Consumo Motor 1.0 ( aspirado)

[ianisgreek]

Bom dia colegas do forum e achei bem interessante essa experiência relatada de usar o oleo 0W-20 nos motores dos HB20.

Principalmente em motores que sempre foram bem cuidados e corretamente amaciados, de fato, não existe nenhum inconveniente, mas no meu caso de sempre usar desde zero KM o oleo 5W-30 inicialmente recomendado pela Hyundai do Brasil para toda a sua linha de motores da linha HB20, confesso que pessoalmente ainda fico um pouco receoso se bem que esse receio na realidade talvez nem se justifique na prática pq se quem já usou essa viscosidade 0W-20 nos motores dos HB20 não percebeu nenhum consumo anormal e a luz de pressão do oleo não tenha acendido e nem mesmo piscado no painel são 2 ótimos sinais da boa aceitabilidade do motor para com essa viscosidade mais leve de oleo com todas as suas já comprovadas vantagens de um menor consumo de combustível , um leve melhor desempenho e até de uma ligeira melhor refrigeração geral do motor, já que oleos mais leves circulam mais rápido por todo o interior do motor proporcionando essa leve melhor troca de calor.

É isso aí colegas , valeu pelas postagens !

[Kappa 1.0]

Bom dia colegas do forum e achei bem interessante essa experiência relatada de usar o oleo 0W-20 nos motores dos HB20.

Principalmente em motores que sempre foram bem cuidados e corretamente amaciados, de fato, não existe nenhum inconveniente, mas no meu caso de sempre usar desde zero KM o oleo 5W-30 inicialmente recomendado pela Hyundai do Brasil para toda a sua linha de motores da linha HB20, confesso que pessoalmente ainda fico um pouco receoso se bem que esse receio na realidade talvez nem se justifique na prática pq se quem já usou essa viscosidade 0W-20 nos motores dos HB20 não percebeu nenhum consumo anormal e a luz de pressão do oleo não tenha acendido e nem mesmo piscado no painel são 2 ótimos sinais da boa aceitabilidade do motor para com essa viscosidade mais leve de oleo com todas as suas já comprovadas vantagens de um menor consumo de combustível , um leve melhor desempenho e até de uma ligeira melhor refrigeração geral do motor, já que oleos mais leves circulam mais rápido por todo o interior do motor proporcionando essa leve melhor troca de calor.

É isso aí colegas , valeu pelas postagens !

E a luz do óleo não acende mesmo com rotações muito baixas e motor aquecido, e o óleo entre o mínimo e o máximo, mas por precaução, usando óleo 0w20, prefiro deixar no nível máximo e ainda estou tentando detectar algum consumo de óleo.

Outra curiosidade é que observei aumento do consumo de combustível com nível mediano de óleo com o 0w20.

Aproveitei que havia espaço entre o nível mediano de óleo até o máximo e coloquei aquele meio frasco de militec que não havia conseguido colocar devido o carro não consumir óleo. Acreditem, dá diferença no barulho e nas vibrações (ambos diminuem) bem como o freio motor pq o motor fica solto com aumento de potência e torque.

Na temperatura, outra surpresa, não consigo mais chegar no meio da escala, que é digital, agora sempre falta um traço pra chegar na metade, mas não sei até que ponto isso pode ser bom ou ruim. Lembrando que a válvula termostatica tem 22000 km sendo improvável algum defeito nela.

[kaction]

Bom dia colegas do forum e achei bem interessante essa experiência relatada de usar o oleo 0W-20 nos motores dos HB20.

Principalmente em motores que sempre foram bem cuidados e corretamente amaciados, de fato, não existe nenhum inconveniente, mas no meu caso de sempre usar desde zero KM o oleo 5W-30 inicialmente recomendado pela Hyundai do Brasil para toda a sua linha de motores da linha HB20, confesso que pessoalmente ainda fico um pouco receoso se bem que esse receio na realidade talvez nem se justifique na prática pq se quem já usou essa viscosidade 0W-20 nos motores dos HB20 não percebeu nenhum consumo anormal e a luz de pressão do oleo não tenha acendido e nem mesmo piscado no painel são 2 ótimos sinais da boa aceitabilidade do motor para com essa viscosidade mais leve de oleo com todas as suas já comprovadas vantagens de um menor consumo de combustível , um leve melhor desempenho e até de uma ligeira melhor refrigeração geral do motor, já que oleos mais leves circulam mais rápido por todo o interior do motor proporcionando essa leve melhor troca de calor.

É isso aí colegas , valeu pelas postagens !

E a luz do óleo não acende mesmo com rotações muito baixas e motor aquecido, e o óleo entre o mínimo e o máximo, mas por precaução, usando óleo 0w20, prefiro deixar no nível máximo e ainda estou tentando detectar algum consumo de óleo.

Outra curiosidade é que observei aumento do consumo de combustível com nível mediano de óleo com o 0w20.

Aproveitei que havia espaço entre o nível mediano de óleo até o máximo e coloquei aquele meio frasco de militec que não havia conseguido colocar devido o carro não consumir óleo. Acreditem, dá diferença no barulho e nas vibrações (ambos diminuem) bem como o freio motor pq o motor fica solto com aumento de potência e torque.

Na temperatura, outra surpresa, não consigo mais chegar no meio da escala, que é digital, agora sempre falta um traço pra chegar na metade, mas não sei até que ponto isso pode ser bom ou ruim. Lembrando que a válvula termostatica tem 22000 km sendo improvável algum defeito nela.

Desde zero no meu carro a temperatura nunca chegou na metade.Sempre fica faltando um traço meu amigo

[ianisgreek]

Bom dia colegas do forum e achei bem interessante essa experiência relatada de usar o oleo 0W-20 nos motores dos HB20.

Principalmente em motores que sempre foram bem cuidados e corretamente amaciados, de fato, não existe nenhum inconveniente, mas no meu caso de sempre usar desde zero KM o oleo 5W-30 inicialmente recomendado pela Hyundai do Brasil para toda a sua linha de motores da linha HB20, confesso que pessoalmente ainda fico um pouco receoso se bem que esse receio na realidade talvez nem se justifique na prática pq se quem já usou essa viscosidade 0W-20 nos motores dos HB20 não percebeu nenhum consumo anormal e a luz de pressão do oleo não tenha acendido e nem mesmo piscado no painel são 2 ótimos sinais da boa aceitabilidade do motor para com essa viscosidade mais leve de oleo com todas as suas já comprovadas vantagens de um menor consumo de combustível , um leve melhor desempenho e até de uma ligeira melhor refrigeração geral do motor, já que oleos mais leves circulam mais rápido por todo o interior do motor proporcionando essa leve melhor troca de calor.

É isso aí colegas , valeu pelas postagens !

E a luz do óleo não acende mesmo com rotações muito baixas e motor aquecido, e o óleo entre o mínimo e o máximo, mas por precaução, usando óleo 0w20, prefiro deixar no nível máximo e ainda estou tentando detectar algum consumo de óleo.

Outra curiosidade é que observei aumento do consumo de combustível com nível mediano de óleo com o 0w20.

Aproveitei que havia espaço entre o nível mediano de óleo até o máximo e coloquei aquele meio frasco de militec que não havia conseguido colocar devido o carro não consumir óleo. Acreditem, dá diferença no barulho e nas vibrações (ambos diminuem) bem como o freio motor pq o motor fica solto com aumento de potência e torque.

Na temperatura, outra surpresa, não consigo mais chegar no meio da escala, que é digital, agora sempre falta um traço pra chegar na metade, mas não sei até que ponto isso pode ser bom ou ruim. Lembrando que a válvula termostatica tem 22000 km sendo improvável algum defeito nela.

Desde zero no meu carro a temperatura nunca chegou na metade.Sempre fica faltando um traço meu amigo

É exatamente assim tb que ocorre no meu atual HB20 1.6 13/13 que desde zero KM, ele sempre marca e estabiliza a temperatura do líquido de arrefecimento em qq condição de uso mostrando um palitinho antes do meio da escala .

Quanto ao oleo do motor recomendado, se a Hyundai do Brasil indicava desde aquela época de lançamento da linha HB20 no final de 2012 os oleos de motor 5W-30 API-SN, então esse é o oleo que eu sempre utilizei nele até hoje, mas vou pensar sim e analizar na real possibilidade de arriscar mudar a viscosidade para 0W-20 e observar o que vão ocorrer de mudanças no funcionamento do motor que está hj com 60700 kms rodados e nunca mostrou nenhum consumo anormal de oleo.

Já sabemos das vantagens de se utilizar oleos menos viscosos que inclusive é tendencia mundial nessas novas gerações de motores pq beneficia um leve melhor desempenho, menor consumo e ainda, uma leve melhor troca interna de calor para todos esses novos motores.

E os resultados e as minhas impressões pessoais, postarei aqui tão logo eu resolva fazer essa experiencia !

Obs : Mas a rigor, o ponto mais importante e ideal seria se fosse possível ter tanto um manômetro e tb um termômetro de oleo do motor a bordo do HB20 pq assim, acompanharíamos os valores indicados tanto usando o oleo 5W-30 e em seguida após substitui-lo pelo oleo 0W-20, onde as pressões indicadas não poderiam ter diferenças consideráveis e as temperaturas de trabalho do oleo tb mantivessem pouca variação.

Agradeço pelo seu feedback !

[Kappa 1.0]

Bom dia colegas do forum e achei bem interessante essa experiência relatada de usar o oleo 0W-20 nos motores dos HB20.

Principalmente em motores que sempre foram bem cuidados e corretamente amaciados, de fato, não existe nenhum inconveniente, mas no meu caso de sempre usar desde zero KM o oleo 5W-30 inicialmente recomendado pela Hyundai do Brasil para toda a sua linha de motores da linha HB20, confesso que pessoalmente ainda fico um pouco receoso se bem que esse receio na realidade talvez nem se justifique na prática pq se quem já usou essa viscosidade 0W-20 nos motores dos HB20 não percebeu nenhum consumo anormal e a luz de pressão do oleo não tenha acendido e nem mesmo piscado no painel são 2 ótimos sinais da boa aceitabilidade do motor para com essa viscosidade mais leve de oleo com todas as suas já comprovadas vantagens de um menor consumo de combustível , um leve melhor desempenho e até de uma ligeira melhor refrigeração geral do motor, já que oleos mais leves circulam mais rápido por todo o interior do motor proporcionando essa leve melhor troca de calor.

É isso aí colegas , valeu pelas postagens !

E a luz do óleo não acende mesmo com rotações muito baixas e motor aquecido, e o óleo entre o mínimo e o máximo, mas por precaução, usando óleo 0w20, prefiro deixar no nível máximo e ainda estou tentando detectar algum consumo de óleo.

Outra curiosidade é que observei aumento do consumo de combustível com nível mediano de óleo com o 0w20.

Aproveitei que havia espaço entre o nível mediano de óleo até o máximo e coloquei aquele meio frasco de militec que não havia conseguido colocar devido o carro não consumir óleo. Acreditem, dá diferença no barulho e nas vibrações (ambos diminuem) bem como o freio motor pq o motor fica solto com aumento de potência e torque.

Na temperatura, outra surpresa, não consigo mais chegar no meio da escala, que é digital, agora sempre falta um traço pra chegar na metade, mas não sei até que ponto isso pode ser bom ou ruim. Lembrando que a válvula termostatica tem 22000 km sendo improvável algum defeito nela.

Desde zero no meu carro a temperatura nunca chegou na metade.Sempre fica .faltando um traço meu amigo

No meu chegava, talvez por 1 grau de diferença mas já pode ser o bastante pra mudar o traço.

[Zanuto]

O meu 1.0 Cplus 2016, bebe mais que camelo com sede. Super me arrependi de comprar um mês com o carro e
já querendo vender

[ianisgreek]

O meu 1.0 Cplus 2016, bebe mais que camelo com sede. Super me arrependi de comprar um mês com o carro e
já querendo vender

Seja bem vindo ao forum !

Qual é a quilometragem atual desse HB20 e como está a manutenção preventiva dele ?

Ele apresenta esse consumo excessivo com qual combustível e qual é o tipo de utilização que vc normalmente faz com esse HB20 ?