2º marcha não está engrenando

[Buzon]

Topicos fundidos

[TheDoctor]

acompanhando...

[varella]

estou com problema na ré tambem, não quer entrar vou esperar a 1 revisão para reclamar

[Hebert]

Geralmente esses problemas vem de engrenagens, folgas, dentes fora de medida (defeito de fabrica), mto apertadas, desgaste,etc...


É sempre bom insistir nas css que o problema é grava e o carro esta uma porcaria, valoriza seu problema, seja chato mesmo, pois um problema como esse é mto dificil de se resolver, já que o cara vai ter que arrumar na garantia, e terá que desmontar a caixa de cambio todinha do carro, diagnosticar o problema, e descobrir de onde ele vem, isso deve gerar mais ou menos umas 10 horas de serviço pra eles, onde se torna mto desgastante, td bem que a css ganha dinheiro com isso jã que o problema é de fábrica, mas se eles desmontarem algo e fizerem "cagada", ai o problema se torna da css... Ai vcs já sabem oq acontece né...rs..rs..rs.. fica aquele jogo de empurra empurra.... Mas todo e qualquer carro deve engranar as marchas macias e com suavidade... caso contrario isso pode gerar um desgaste precoce das engrenagens a curto e médio prazo, onde pode acabar sua garantia do carro e vc ficar com o prejuizo, e gantato a vcs, isso não sai nada barato....

[AndreFloripa]

Só pra lembrar: Câmbio também amacia. Tive um carro zero, que foi um Clio. O câmbio no início era duro e levou uns 8 mil km pra ficar "faca na manteiga". Bem no início as vezes arranhava a 3a marcha, mas com o aumento da km isso não aconteceu mais. Torço para que o problema de vocês seja só esse.

[Hebert]

Só pra lembrar: Câmbio também amacia. Tive um carro zero, que foi um Clio. O câmbio no início era duro e levou uns 8 mil km pra ficar "faca na manteiga". Bem no início as vezes arranhava a 3a marcha, mas com o aumento da km isso não aconteceu mais. Torço para que o problema de vocês seja só esse.

Esse é um dos problemas, as vezes as fabricantes mandam as peças com as tolerâncias mto apertada e as peças acabam saindo maiores do que especificado em desenho, por exemplo, a egrenagem tem 20mm de diâmetro com + ou - 0,2mm de tolerância ou seja, ela pode ter 19,80mm ou 20,20mm de diâmetro, ai a peça vem na media um pouco fora, ou seja acima no caso que vc mencionou...ai com o tempo acontece o desgaste da mesma, e acaba "arrumando" mesmo o problema... mas não deixa de ser um defeito...

[wilkson]

Eu percebi que quando eu engreno a segunda marcha, além da arranhada padrão que a maioria já falou, ele dá um leve "soco", você deve ser muito suave na troca de marcha para não acontecer isso. Dirijo outros carros e vejo que isso não acontece. Alguém já percebeu esse soco na marcha ao trocar de 1ª para 2ª marcha.

[Paulo_ATI]

Já percebi estes problemas na marcha, principalmente na ré ela trava, quando é a primeira ligada do carro, não sei se é porque esta frio, sei lá, o meu é 1.6 e o de vocês?

Nota: Ainda acontece, estou com 12.000 km rodados...

[sergioxavier]

olá estou com dificuldade em engrenar a 2º marcha do hb20.estou com ele a um mes


alguem está com essa dificuldade tambem
hb20 1.0 com audio[/quote]

Olá, sou novo aqui, tenho um HB20 1.0 cambio manual comprado em maio de 2013, 9000 kms, e acabou de dar defeito no cambio. O carro liga, mas não consigo engatar nenhuma marcha. Ao ligar já engatado em 1a, ele pega e pode-se andar. Levei para a Concessionaria Hyundai e estão dizendo que o problema é no conjunto embreagem, que não é coberto pela garantia, me cobrando R$800, de mão de obra para abrir e ver o que aconteceu. Depois de reclamar muito, me disseram que vão investigar sem eu ter que pagar esse inicial. Gostaria de saber se tem um lugar especial aqui para eu fazer este tipo de tópico - reclamações. Soube que existem mais casos deste tipo com HB20.

[diogopp]

Que eu sabia a garantia da embreagem é 20.000Km ou 1 ano, mas não tenho certeza, alguém sade a info precisa, vi estes tempos aqui!