ou saia para dar uma volta...e seja feliz.

O motor do HB20 é bem silencioso não vais notar diferença, mas se tivesse um "AT" ou "AP" da VW vc notaria instantaneamente o "bater de válvula" fica mais sereno.

Mas não espere mudanças instantâneas no motor do HB20, não sei porque, mas nos outros carros que tive era instantanea a mudança, mas no HB20 só consegui notar depois de uns 500 Km.

Outra, não espere mais desempenho, não espere mais economia, ele é um protetor, uma extra proteção, o que vai notar é que o motor fica mais macia, partidas mais rápidas e suaves.

Pretendo colocar no meu HB20 também, mas vou esperar a revisão, pois faltam só 1500KM para entrar.

O motor do HB20 sente menos diferença talvez por ser de alumínio inteiro, e ser mais ''ajustado'' digamos assim ? O bater de válvula também seria diferente já que o motor usa tucho mecânico, e os VW hidráulicos ??

[diogopp]

Não sei te responder, qual a diferença da interação do Militec com o Aço ou com o Alumínio, mas acho que só o bloco é de alumínio, pois as camisas, anéis, pistões, virabrequim, bielas, etc...acho que são de aço...
Quando a ser mais "ajustado" acho que não é nem melhor nem pior, é mesmo nível da VW.


Sim os HB20 tem tuchos mecânicos, mas em teoria eles fazem mais barulho que os hidraulicos...

[Ricardo M.]

Chegou o produto.

IMG-20150710-WA0006.jpg (176.37 KiB) Exibido 8908 vezes

Vou seguir as orientações do Diogo e tentarei filmar para ao menos perceber um decréscimo no ruído externo do motor.

Outra situação que quero observar é a partida à frio. Esses dias mais frios percebo a rotação inicial subindo até 2000 rpm, com uma média em 1800 rpm. Quem sabe o Militec não proporciona um comportamento diferente nesse aspecto.

Vamos ver se dá para perceber algo em curtíssimo prazo, mesmo com as observações pertinentes acima do Diogo.

Abraços,

[diogopp]

Opa....

Aposto uma garrafa de vinho (eu pago) que o pico das partidas vão ficar entre 1500 e 1700rpm no máximo.

[Ricardo M.]

Opa....

Aposto uma garrafa de vinho (eu pago) que o pico das partidas vão ficar entre 1500 e 1700rpm no máximo.

Apliquei o Militec. Filmei o painel, ligando o carro frio, e como disse , a rotação chegou a 2000 rpm. Amanhã testo a partida à frio novamente e depois conto o resultado.

Ia filmar o momento da aplicação, mas com o motor ligado, ao aplicar o Militec começou a espirrar para fora ( não tava usando funil ), aí parei a filmagem, desliguei o motor e apliquei tudo, depois liguei o motor e deixei os 10 minutos ligados. O carro já estava com a temperatura estabilizada, pois circulei com ele uns 15 minutos. Não percebi diferenças no ruído nesses 10 minutos, mas como você mesmo disse, o carro é bem silencioso.

[diogopp]

Opa....

Aposto uma garrafa de vinho (eu pago) que o pico das partidas vão ficar entre 1500 e 1700rpm no máximo.

Apliquei o Militec. Filmei o painel, ligando o carro frio, e como disse , a rotação chegou a 2000 rpm. Amanhã testo a partida à frio novamente e depois conto o resultado.

Ia filmar o momento da aplicação, mas com o motor ligado, ao aplicar o Militec começou a espirrar para fora ( não tava usando funil ), aí parei a filmagem, desliguei o motor e apliquei tudo, depois liguei o motor e deixei os 10 minutos ligados. O carro já estava com a temperatura estabilizada, pois circulei com ele uns 15 minutos. Não percebi diferenças no ruído nesses 10 minutos, mas como você mesmo disse, o carro é bem silencioso.

O teu é 1.0?
Deve ter respingado pq tava jogando direto na corrente do comando...ehehahea

Talvez de hoje para amanhã ainda não note, como disse depois de uns 500Km vai certamente notar.

Mantenho a aposta de pé...

[Ricardo M.]

Opa....

Aposto uma garrafa de vinho (eu pago) que o pico das partidas vão ficar entre 1500 e 1700rpm no máximo.

Apliquei o Militec. Filmei o painel, ligando o carro frio, e como disse , a rotação chegou a 2000 rpm. Amanhã testo a partida à frio novamente e depois conto o resultado.

Ia filmar o momento da aplicação, mas com o motor ligado, ao aplicar o Militec começou a espirrar para fora ( não tava usando funil ), aí parei a filmagem, desliguei o motor e apliquei tudo, depois liguei o motor e deixei os 10 minutos ligados. O carro já estava com a temperatura estabilizada, pois circulei com ele uns 15 minutos. Não percebi diferenças no ruído nesses 10 minutos, mas como você mesmo disse, o carro é bem silencioso.

O teu é 1.0?
Deve ter respingado pq tava jogando direto na corrente do comando...ehehahea

Talvez de hoje para amanhã ainda não note, como disse depois de uns 500Km vai certamente notar.

Mantenho a aposta de pé...

Não, é 1.6 mesmo.

Também acredito que o efeito não seja tão imediato, mas a medida que observar algo, postarei por aqui.

Quantas horas para um carro esfriar completamente? Aqui tá fazendo uns 20°c e a partir de agora a tendência é só diminuir. Fiquei curioso e queria conferir hoje mesmo.

[Ricardo M.]

Não foi dessa vez.

Hoje na primeira partida o carro manteve as 2000 rpm.

Acredito que como eu ainda não tinha rodado com o carro, mesmo colocando o Militec e deixado o mesmo 10 minutos ligado ( já com o motor quente), não foi o suficiente para o Militec "impregnar" as partes metálicas.

Hoje cedo rodei um pouco com ele, tive a leve impressão que o carro tava mais "solto", rodando mais "liso" que o habitual, mas acredito ainda ser efeito placebo.

Semana que vem vou fazer uma viagem de 300 km, aí creio que o parâmetro será mais confiável, aí volto para informar.

Abraços,