Seu HB20 consome óleo de motor?

[Betox]

Erradíssimo ao seu ponto de vista! Eu, como Engenheiro que trabalha no desenvolvimento de novos motores, afirmo, com o motor frio e todo o óleo depositado no Cárter fica mais fácil a visualização do nível correto! Afirmo o que sei e o que trabalho no meu dia a dia, com total propriedade.
Abraços.

Amigo, não é o meu ponto de vista, é o ponto de vista da Hyundai, que está bem claro no manual. Não duvido de suas qualificações, mas você com 19 anos não pode se achar melhor que os engenheiros da Hyundai. Eles devem saber o que estão fazendo.

Parafraseando alguém: "Não faça de suas opiniões uma verdade absoluta!"

[ViniciusDOHC]

Erradíssimo ao seu ponto de vista! Eu, como Engenheiro que trabalha no desenvolvimento de novos motores, afirmo, com o motor frio e todo o óleo depositado no Cárter fica mais fácil a visualização do nível correto! Afirmo o que sei e o que trabalho no meu dia a dia, com total propriedade.
Abraços.

Amigo, não é o meu ponto de vista, é o ponto de vista da Hyundai, que está bem claro no manual. Não duvido de suas qualificações, mas você com 19 anos não pode se achar melhor que os engenheiros da Hyundai. Eles devem saber o que estão fazendo.

Parafraseando alguém: "Não faça de suas opiniões uma verdade absoluta!"

Primeiro, não me acho melhor que nenhum outro colega de profissão! Apenas estou expondo o meu ponto de vista TÉCNICO! E só para constar, as informações que constam no manual, não são todas 100% recomendações feitas por Engenheiros, há toda uma equipe técnica trabalhando conosco. Só para exemplificar, o Kia Cerato que utiliza o mesmo motor Gamma 1.6 16V Flex do HB20, tem como recomendação no "Material do Reparador Kia" que o nível de Óleo do motor deve ser conferido com o motor frio! Quando falei a respeito é porque tinha embasamento teórico, jamais subestimei a capacidade de qualquer outro colega de profissão!

Abraços.

[Sebarib]

Acho que ambos tem razão, depende do ponto de vista:

1º) com o motor e óleo ainda quentes, é bom para esgotar o cárter, mas tbm para ver o seu nível desde que aguarde, no mínimo, uns 5 minutos para o óleo baixar (ver manual);

2º) com o motor frio, de manhã por exemplo, também permite ver o nível real.

Mas o foco da minha pergunta é o consumo do óleo do motor.

Obrigado pessoal pelas respostas.

[ViniciusDOHC]

Acho que ambos tem razão, depende do ponto de vista:

1º) com o motor e óleo ainda quentes, é bom para esgotar o cárter, mas tbm para ver o seu nível desde que aguarde, no mínimo, uns 5 minutos para o óleo baixar (ver manual);

2º) com o motor frio, de manhã por exemplo, também permite ver o nível real.

Mas o foco da minha pergunta é o consumo do óleo do motor.

Obrigado pessoal pelas respostas.

Concordo com seus comentários, desculpe por ter tirado o foco do tópico.

Abraços.

[ViniciusDOHC]

Voltando ao assunto do Consumo de Óleo, minha experiência. Sendo a função do Óleo lubrificar, a perfeita lubrificação é aquela em que o Óleo consegue lubrificar até mesmo o anel do pistão mais próximo da Câmara de Combustão onde potencialmente esse óleo é "parcialmente" queimado, sendo assim ele é consumido. Então, é normal um consumo de óleo a cada mil quilômetros rodados, com carros de passeio, é claro. Porém, cada fabricante especifica um consumo normal para seu motor, de acordo com o projeto. É bom ressaltar que carro novo consome mais óleo. Espero ter ajudado!

OBS.: Não podemos encarar um consumo excessivo de óleo como normal, por exemplo, com 1000 Km rodados o veículo tenha consumido 50% ou mais do óleo.

Abraços.

[Betox]

O meu 1.6 está com 4.000 km e o óleo está marcando no limite máximo da vareta, medido conforme o manual. O gasto de óleo foi "zero".