NOVO HB20 2020

[ianisgreek]

E uma outra curiosidade que tem aguçado a minha mente nessa nova linha HB20 2020 :

Como deve se comportar na pratica a versão desse novo HB20 seja ele hatch ou sedan equipado com o novo motor Gamma 1.6 de 130 cvs mas dessa vez associado ao câmbio manual de 6 marchas ?

Vou ver a possibilidade de testar um novo HB20 assim caracterizado e volto a comentar sobre isso aqui !

[ianisgreek]

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[ianisgreek]

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[ianisgreek]

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[ianisgreek]

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[ianisgreek]

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E sinceramente, esse novo motor T-GDI flex dos novos HB20 são de fato um show a parte, pq ele não tem absolutamente nada a ver com aquele antigo motor Kappa 1.0 turbo flex lançado em 2016 pela Hyundai do Brasil.

[Eduardo Thadeu]

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Esse interior ficou feio de doer, pqp.
Vejo que vc está com o carro em sua residência. Vc tem moral com os caras, pois aqui no Rio, no máximo vc dá uma voltinha no quarteirão.
Depois passe p gente o que achou do carro.
Abs

[elismar]

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E sinceramente, esse novo motor T-GDI flex dos novos HB20 são de fato um show a parte, pq ele não tem absolutamente nada a ver com aquele antigo motor Kappa 1.0 turbo flex lançado em 2016 pela Hyundai do Brasil.

O Onix Plus se saiu melhor do que o HB20 Sedan no 0 a 100 e na volta rápida do Acelerados. Em outros canais superou até mesmo o Virtus. Quando for trocar meu HB20 Premium 2016, com certeza não será por esse atual, apesar de ter evoluído em tecnologia e segurança, regrediu em design. Essa frente horrível, o painel de moto herdado do Onix antigo e a perda do ar condicionado digital foi o fim para mim.

Enviado de meu SM-G973F usando o Tapatalk

[ianisgreek]

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Esse interior ficou feio de doer, pqp.
Vejo que vc está com o carro em sua residência. Vc tem moral com os caras, pois aqui no Rio, no máximo vc dá uma voltinha no quarteirão.
Depois passe p gente o que achou do carro.
Abs

Então Eduardo, pelo ótimo relacionamento que iniciei construíndo-o desde o final de 2012 quando comprei nessa CCS Hyundai , esse meu 1º e ainda atual HB20 hatch 1.6 2013 zero km, de lá pra cá fomos estreitando cada vez mais os laços de amizade, de respeito e de cordialidade incluindo lá tb a compra do atual Creta Prestige da esposa.

E confesso aqui que a bem da verdade, até ela não gostou nada do novo desenho desse HB20 e disse que prefere o estilo da geração anterior ...

Mas ela aprovou o test-drive que fez nesse novo HB20, citando inclusive que ele lembrava em dirigibilidade , conforto além de outros demais pontos, o seu atual Creta Prestige, óbvio que guardadas as devidas proporções.

Na opinião dela, esse é um ótimo veículo para um uso diário e ocasionais viagens com a familia, pq ele oferece um apreciável grau de conforto geral, além do ótimo desempenho proporcionado pelo seu novo motor TGDI 1.0 flex e tb pelo perceptível menor consumo médio geral.

Mas após rodar nele 210 kms em 2 dias de test-drive, deu prá sentir uma boa diferença quando voltei a conduzir o nosso atual HB20 ...

E sem dúvidas que gostei muito de experimentar esse novo HB20 turbo aut. mas ainda quero experimentar tb alguma versão do novo Onix turbo para assim fazermos um comparativo pessoal porém bem real sobre esses concorrentes diretos.

Ou seja, citemos que houve sim de fato , um grande e inegável progresso na construção e na mecânica geral dessa nova geração de HB20 quando comparado com a geração anterior. E essas diferenças de desenho desse novo HB20 são puramente pessoais, onde muito consumidores ao experimenta-lo vão acabar por se acostumarem com ele, afinal, já sabemos que carros não se resumem apenas ao estilo externo , mas sim ao seu conteúdo geral além do seu carisma pessoal ...

Obs : Essas fotos foram tiradas na garagem da minha casa enquanto o nosso atual HB20 permaneceu pelos 2 dias de test-drive bem guardado nas dependências dessa CCS.

Valeu, abrç !

[ianisgreek]

É verdade Elismar, tb estou acompanhando os testes comparativos entre os novos HB20 turbo contra os novos Onix Turbo além dos Polos 200 TSI e essa briga está bem acirrada e quente sim e como vc mesmo citou acima, num comparativo bem recente feito pela publicação Acelerados contra o Polo 200 TSI , esse concorrente da VW completou uma volta rápida na pista em nada menos de 3 segundos à frente do novo HB20 TGDI 1.0 flex.

Obs : Mas temos de nos certificar com certeza se ambos esses veículos testados estavam de fato abastecidos apenas e com 100% de etanol, pq caso contrário, as gasolinas mesmo que misturadas ao etanol, pioram um pouco os resultados em desempenho apresentados por ambos esses concorrentes 1.0 turbo e nessa guerra entre esses veículos, sempre vai valer tudo para se obter vitórias ...