Hyundai HB20 Clube

Ha tempos estou precisando de um carro mais altinho e já tava quase fechando num Honda HRV, mas qdo fiquei sabendo do 2.0 do Creta e seus equipamentos abortei a missão! Então continuarei com 2 carros da Hyundai...meu vendedor disse que as vendas iniciam agora em Dezembro qdo chega o carro para test drive na css, mas o carro só entrega em Janeiro/2017 mesmo...haja paciência..kkkkk mas vou esperar, vou de Creta 2.0 Branco top se Deus quiser!

Acho que o Creta vai dar banho no seguimento de SUV compactos, o grande problema é a fábrica atender a demanda, que acho q vai ser alta, mesmo na versão 1.6 vai vender bem e tirar mtas vendas de HRV e Kicks e cia...

MAIS UM PARA INCOMODAR AS GRANDES MONTADORAS:

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... -72990.htm

Preços dentro do esperado, como sempre os itens inéditos só chegam na versão top, mas mesmo assim tá no preço de 99 mil, comparado ao HRV EXL que já custa 102 mil com menos itens e motor 1.8 manco.

Bart_MS escreveu:Preços dentro do esperado, como sempre os itens inéditos só chegam na versão top, mas mesmo assim tá no preço de 99 mil, comparado ao HRV EXL que já custa 102 mil com menos itens e motor 1.8 manco.

Tem preço
Tem motor
Tem equipamentos
Tem garantia de 5 anos
e parece ter qualidade, vamos ver o que pode acontecer, Honda, Fiat e Nissan, provavelmente terão q recuar um pouco os seus preços, ou será que daqui dez dias antes do lançamento a Hyundai resolve mudar o preço?

Galera, boa noite,

Com a chegada oficial do Creta, e agora com a divulgação dos detalhes, é normal que as notícias comecem a pipocar. Assim, vamos concentrar toda discussão e divulgação de notícias neste tópico.

Abraços,

Falando em Creta, outro dia vi um Kicks. Achei a frente (grade dianteira) feia e tem menos motor que o HB20, para bem mais peso.
Se eu tiver um dia um Creta, que é um SUV "quase popular" rs, preferia que fosse o Prestige 2.0 AT6.
Me aborrecem carros faltando coisas, equipamentos e botões...
Sds.

Agora fiquei em duvida, na 4Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br/noticia ... -r-72-990/):
Desde a versão de entrada, o Creta terá sistema start-stop, direção elétrica, travas elétricas nas portas e porta-malas, retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção, volante com regulagem de altura e profundidade, controles de estabilidade (ESP) e tração (TCS), assistente de partida em rampa (HAC), sensor de estacionamento traseiro e sinalização de frenagem de emergência (ESS), além do monitor de pressão dos pneus e do sistema Isofix.

Em outro site tinha visto que o ESP, TCS e HAC viria somente a partir da versão Pulse, mas parece que vem logo na versão entrada... se for assim, já começa a ficar agradável a opção de entrada para quem não pode ter as versões TOP...

Clever escreveu:Agora fiquei em duvida, na 4Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br/noticia ... -r-72-990/):
Desde a versão de entrada, o Creta terá sistema start-stop, direção elétrica, travas elétricas nas portas e porta-malas, retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção, volante com regulagem de altura e profundidade, controles de estabilidade (ESP) e tração (TCS), assistente de partida em rampa (HAC), sensor de estacionamento traseiro e sinalização de frenagem de emergência (ESS), além do monitor de pressão dos pneus e do sistema Isofix.

Em outro site tinha visto que o ESP, TCS e HAC viria somente a partir da versão Pulse, mas parece que vem logo na versão entrada... se for assim, já começa a ficar agradável a opção de entrada para quem não pode ter as versões TOP...

Realmente Clever!

Mas o motor 1.6, na versão de entrada, não agrada tanto. Por mais que nos agrade no HB20, no Creta, carro mais alto e mais pesado, não sei se daria tanto prazer em guiar. O Tracker turbo promete mais, em relação ao motor.

Abraços,

Alguém já sabe a largura do Creta?

Ah, já vi, tem 1,78 e na minha vaga, não cabe, putz.

Eduardo Thadeu escreveu:Alguém já sabe a largura do Creta?

Ah, já vi, tem 1,78 e na minha vaga, não cabe, putz.

N tem jeito mesmo de mudar de vaga?