Análise Gol G5 Power Completo X HB20 Premium

[Blautz]

Olá pessoal,

Eu tinha um Gol G5 completo de fábrica e comprei agora um HB20 Premium Manual e gostaria de dividir com vocês minhas impressões.

1 - Acabamento: ponto pro HB20, melhor acabamento, parece tudo mais fixo, encaixes mais justos, mais refinado, menos barulho. Cada detalhe parece ser forrado e/ou com espumas. Só o tempo vai dizer se tudo vai soltar e ficar barulhento como o gol
2 - Motor: ponto para o HB20, motor 1.6 muito forte e econômico. No álcool vejo consumo de 12km/L em boas estradas com facilidade. Raramente bate 14km/L mas é possível. No Gol é muito raro conseguir isso, máximo foi de 11.3km/L na Bandeirantes. Tudo com álcool. Motor VW com tecnologia antiga, o torna mais fraco e menos econômico, resposta lenta.
3 - Suspensão e estabilidade: ponto para o Gol, carro mais firme nas curvas e manobras bruscas.
4 - Conforto ao dirigir: ponto para o HB20, direção hidráulica parece elétrica, carro leve, suave, preparado para nossos buracos. Quase não se ouve barulho do motor, barulho interno muito reduzido.
5 - Tecnologia a bordo: ponto para o Gol (sim, para o Gol). I-System imbatível, não tem como comparar com o computador de bordo do HB20. O fato do HB20 possuir computador de bordo em todas as versões o tornam muito simples, sinto falta do I-System que não só mostrava consumo, autonomia, etc, como relógio, música e bluetooth no próprio, sem precisar olhar pro lado. I-System possui um sistema de reset automático dos dados após 1 hora de carro desligado, e outra que acumula e vc reseta qdo quiser. Controle do I-System na chave de seta.
Controles no volante do Gol são melhores, sendo possível mudar de pasta. Falta do relógio no HB20 judia. O som do BTH HB20 parece que foi desenvolvido com pressa sem muito refinamento e atenção a detalhes, a combinação I-System + controles no volante + Som bluetooth no Gol é extremamente refinada e acertada em todos os detalhes. Qualidade do som bluetooth do BTH é melhor.
6 - Espaço interno: ponto para o Gol. Achei espaço para os passageiros no banco de trás pior no HB20.
7 - Porta malas: ponto para HB20, espaço maior, iluminação, acabamento superior.

A versão Top do Gol tem preço e opcionais quase iguais ao HB20. Tendo possuído ambos, vou nessa análise escolher o HB20 por ser mais moderno, ter motor e acabamento muito superior. 5 anos de garantia e alguns detalhes como estepe com roda e chave reserva canivete tornam o HB20 mais refinado e com maior respeito ao consumidor.

[Darth Mordred]

Com o motor ultrapassado do Gol, não dá nem pra comparar. Estamos falando de um Projeto de 2008 e 2010 respectivamente (1.0 e 1.6). Hoje você só ver esses motores em carros de categoria superior...Pagar um preço absurdo num carro com um motor com mais de 10 anos de projeto, é algo que eu não fiz.

[cleiton_amaral]

Boa a análise, curti!

[AlonPGama]

Na compra do carro verifiquei a mesma coisa, só não tinha visto a suspensão, mais se tivesse visto, mesmo assim teria escolhido o HB20.

[cleiton_amaral]

Olá pessoal,

Eu tinha um Gol G5 completo de fábrica e comprei agora um HB20 Premium Manual e gostaria de dividir com vocês minhas impressões.

1 - Acabamento: ponto pro HB20, melhor acabamento, parece tudo mais fixo, encaixes mais justos, mais refinado, menos barulho. Cada detalhe parece ser forrado e/ou com espumas. Só o tempo vai dizer se tudo vai soltar e ficar barulhento como o gol
2 - Motor: ponto para o HB20, motor 1.6 muito forte e econômico. No álcool vejo consumo de 12km/L em boas estradas com facilidade. Raramente bate 14km/L mas é possível. No Gol é muito raro conseguir isso, máximo foi de 11.3km/L na Bandeirantes. Tudo com álcool. Motor VW com tecnologia antiga, o torna mais fraco e menos econômico, resposta lenta.
3 - Suspensão e estabilidade: ponto para o Gol, carro mais firme nas curvas e manobras bruscas.
4 - Conforto ao dirigir: ponto para o HB20, direção hidráulica parece elétrica, carro leve, suave, preparado para nossos buracos. Quase não se ouve barulho do motor, barulho interno muito reduzido.
5 - Tecnologia a bordo: ponto para o Gol (sim, para o Gol). I-System imbatível, não tem como comparar com o computador de bordo do HB20. O fato do HB20 possuir computador de bordo em todas as versões o tornam muito simples, sinto falta do I-System que não só mostrava consumo, autonomia, etc, como relógio, música e bluetooth no próprio, sem precisar olhar pro lado. I-System possui um sistema de reset automático dos dados após 1 hora de carro desligado, e outra que acumula e vc reseta qdo quiser. Controle do I-System na chave de seta.
Controles no volante do Gol são melhores, sendo possível mudar de pasta. Falta do relógio no HB20 judia. O som do BTH HB20 parece que foi desenvolvido com pressa sem muito refinamento e atenção a detalhes, a combinação I-System + controles no volante + Som bluetooth no Gol é extremamente refinada e acertada em todos os detalhes. Qualidade do som bluetooth do BTH é melhor.
6 - Espaço interno: ponto para o Gol. Achei espaço para os passageiros no banco de trás pior no HB20.
7 - Porta malas: ponto para HB20, espaço maior, iluminação, acabamento superior.

A versão Top do Gol tem preço e opcionais quase iguais ao HB20. Tendo possuído ambos, vou nessa análise escolher o HB20 por ser mais moderno, ter motor e acabamento muito superior. 5 anos de garantia e alguns detalhes como estepe com roda e chave reserva canivete tornam o HB20 mais refinado e com maior respeito ao consumidor.

Colocaria uma questão a mais aí no seu comparativo, que foi importante pra mim e creio que para muitos do fórum também: Seguro!!!

O valor do seguro do Gol é um absurdo, principalmente quando é a versão Power...
Para o meu perfil, por exemplo, (um dos piores, 25 anos, casado, esposa com 24 anos, que dirige tb) no HB 1.6 Premium ficou 1250... no Gol Power ficou 2800 :shock:

E olha que eu sou um apaixonado pela VW, mesmo com as cagadas que ela anda fazendo, com relação à estratégia no Brasil - claro, minha opinião - optei pelo HB20.

[Mestiço]

Olá pessoal,

Eu tinha um Gol G5 completo de fábrica e comprei agora um HB20 Premium Manual e gostaria de dividir com vocês minhas impressões.

1 - Acabamento: ponto pro HB20, melhor acabamento, parece tudo mais fixo, encaixes mais justos, mais refinado, menos barulho. Cada detalhe parece ser forrado e/ou com espumas. Só o tempo vai dizer se tudo vai soltar e ficar barulhento como o gol
2 - Motor: ponto para o HB20, motor 1.6 muito forte e econômico. No álcool vejo consumo de 12km/L em boas estradas com facilidade. Raramente bate 14km/L mas é possível. No Gol é muito raro conseguir isso, máximo foi de 11.3km/L na Bandeirantes. Tudo com álcool. Motor VW com tecnologia antiga, o torna mais fraco e menos econômico, resposta lenta.
3 - Suspensão e estabilidade: ponto para o Gol, carro mais firme nas curvas e manobras bruscas.
4 - Conforto ao dirigir: ponto para o HB20, direção hidráulica parece elétrica, carro leve, suave, preparado para nossos buracos. Quase não se ouve barulho do motor, barulho interno muito reduzido.
5 - Tecnologia a bordo: ponto para o Gol (sim, para o Gol). I-System imbatível, não tem como comparar com o computador de bordo do HB20. O fato do HB20 possuir computador de bordo em todas as versões o tornam muito simples, sinto falta do I-System que não só mostrava consumo, autonomia, etc, como relógio, música e bluetooth no próprio, sem precisar olhar pro lado. I-System possui um sistema de reset automático dos dados após 1 hora de carro desligado, e outra que acumula e vc reseta qdo quiser. Controle do I-System na chave de seta.
Controles no volante do Gol são melhores, sendo possível mudar de pasta. Falta do relógio no HB20 judia. O som do BTH HB20 parece que foi desenvolvido com pressa sem muito refinamento e atenção a detalhes, a combinação I-System + controles no volante + Som bluetooth no Gol é extremamente refinada e acertada em todos os detalhes. Qualidade do som bluetooth do BTH é melhor.
6 - Espaço interno: ponto para o Gol. Achei espaço para os passageiros no banco de trás pior no HB20.
7 - Porta malas: ponto para HB20, espaço maior, iluminação, acabamento superior.

A versão Top do Gol tem preço e opcionais quase iguais ao HB20. Tendo possuído ambos, vou nessa análise escolher o HB20 por ser mais moderno, ter motor e acabamento muito superior. 5 anos de garantia e alguns detalhes como estepe com roda e chave reserva canivete tornam o HB20 mais refinado e com maior respeito ao consumidor.

Colocaria uma questão a mais aí no seu comparativo, que foi importante pra mim e creio que para muitos do fórum também: Seguro!!!

O valor do seguro do Gol é um absurdo, principalmente quando é a versão Power...
Para o meu perfil, por exemplo, (um dos piores, 25 anos, casado, esposa com 24 anos, que dirige tb) no HB 1.6 Premium ficou 1250... no Gol Power ficou 2800 :shock:

E olha que eu sou um apaixonado pela VW, mesmo com as cagadas que ela anda fazendo, com relação à estratégia no Brasil - claro, minha opinião - optei pelo HB20.

Apesar de ser um projeto antigo, o gol é um bom veículo... tanto é que vende muito. Porém, alem das diferenças citadas, e muito bem analisadas, é impossível você olhar para aquele carro e achar bonito!!

[Blautz]

Concordo.

Eu acho que a VW perdeu a chance de dar uma boa melhorada no gol que pessoal chama de G6, que pra mim é mais um G5.25
Ficam nomeando novas gerações com perfumaria, e não melhorias significativas de fato.
Nessa entrou de sola o HB20 e Onix pra comer uma bela fatia do mercado, pra quem quer gastar um pouco mais ainda tem o New Fiesta e o 208 que são muito bons tb.

[AndreNEO]

Eu comprei um GOL 1.0 e me dá muita tristeza ver o interior dele e comparar com o do HB20, que só não comprei devido a demora. Porém o que me consola são as outras coisas, pequenas, mas que eu sentiria falta, como o Twitdown, sensor de ré de série, aviso de farol aceso (isso é importantíssimo pra mim) I-Sistem é um excelente computador de bordo. Pisca no retrovisor e até mesmo uma simples lâmpada no porta-malas (onde a Hyundai pecou feio) A velocidade dos limpadores mudam conforme a velocidade do veículo assim como o som, isso é muito legal.
Outra coisa que eu sentiria muita falta é da alavanca de seta, onde basta um toque para as setas piscarem 3 vezes, isso é útil demais em ultrapassagens.

Sempre que penso em trocar meu GOL agora, lembro desses detalhes e vou deixando pra depois. Quem sabe a Hyundai não melhora o HB20 com faróis duplos e algumas dessas coisas que eu citei acima vindo de série no HB20.
Sem falar que o meu GOL só tem 4 meses de uso e eu perderia muito dinheiro na troca.

[Darth Mordred]

Eu comprei um GOL 1.0 e me dá muita tristeza ver o interior dele e comparar com o do HB20, que só não comprei devido a demora. Porém o que me consola são as outras coisas, pequenas, mas que eu sentiria falta, como o Twitdown, sensor de ré de série, aviso de farol aceso (isso é importantíssimo pra mim) I-Sistem é um excelente computador de bordo. Pisca no retrovisor e até mesmo uma simples lâmpada no porta-malas (onde a Hyundai pecou feio) A velocidade dos limpadores mudam conforme a velocidade do veículo assim como o som, isso é muito legal.
Outra coisa que eu sentiria muita falta é da alavanca de seta, onde basta um toque para as setas piscarem 3 vezes, isso é útil demais em ultrapassagens.

Sempre que penso em trocar meu GOL agora, lembro desses detalhes e vou deixando pra depois. Quem sabe a Hyundai não melhora o HB20 com faróis duplos e algumas dessas coisas que eu citei acima vindo de série no HB20.
Sem falar que o meu GOL só tem 4 meses de uso e eu perderia muito dinheiro na troca.

Devia ter esperado o motor de 3 cilindros da Volks. Esse motor atual é muito antigo.

[Dear]

...aviso de farol aceso (isso é importantíssimo pra mim)...

No HB20 não tem esse problema né. Não tem aviso, mas tirou a chave e abriu a porta do motorista o farol apaga. E todas as luzes (incluindo faróis) se apagam depois de um determinado tempo com o carro desligado.

No mais, obrigado pelas análises de ambos. Muito boas ponderações.