Transmissão (arrancada em 1a marcha) no HB20 1.0

[milton.morais]

Bom dia a todos.

Tenho um H20 1.0, e desde julho de 2013, quando comprei o automóvel, estou enfrentando alguns problemas com a transmissão.

Logo nos primeiros dias de uso percebi que por muitas vezes na saída do automóvel ele trepida quando o motor precisa fazer um esforço maior, várias vezes chegou a morrer o motor. O mais estranho é que é perceptível que este problema aumenta após alguns quilômetros rodados (cerca de 5km), por vezes parece até afogar e o motor chega a morrer, exigindo o aumento da rotação do motor até cerca de 1500rpm para a saída em 1a em pista plana (com ar condicionado desligado).

Meu automóvel apresentou vazamento de óleo do câmbio após 1 mês da compra, relatei à concessionária CAOA Ipiranga o ocorrido e, 2 semanas após o conserto, ele voltou a apresentar vazamento de óleo do câmbio, a CAOA JK conseguiu fazer um serviço que encerrou o vazamento de óleo do câmbio, mas os problemas de trepidação e efeito de afogamento persiste.

Entendo que tratando-se de um automóvel de 3 cilindros é necessária uma rotação maior nas saídas, mas acho estranha tal trepidação. Estou muito preocupado que haja algum problema com minha transmissão. Conforme orientação da própria CAOA JK estou aumentando a rotação nas saídas (arrancada em 1a marcha) mas, pela minha experiência pessoal tamanha aceleração não é necessária em nenhum automóvel, e pode desgastar muito mais rápido a fricção do automóvel.

Por isso gostaria de saber a opinião dos colegas, inclusive dos mais experientes. O automóvel de vocês também apresentam o mesmo problema?

Me recordo que havia um tópico a respeito, mas não estou encontrando no fórum.

[ramalhoborges]

Amigo o meu deu problema de vazamento no cambio, deixei na css saga em goiania para arrumar. Essa trepidacao o meu nao tem apesar do vazmento semelhante ao seu. Eu acho melhor vc solicitar pelo 0800 uma avaliacao mais detalhada em outra css.

[derby.1.6]

motores com cilindros ímpares tem tendencia a vibrar mais mesmo, pois os ciclos funcionam com explosões diferentes, no caso um ciclo com 1 explosão, e outro ciclo com 2 explosões... isso ajuda a desequilibrar mesmo... o que faz o motor precisar de mais giro pra sair é o fato de ser 4 válvulas/cilindro (12v no caso) também acho que seja normal