Dúvida balanceamento/trepidação aro 17 acima 110 km/h

[rgreis]

Boa noite pessoal,

Coloquei um jogo de Aro 17 Boccanera com pneus maxxis 205 45 r17. O carro ficou lindo mas...

Por mais que o pessoal na loja faça balanceamentos locais, continuo observando leves trepidações tanto no carro quanto no volante em velocidades acima de 110 km/h.

Vocês saberiam me informar se essas pequenas trepidações são normais por não se tratar de um conjunto original? Mais alguem que tem aro 17 passa por isso também?

Abraços

[danielmas]

Olha, geralmente vibrações no volante acima de 100 km/h é sinal de desbalanceamento na traseira. Sempre me falaram isso quando levei o carro pra alinhar e balancear, e sempre dá certo. Agora, por ser vibração no carro, pode tratar-se de um problema de suspensão, empeno das rodas, bolhas nos pneus... isso passou a acontecer só após a instalação das rodas 17" ou já aconteceu com as originais também?

[Carioka]

Lembrando que o balanceamento tem que zerar na maquina, em alguns lugares eles dizer que a tolerancia é de +5, o que pode dar diferença.


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[Clever]

O meu só parou depois que alinhei os bicos com as marcas vermelha ou amarela do pneu para equilibrar a concentração de massa... tem um tópico que postei foto das marcas... depois fiz balanceamento local e zeramos...

Antes disso acima de 110 o volante trepidava...

[rgreis]

Hoje levei para balancear denovo. As duas dianteiras estavam fora. Fiquei vendo alinhar e deixaram as 4 rodas no 0.

Amanha ou hoje mais tarde ponho na estrada pra testar se ficou bom.

Aparente a roda fica perdendo o balanceamento, tirei foto das placas que eles colocam no pneus dessa vez pra caso piore, checar se elas se deslocaram ou caíram.

Eu já tive que trocar os dois pneus dianteiros por terem vindo com problema (o carro ficava puxando para a direita).

Se isso não resolver vou pedir para montarem conforme sugestão dos bicos alinhados com as marcas do pneu!!!

Valeu pela ajuda pessoal, vou seguir postando as novidades.

Forte abraço!

[rgreis]

Testei hoje e melhorou significativamente, nao existe mais trepidação no volante em altas velocidades, mesmo havendo um pouco de trepidação ainda no carro.

Mas longe de ser como original.

O que percebo é um pouco de instabilidade, acredito ser aerodinamica devido à largura dos pneus ou ao formato da roda.

[beeerga]

Mas o que você fez ?
Estou com o mesmo problema... ontem eu troquei as rodas do meu, mas
para aro 15 mesmo, e estou tendo muita trepidação no volante acima de 110 kms/h!
Já mandei alinhar e balancear, achei que fosse resolver, mas nada! Estou extremamente frustrado! O que fazer? Quando as rodas originais estavam postas, eu não tinha nenhuma vibração, e sentia o volante muito mais firme :/ Aiai, porque eu fui mexer hein?
Alguém pode me dar uma direção ae?
Valeu

[beeerga]

Bom dia pessoal,
Ontem eu troquei só as rodas do meu Hb20X, mas
para aro 15 mesmo, e estou tendo muita trepidação no volante acima de 110 kms/h! Não é normal, porque são as mesmas medidas.
Já mandei alinhar e balancear, achei que fosse resolver, mas nada! Estou extremamente frustrado! O que fazer? Quando as rodas originais estavam postas, eu não tinha nenhuma vibração, e sentia o volante muito mais firme :/ Aiai, porque eu fui mexer hein?
Alguém pode me dar uma direção ae?
Valeu

[ArnaldoMoro]

Cara.... trepidação acima de 110 pode ser o seguinte:
- balanceamento
- roda torta
- pneu torto
- montagem incorreta do conjunto.

Pra vc resolver isso, eu sugiro um balanceamento com as rodas no carro, não aquele que eles tiram a roda, colocam na maquina pra balancear e depois colocam no carro de novo.

Outra coisa, se vc recem trocou os pneus/rodas, o certo é rodar uns 200km antes de balancear, pra dar tempo do conjunto roda/pneu assentar.

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[Clever]

O meu resolveu dessa forma...

entre em: http://www.pneusfacil.com.br/informacao ... _pneus.php

No ítem
Ponto vermelho no pneu? O que significa o ponto vermelho no pneu? Marca de
uniformidade?
Como explicado anteriormente, pneus não são fabricados perfeitamente por isso é bem
provável que você encontrar um ponto vermelho no seu pneu. Este é o ponto mais alto
no seu pneu. Isto é especialmente importante quando montando o pneu na roda.

Verifiquem a figura, o ponto vermelho deve estar alinhado ao bico, quando não tiver o vermelho alinhe o amarelo.

Também obtive a mesma informação com um técnico da Yokohama.