Defeito grave no sistema de embreagem do Hb20

[Lucresi]

Pessoal preciso de ajuda, adquiri um hb20 1.6 a dois meses, o pedal da embreagem está muito duro e rangendo, a primeira marcha as vezes são várias tentativas até engatar.
Então troquei o kit por um Sachs original, o pedal continua do mesmo jeito, a primeira marcha ruim pra engatar, e agora a embreagem trepida e treme o carro todo ao sair de primeira marcha e ao usar ré.
Já estou desanimado com o carro, e vi muita gente e vídeos sobre esses problemas mostrando que é algo comum nesse carro.
Alguém já passou por isso e consegui resolver?

[ianisgreek]

Pessoal preciso de ajuda, adquiri um hb20 1.6 a dois meses, o pedal da embreagem está muito duro e rangendo, a primeira marcha as vezes são várias tentativas até engatar.
Então troquei o kit por um Sachs original, o pedal continua do mesmo jeito, a primeira marcha ruim pra engatar, e agora a embreagem trepida e treme o carro todo ao sair de primeira marcha e ao usar ré.
Já estou desanimado com o carro, e vi muita gente e vídeos sobre esses problemas mostrando que é algo comum nesse carro.
Alguém já passou por isso e consegui resolver?

Seja bem vindo ao forum e a realidade é que comum não podemos dizer que seja esse defeito na linha HB20 1.6 !!!

Alguma coisa estragou nesse sistema de embreagem e que ainda não foi corretamente resolvido .

Inclusive quando se instala um novo kit de embreagem, deve-se tbm retificar a superfície de atrito do volante do motor com o disco de embreagem e existe tbm uma sequencia correta de aperto com o torque especifico de todos os parafusos do platô no volante do motor.

E o sistema de embreagem dos HB20 1.6 não consta apenas do kit de disco , platô ou chapa e do colar ou rolamento, mas tem tbm o sistema de acionamento do pedal que é um sistema hidráulico e que tbm deve ser verificado para ver se ainda está funcionando de fato perfeito.

Se todos esses cuidados não forem seguidos a risca, existe sim a possibilidade de ocorrerem essas falhas de trepidações no sistema de embreagem.

Já quanto as marchas não engatarem bem, isso já pode ser problemas de desgastes no trambulador do câmbio e que tbm deverá ser verificado e devidamente reparado.

[Lucresi]

Vou fazer isso que você falou amigo, já ia mesmo retificar o volante pois vi vários vídeos falando também que tem que fazer, vou verificar todos esses itens com o mecânico e volto aqui com uma boa notícia ou esperança de resolver o problema.

[Lucresi]

Pessoal preciso de ajuda, adquiri um hb20 1.6 a dois meses, o pedal da embreagem está muito duro e rangendo, a primeira marcha as vezes são várias tentativas até engatar.
Então troquei o kit por um Sachs original, o pedal continua do mesmo jeito, a primeira marcha ruim pra engatar, e agora a embreagem trepida e treme o carro todo ao sair de primeira marcha e ao usar ré.
Já estou desanimado com o carro, e vi muita gente e vídeos sobre esses problemas mostrando que é algo comum nesse carro.
Alguém já passou por isso e consegui resolver?

Seja bem vindo ao forum e a realidade é que comum não podemos dizer que seja esse defeito na linha HB20 1.6 !!!

Alguma coisa estragou nesse sistema de embreagem e que ainda não foi corretamente resolvido .

Inclusive quando se instala um novo kit de embreagem, deve-se tbm retificar a superfície de atrito do volante do motor com o disco de embreagem e existe tbm uma sequencia correta de aperto com o torque especifico de todos os parafusos do platô no volante do motor.

E o sistema de embreagem dos HB20 1.6 não consta apenas do kit de disco , platô ou chapa e do colar ou rolamento, mas tem tbm o sistema de acionamento do pedal que é um sistema hidráulico e que tbm deve ser verificado para ver se ainda está funcionando de fato perfeito.

Se todos esses cuidados não forem seguidos a risca, existe sim a possibilidade de ocorrerem essas falhas de trepidações no sistema de embreagem.

Já quanto as marchas não engatarem bem, isso já pode ser problemas de desgastes no trambulador do câmbio e que tbm deverá ser verificado e devidamente reparado.

Boa noite, descobri o maior problema, tinham instalado um kit reformado no meu carro, comprei um novo e original da Luk e mandei instalar eu olhando dessa vez e em outra oficina onde descobri essa má fé.
Trepidação parou e o pedal melhorou também, bem melhor agora, só que acho que o pedal ainda tá pesado tenho que fazer um esforço considerável, o que pode ser? Ea primeira marcha ta ruim de engatar, mas a rè engata legal agora.

[ianisgreek]

Pessoal preciso de ajuda, adquiri um hb20 1.6 a dois meses, o pedal da embreagem está muito duro e rangendo, a primeira marcha as vezes são várias tentativas até engatar.
Então troquei o kit por um Sachs original, o pedal continua do mesmo jeito, a primeira marcha ruim pra engatar, e agora a embreagem trepida e treme o carro todo ao sair de primeira marcha e ao usar ré.
Já estou desanimado com o carro, e vi muita gente e vídeos sobre esses problemas mostrando que é algo comum nesse carro.
Alguém já passou por isso e consegui resolver?

Seja bem vindo ao forum e a realidade é que comum não podemos dizer que seja esse defeito na linha HB20 1.6 !!!

Alguma coisa estragou nesse sistema de embreagem e que ainda não foi corretamente resolvido .

Inclusive quando se instala um novo kit de embreagem, deve-se tbm retificar a superfície de atrito do volante do motor com o disco de embreagem e existe tbm uma sequencia correta de aperto com o torque especifico de todos os parafusos do platô no volante do motor.

E o sistema de embreagem dos HB20 1.6 não consta apenas do kit de disco , platô ou chapa e do colar ou rolamento, mas tem tbm o sistema de acionamento do pedal que é um sistema hidráulico e que tbm deve ser verificado para ver se ainda está funcionando de fato perfeito.

Se todos esses cuidados não forem seguidos a risca, existe sim a possibilidade de ocorrerem essas falhas de trepidações no sistema de embreagem.

Já quanto as marchas não engatarem bem, isso já pode ser problemas de desgastes no trambulador do câmbio e que tbm deverá ser verificado e devidamente reparado.

Boa noite, descobri o maior problema, tinham instalado um kit reformado no meu carro, comprei um novo e original da Luk e mandei instalar eu olhando dessa vez e em outra oficina onde descobri essa má fé.
Trepidação parou e o pedal melhorou também, bem melhor agora, só que acho que o pedal ainda tá pesado tenho que fazer um esforço considerável, o que pode ser? Ea primeira marcha ta ruim de engatar, mas a rè engata legal agora.

Então, agora que vc descobriu o maior problema que era o kit de embreagem recondicionado mas colocou um novo, os demais problemas já são menores e mais fáceis de resolver :

O pedal pesado pode ser devido a um desgaste do sistema de acionamento hidráulico, o chamado cilindro escravo da embreagem.

Já o fato das marchas não engatarem suaves e com facilidade pode ser causado pelo trambulador do câmbio que tbm se desgastou e deve ser devidamente reparado, mas essas são todas peças mais baratas e mais fáceis de serem consertadas do que trocar o kit da embreagem.