Re: Duvida: Consumo de óleo HB20 1.0
Enviado: 18 Fev 2016 10:37
Bom dia Ricardo !
Eu bem sei como esse assunto é polêmico, mas já sofri muito quando não se tinha ainda condições de comprar veículos zero KM para uso pessoal e eu comprava tanto para mim como para membros da família veículos usados com uns 5 anos ou mais de uso !
Pois bem, a mesma história sempre se repetia, era só começar a usar esses veículos em viagens, onde as solicitações e altas rotações são empregadas que surgiam logo o consumo excessivo de lubrificante, ocasionado por desgastes internos prematuros nesses motores e causados por oleos que eram "esquecidos" dentro desses motores por longos períodos e pq esses veículos eram certamente usados em condição severa de uso e percursos curtos ...
E posso garantir aqui para vc que não era por falta de conhecimento técnico que eu escolhia mal esses veículos não!
Era basicamente devido ao provável uso em condição severa, baixas rotações no transito e trocas de oleo e filtro do motor bem espaçadas que provocavam esses desgastes prematuros.
Como os HB20 são ainda veículos novos no mercado, de fato, não conheço sobre sua durabilidade e vida útil deles, mas vou duvidar sim se eles atingiriam uns 150000 kms se forem usados em condição severa de uso e fazendo essa manutenção somente a cada 10000 kms ou anualmente sem apresentar desgastes internos no motor, consumo anormal de oleo e perdas de compressão ...
Sabe-se que quando um motor é usado basicamente em rodovias é comprovado que ele apresenta sempre a maior vida útil possível com um mínimo desgaste do oleo, sendo essa considerada sim a melhor condição de uso de um veículo.
E devido à esses relatos acima sobre os veículos usados, posso jurar aqui para vc que NUNCA MAIS se Deus quiser, compro para meu uso pessoal ou para meus familiares um veículo usado, por melhor que seja a procedência dele ou possa até ser um importado top usado, sinceramente que eu nem olho, pq não vai me interessar, afinal chega de sofrimentos posteriores ... rsrsrsrs !
Talvez isso possa parecer até como uma paranoia excessiva, mas prefiro agir assim pq prevenir sempre foi melhor do que remediar ...
Obs : É até desnecessário repetir aqui que em todos os meus veículos utilizados em condição severa de uso, faço essa manutenção rigorosamente a cada 6 meses ou a cada 5000 kms rodados e ainda sempre adotei por hábito e cuidado preventivo de realizar a primeira troca de oleo e filtro de motores novos e recondicionados nos primeiros 1000 kms rodados, para remover todos os resíduos metálicos e demais detritos ocasionados no período de amaciamento de qualquer motor a combustão interna !
Desculpem-me pelo texto longo, valeu colega, abrç !
Eu bem sei como esse assunto é polêmico, mas já sofri muito quando não se tinha ainda condições de comprar veículos zero KM para uso pessoal e eu comprava tanto para mim como para membros da família veículos usados com uns 5 anos ou mais de uso !
Pois bem, a mesma história sempre se repetia, era só começar a usar esses veículos em viagens, onde as solicitações e altas rotações são empregadas que surgiam logo o consumo excessivo de lubrificante, ocasionado por desgastes internos prematuros nesses motores e causados por oleos que eram "esquecidos" dentro desses motores por longos períodos e pq esses veículos eram certamente usados em condição severa de uso e percursos curtos ...
E posso garantir aqui para vc que não era por falta de conhecimento técnico que eu escolhia mal esses veículos não!
Era basicamente devido ao provável uso em condição severa, baixas rotações no transito e trocas de oleo e filtro do motor bem espaçadas que provocavam esses desgastes prematuros.
Como os HB20 são ainda veículos novos no mercado, de fato, não conheço sobre sua durabilidade e vida útil deles, mas vou duvidar sim se eles atingiriam uns 150000 kms se forem usados em condição severa de uso e fazendo essa manutenção somente a cada 10000 kms ou anualmente sem apresentar desgastes internos no motor, consumo anormal de oleo e perdas de compressão ...
Sabe-se que quando um motor é usado basicamente em rodovias é comprovado que ele apresenta sempre a maior vida útil possível com um mínimo desgaste do oleo, sendo essa considerada sim a melhor condição de uso de um veículo.
E devido à esses relatos acima sobre os veículos usados, posso jurar aqui para vc que NUNCA MAIS se Deus quiser, compro para meu uso pessoal ou para meus familiares um veículo usado, por melhor que seja a procedência dele ou possa até ser um importado top usado, sinceramente que eu nem olho, pq não vai me interessar, afinal chega de sofrimentos posteriores ... rsrsrsrs !
Talvez isso possa parecer até como uma paranoia excessiva, mas prefiro agir assim pq prevenir sempre foi melhor do que remediar ...
Obs : É até desnecessário repetir aqui que em todos os meus veículos utilizados em condição severa de uso, faço essa manutenção rigorosamente a cada 6 meses ou a cada 5000 kms rodados e ainda sempre adotei por hábito e cuidado preventivo de realizar a primeira troca de oleo e filtro de motores novos e recondicionados nos primeiros 1000 kms rodados, para remover todos os resíduos metálicos e demais detritos ocasionados no período de amaciamento de qualquer motor a combustão interna !
Desculpem-me pelo texto longo, valeu colega, abrç !