Problemas com pintura

[farolsubmarino]

Eu tive um Astra Preto 2008 e um outro Astra Preto 2010. Meu filho tem um Celta preto 2011. Como todos carros pretos, mostravam mais risquinhos que os de outras cores, como principalmente os pratas, que riscam do mesmo jeito, mas praticamente não aparece.
Mas eu mandava lavar em lava rápido, nem encerava esses carros.
Agora, com o HB20 preto que comprei, tô ficando meio louco já.
Só uso produtos Meguiar's para cuidar do carro. Importados, americanos, e bem caros.
Lavo em casa, na sombra, com o carro frio, com luva de microfribras, shampoo de 56 reais 500 ml, usando técnida dos dois baldes para a luva não acumular sujeira.
Seco com toalha de Microfibra Water Magnet (custa 80 reais esse paninho), só encostando para absorver a água. Cantinhos eu enxugo com uma microfibra coreana maravilhosa de macia.
Vivo encerando, só com ceras caríssimas da Meguiar's, que todos mundo fala que são das mais tops que existem. Faço a selagem com cera sintética e depois de curada, aplico a de carnaúba. Fica com duas camadas de proteção. Não uso cera com abrasividade de forma alguma.
E mesmo assim, vivem aparecendo microrriscos no carro.
Quando viajo, sempre volto com marcas novas.
Até mesmo insetos que batem no carro deixam marcas que são um sufoco para sair, isso quando saem.
O carro é bem pintado em termos de serviço, mas o material, especificamente o verniz, é, claramente, muito macio.
Ainda tá com 6 mil km. Trocar agora seria perder uma nota preta na desvalorização do carro.
Portanto estou me condicionando a viver esse inferno por um bom tempo.
Só que posso garantir, HB20, nunca mais.
Não que seja só com o HB que ocorrem esses problemas.
Todas as marcas estão passando a usar tinta a base de água, que requer um verniz menos catalizado, portando muito macio. E sendo muito macio, não pode ser muito espesso, senão deforma.
Até uns 2 ou 3 anos atrás era comum medir a camada de fundo+tinta+verniz dos carros e encontrar uma espessura de uns 120 ou 130 microns. Agora, você mede, e dão sempre uns 90 e poucos microns. Infelizmente, nas medidas do HB20, só vi casos de menos de 90 microns, a maioria com 85, 86, no máximo 87 microns.
Segundo um cara da Ford, nada mais de 2 demãos de tinda e 3 verniz. Agora é 2 de tinta e 2 de verniz e tchau.
Em todos os Clubes de carros há reclamações sobre a fragilidade das pinturas atuais. Infelizmente, no caso do HB20, o número de reclamações parece bem maior.
Mas, embora não resolva, talvez sirva um pouco de consolo saber que os outros também estão ficando uma droga em termos de pintura.
Antes desse HB20 preto, tive um Fiat Punto Preto Metálico. Tirei ele zero em meados do ano passado, 2012, e vendi agora, em meados desse ano. Vendi justamente porque toda vez que eu fazia uma viagem, voltava, lavava o carro com todo cuidado e pronto, apareciam vários descascados de tinta por batidinhas de pedras. Ele riscava menos que o HB20, mas em compensação, era só enconstar nele que descascava.
Quando comprei o HB20, eu estava olhando um Punto branco, na esperança de que a pintura sólida da Fiat fosse melhor que a do que eu tinha, preto metálico. Que nada, carro na concessionária e já cheio de descascados.
Para falar a verdade, pasmem no vou contar.
Entrei nesse Punto para dar uma olhada por dentro e quando fui sair, como sou meio gordo, já viu né, esbarrei o salto do sapato no canto daquela soleira do carro. Gente, descascou na hora.
O gerente da agência e o vendedor estavam do lado. Nem esboçaram qualquer tentativa de dizer que eu descasquei o carro, pois quando eu vi, já perguntei na hora se o carro deles era pintado com cobertura de bolo.
O meu Punto preto era assim, minha mulher esbarrava o sapato (parte de madeira ou borracha do sapato), já detonava.
Conclusão: Carros atuais = porcarias.
E, além de reclamar, temos que, principalmente estarmos preparados físicamente para cuidar muito deles e preparados emocionalmentes para conviver com muitos defeitos nas pinturas.
Finalizando: Tenho um conhecido, rico, que comprou um Camaro vermelho. Pensam que por ser um Camaro é alguma maravilha. É muito, mas muito pouca mesmo a diferença. Já tá todo marcado e sabem quantos km tá rodado? 1500 km.
Carro agora, só tem lixo.
Efeito China. Só fabricam porcarias na correria e em grande escala. Pifou, descacou, estragou. Danem-se nós, joga fora e compra outro. Acho que pensam assim.

[Digo_SCI]

Também estou cuidando do meu HB20 PRETO com as mesmas técnicas suas de lavagem... Estou bem neurótico em relação a lavagem da criança kkk montei um kit de limpeza, com cera carnaúba. http://www.miromi.com.br/meguiars-cera- ... m2611.html

Fórum muito bom para aprender a cuidar do nosso carango: http://www.miromiforum.com.br

Até agora só tenho arranhões nas maçanetas por causa das unhas dos passageiros, pois no meu lado não tem nada!!!
Para abrir a porta, maluco tem mania de colocar toda a mão nas maçanetas e acaba sempre arranhando com as unhas... Com 1 dedo vc abre a porta e pronto!!!
Estou a procura de alguém para colocar uma película de proteção nelas...

[casarin]

Também estou cuidando do meu HB20 PRETO com as mesmas técnicas suas de lavagem... Estou bem neurótico em relação a lavagem da criança kkk montei um kit de limpeza, com cera carnaúba. http://www.miromi.com.br/meguiars-cera- ... m2611.html

Fórum muito bom para aprender a cuidar do nosso carango: http://www.miromiforum.com.br

Até agora só tenho arranhões nas maçanetas por causa das unhas dos passageiros, pois no meu lado não tem nada!!!
Para abrir a porta, maluco tem mania de colocar toda a mão nas maçanetas e acaba sempre arranhando com as unhas... Com 1 dedo vc abre a porta e pronto!!!
Estou a procura de alguém para colocar uma película de proteção nelas...

amigo, seu problema de riscar com a unha acaba se você comprar esse kit, eu comprei e recomendo, eu mesmo apliquei. um abraço

viewtopic.php?f=11&t=4671

[Digo_SCI]

Também estou cuidando do meu HB20 PRETO com as mesmas técnicas suas de lavagem... Estou bem neurótico em relação a lavagem da criança kkk montei um kit de limpeza, com cera carnaúba. http://www.miromi.com.br/meguiars-cera- ... m2611.html

Fórum muito bom para aprender a cuidar do nosso carango: http://www.miromiforum.com.br

Até agora só tenho arranhões nas maçanetas por causa das unhas dos passageiros, pois no meu lado não tem nada!!!
Para abrir a porta, maluco tem mania de colocar toda a mão nas maçanetas e acaba sempre arranhando com as unhas... Com 1 dedo vc abre a porta e pronto!!!
Estou a procura de alguém para colocar uma película de proteção nelas...

amigo, seu problema de riscar com a unha acaba se você comprar esse kit, eu comprei e recomendo, eu mesmo apliquei. um abraço

http://hb20clube.com.br/viewtopic.php?f=11&t=4671

Opa muito obrigado amigo!!!

Vou comprar os da maçanetas urgente!!! Estou cansado de ser cavaleiro huahuahua

[rodrigovideira]

1 mês de uso e menos de 400 km e já tive problemas de risco também...
uma portada no estacionamento que tomei e descascou um pouco a minha porta...
e uma fantasma dentro da minha garagem, pq não havia nada no dia anterior!!

Branco gelo aparece tudo, achei a pintura muito fraca!!

[mpvo]

Pelo que parece a cor branca do hb20 é a mais frágil, lembro que na época tava febre pela cor branca, não sei agora.

A cor preta sempre foi alvo de riscos e sujeiras, por isso pulei fora dessa cor, não queria dor de cabeça.

Recentemente encostei um pouco a frente do carro no meio fio na parte de baixo, e a tinta ao invés de ficar arranhada ficou com a cor preta, ou seja cada a tinta desse carro? É arranhar e fica logo preta, nunca tinha visto isso, e olha que foi de muito leve.

Agora parece que para repintar essa parte tem que pintar a frente toda mas não tenho certeza.

[Renan Maia]

O relato do submarino foi realmente foda... e eu concordo com tudo o que ele diz... ta tudo uma merda... todas as montadoras estão diluindo esta porcaria em agua e fazendo isso... cada vez eles querem mais carros descartáveis... pra trocarmos logo rs... só pode ser essa a mentalidade...

Eu tive um problema logo quando comprei meu carro... esbarrei aquele pedacinho final da soleira da porta traseira esquerda em um cano de ferro q estava fixado ao chão... encostei suavemente mesmo... oq aconteceu? a tinta saiu TODA rs... ficou a lataria do carro evidente na cor prata rs... meu carro é vermelho rs... fiquei P DA VIDA na hora... a sorte é que quando o meu carro foi pro conserto depois do acidente que tive, os caras me deram essa "cortesia" e pintaram a área pra mim e ta tudo OK.

Diante de tantos relatos que ja li sobre a pintura não só do HB20 mais de carros mais novos cheguei a seguinte conclusão:

Não adianta sofrer muito com essas porras... não adianta gastar rios de dinheiro em produtos importados, se matar na porra de um dia inteirinho tentando deixar o carro sempre lindo se ele sempre vai dar merda........ sempre... então, eu só cuido dele mesmo no que está ao meu alcance... fazendo as revisões na hora certa, fazendo melhorias que acho viáveis, lavando-o sempre, aspirando-o sempre, enfim... MINHA OPINIÃO. não passo 1 produto sequer pra essas coisas que sei que a pintura xing ling vai dar merda mesmo... Na hora que eu e o cara que enche o carro de produto importado for vender o carro, vai ter que pintar o carro da mesma forma que eu... então, ta tudo certo... infelizmente, não da pra sofrer mto mais com isso

Abraço e boa sorte pra nós...

[andretiton]

Eu tive um Astra Preto 2008 e um outro Astra Preto 2010. Meu filho tem um Celta preto 2011. Como todos carros pretos, mostravam mais risquinhos que os de outras cores, como principalmente os pratas, que riscam do mesmo jeito, mas praticamente não aparece.
Mas eu mandava lavar em lava rápido, nem encerava esses carros.
Agora, com o HB20 preto que comprei, tô ficando meio louco já.
Só uso produtos Meguiar's para cuidar do carro. Importados, americanos, e bem caros.
Lavo em casa, na sombra, com o carro frio, com luva de microfribras, shampoo de 56 reais 500 ml, usando técnida dos dois baldes para a luva não acumular sujeira.
Seco com toalha de Microfibra Water Magnet (custa 80 reais esse paninho), só encostando para absorver a água. Cantinhos eu enxugo com uma microfibra coreana maravilhosa de macia.
Vivo encerando, só com ceras caríssimas da Meguiar's, que todos mundo fala que são das mais tops que existem. Faço a selagem com cera sintética e depois de curada, aplico a de carnaúba. Fica com duas camadas de proteção. Não uso cera com abrasividade de forma alguma.
E mesmo assim, vivem aparecendo microrriscos no carro.
Quando viajo, sempre volto com marcas novas.
Até mesmo insetos que batem no carro deixam marcas que são um sufoco para sair, isso quando saem.
O carro é bem pintado em termos de serviço, mas o material, especificamente o verniz, é, claramente, muito macio.
Ainda tá com 6 mil km. Trocar agora seria perder uma nota preta na desvalorização do carro.
Portanto estou me condicionando a viver esse inferno por um bom tempo.
Só que posso garantir, HB20, nunca mais.
Não que seja só com o HB que ocorrem esses problemas.
Todas as marcas estão passando a usar tinta a base de água, que requer um verniz menos catalizado, portando muito macio. E sendo muito macio, não pode ser muito espesso, senão deforma.
Até uns 2 ou 3 anos atrás era comum medir a camada de fundo+tinta+verniz dos carros e encontrar uma espessura de uns 120 ou 130 microns. Agora, você mede, e dão sempre uns 90 e poucos microns. Infelizmente, nas medidas do HB20, só vi casos de menos de 90 microns, a maioria com 85, 86, no máximo 87 microns.
Segundo um cara da Ford, nada mais de 2 demãos de tinda e 3 verniz. Agora é 2 de tinta e 2 de verniz e tchau.
Em todos os Clubes de carros há reclamações sobre a fragilidade das pinturas atuais. Infelizmente, no caso do HB20, o número de reclamações parece bem maior.
Mas, embora não resolva, talvez sirva um pouco de consolo saber que os outros também estão ficando uma droga em termos de pintura.
Antes desse HB20 preto, tive um Fiat Punto Preto Metálico. Tirei ele zero em meados do ano passado, 2012, e vendi agora, em meados desse ano. Vendi justamente porque toda vez que eu fazia uma viagem, voltava, lavava o carro com todo cuidado e pronto, apareciam vários descascados de tinta por batidinhas de pedras. Ele riscava menos que o HB20, mas em compensação, era só enconstar nele que descascava.
Quando comprei o HB20, eu estava olhando um Punto branco, na esperança de que a pintura sólida da Fiat fosse melhor que a do que eu tinha, preto metálico. Que nada, carro na concessionária e já cheio de descascados.
Para falar a verdade, pasmem no vou contar.
Entrei nesse Punto para dar uma olhada por dentro e quando fui sair, como sou meio gordo, já viu né, esbarrei o salto do sapato no canto daquela soleira do carro. Gente, descascou na hora.
O gerente da agência e o vendedor estavam do lado. Nem esboçaram qualquer tentativa de dizer que eu descasquei o carro, pois quando eu vi, já perguntei na hora se o carro deles era pintado com cobertura de bolo.
O meu Punto preto era assim, minha mulher esbarrava o sapato (parte de madeira ou borracha do sapato), já detonava.
Conclusão: Carros atuais = porcarias.
E, além de reclamar, temos que, principalmente estarmos preparados físicamente para cuidar muito deles e preparados emocionalmentes para conviver com muitos defeitos nas pinturas.
Finalizando: Tenho um conhecido, rico, que comprou um Camaro vermelho. Pensam que por ser um Camaro é alguma maravilha. É muito, mas muito pouca mesmo a diferença. Já tá todo marcado e sabem quantos km tá rodado? 1500 km.
Carro agora, só tem lixo.
Efeito China. Só fabricam porcarias na correria e em grande escala. Pifou, descacou, estragou. Danem-se nós, joga fora e compra outro. Acho que pensam assim.

Dae garoto, pensei que era só comigo. Enfrento o mesmo problema que você. Participo de fóruns sobre detalhe automotivo e tomo exatamente os mesmos cuidados que você, mas não adianta, sempre aparece uma "surpresa", isso que meu carro é branco. Só que nos fóruns pouca gente tem HB20, se quiseres me mandar MP pra gente trocar idéias fique a vontade ok?

Grande abraço!

[leandrofen]

Uma dica pro pessoal. Peguei estrada de terra e tive um descascado na frente, em baixo, usei esmalte de unha da minha mãe pra disfarçar e pra minha surpresa ficou ótimo, nem eu percebo mais. Mesmo que nao fique idêntica a cor é bom pra evitar aumentar o descascado ou ferrugem.

Enviado do meu GT-I9300

[farolsubmarino]

Comprei um carro zero km da Ford pro meu filho mais novo. Carro branquinho, que tá na moda e dizem que é uma ótima cor pra ser cuidada.
3 meses de uso apenas, tá com 1 mil km rodados, uma meia dúzia de lavagens, muito bem feitas, com produtos de primeira linha, não agressivos.
Pelo menos em 3 lugares parece que a tinta simplesmente desapareceu. Na pontinha do parachoque, numa extremidade perto da fechadura da porta e numa parte pintada de uma das colunas internas.
A gente vê claramente que faltou tinta e que o verniz foi aplicado quase que sobre o fundo.
Creio que com o calor, sol e a má qualidade (má proteção) do verniz, a poeirinha de tinta que tinha nesses pontos foi queimada a ponto de quase desaparecer.
Resumo: Carros atuais = lixos.

E a indústria não vai melhor em nada a qualidade. Só vai piorar enquanto nós estivermos fazendo fila para pagar fortunas por essas carroças tecnológicas.

Pasmem, nos EUA, um Chevrolet Cruze completo, com tudo que a Chevrolet tem para colocar nele, ele custa em torno de 20 mil dólares. Aí vocês vão dizer: nossa, só isso! Se converter pela cotação do dólar vai dar uns 40 e poucos mil reais.
Nada disso, essa conversão simples é uma conversão burra. Lá, o povo ganha em dólar e a renda das famílias é bem maior que aqui. Fazendo a conversão e levando em conta a diferença de rendas de lá e de cá, esse Cruze de 20 mil dólares pesa no orçamento da família americana o mesmo que um Palio Fire 1.0 pelado pesa no bolso de uma família daqui.

Tem nada não né gente, aqui é que é bom. Não importa o quanto somos roubados. Importa que aqui tem marcha da maconha, marcha das vadias, que tem gol do Neymar, que amanhã tem futebol na TV... eita país de m....

Quanto ao meu carro, já me decidi. Quero voltar a ter carro usadinho, assim vou estar nem aí para uma marquinha a mais que aparecer.
Mas não vou vender e comprar outro lixo de outra marca não. Só perderia muito dinheiro.
Vou ficar com ele por um maior tempo, vou lavar, limpar, encerar, fazer as revisões, com bons produtos e cuidado, porém sem paranóias.
Na hora de trocar, fazer o que os comerciantes de carros fazem. Levo num profissional e mando dar um "tapa" na aparência.