No fim, depois de muito tentar, ligar-morrer-ligar, o carro foi saindo em câmera lentíssima, muito lentíssima até embalar. Mas isso só porque depois do fatídico PARE era o início de uma descida.
Já li todos os tópicos aqui no fórum sobre a performance do carro e entendi que só devo abastecer com álcool (hoje abasteci com gasolina) e que devo esperar amaciar o carro. Mas será que só essas questões fariam o carro ter aquela performance em uma ladeira?
Também vi que preciso aprender usar o freio de mão para as saídas, o que não sei, pois só aprendi a controlar o carro na embreagem e pelo jeito com o HB20 não é assim, né?!
Alguém tem mais alguma dica para compartilhar com quem ficou com pânico de HB20 x ladeiras ingrímes (na minha cidade elas são muito-muito comuns)?!
Aproveitando para compartilhar minhas impressões sobre esse intenso primeiro dia:
- Já entendi que a passagem da 1ª para a 2ª marcha é demorada, o carro precisa estar bem engrenado para não perder força. E que se você reduzir um pouquinho e tiver na 3ª ou 4ª marcha é preciso colocar na 2ª (ou até 1ª, dependendo da inclinação da rua) senão o carro perde muita força.
- Fora isso o carro é um espetáculo. Os detalhes são incríveis. Parece que estou dirigindo um carro premium! É muito, muito silencioso. Fácil de estacionar por causa da visibilidade dos retrovisores. O painel aceso é show de bola. O ajuste de altura do banco do motorista não é tão ruim quanto falaram. Eu tenho 1,60 e estou me sentindo MUITO confortável no carro. Me apaixonei pelo volante.
Sábado vou pegar estrada com ele pela primeira vez e estou ansiosa com a volta, que é uma subida de serra bem ingrime. Volto aqui para contar!
Um abraço,
Sofia
