A concorrência está vindo forte: Saiu o NOVO ÔNIX

[grilloex]

É realmente triste, a injeção direta alinha o melhor dos dois mundos, melhora a performance do veículo com mais potência e torque e melhora o consumo.

Pelos dados também do novo HB20, a potência é próxima ao do Onix Turbo. Espero muito que venha com injeção direta, caso contrário, será esmagado pelo Polo no que se diz a performance.

[Eduardo Thadeu]

É realmente triste, a injeção direta alinha o melhor dos dois mundos, melhora a performance do veículo com mais potência e torque e melhora o consumo.

Pelos dados também do novo HB20, a potência é próxima ao do Onix Turbo. Espero muito que venha com injeção direta, caso contrário, será esmagado pelo Polo no que se diz a performance.

Grilloex, mas o HB20 não é concorrente do Polo. O Polo está um segmento acima do HB20. O único problema do Polo, é que ele parece com um Gol.

[ianisgreek]

Eduardo e Grilloex, vejam que com esse interessante e bem vindo aumento das dimensões gerais dos novos Onix hatch e sedan , ele já vai adentrar nessa categoria dos Polos, dos Fit e dos demais veículos dessa categoria.

E a boa e curiosa novidade inclusive já confirmada é que os novos Onix na versão LTZ 1.0 turbo com câmbio manual virão bem completos e por preços ao redor de 60 mil , o que vai causar alvoroço e agitação no nosso mercado já a partir desse final de ano ...

Aguardem e vamos ver como o nosso mercado vai reagir !!!

[Eduardo Thadeu]

Eduardo e Grilloex, vejam que com esse interessante e bem vindo aumento das dimensões gerais dos novos Onix hatch e sedan , ele já vai adentrar nessa categoria dos Polos, dos Fit e dos demais veículos dessa categoria.

E a boa e curiosa novidade inclusive já confirmada é que os novos Onix na versão LTZ 1.0 turbo com câmbio manual virão bem completos e por preços ao redor de 60 mil , o que vai causar alvoroço e agitação no nosso mercado já a partir desse final de ano ...

Aguardem e vamos ver como o nosso mercado vai reagir !!!

Estou gostando da movimentação do fórum, que estava muito parado. Com esses dois lançamentos, o pessoal está voltando aos pouquinhos.

[grilloex]

É realmente triste, a injeção direta alinha o melhor dos dois mundos, melhora a performance do veículo com mais potência e torque e melhora o consumo.

Pelos dados também do novo HB20, a potência é próxima ao do Onix Turbo. Espero muito que venha com injeção direta, caso contrário, será esmagado pelo Polo no que se diz a performance.

Grilloex, mas o HB20 não é concorrente do Polo. O Polo está um segmento acima do HB20. O único problema do Polo, é que ele parece com um Gol.

Não concordo amigo Eduardo, a faixa de preço é muito próxima, e o HB20 cresceu justamente para disputar com o novo Onix, Polo e Argo.

[grilloex]

Eduardo e Grilloex, vejam que com esse interessante e bem vindo aumento das dimensões gerais dos novos Onix hatch e sedan , ele já vai adentrar nessa categoria dos Polos, dos Fit e dos demais veículos dessa categoria.

E a boa e curiosa novidade inclusive já confirmada é que os novos Onix na versão LTZ 1.0 turbo com câmbio manual virão bem completos e por preços ao redor de 60 mil , o que vai causar alvoroço e agitação no nosso mercado já a partir desse final de ano ...

Aguardem e vamos ver como o nosso mercado vai reagir !!!

Finalmente uma montadora que fez o carro turbo com câmbio manual, todos os demais a versão turbo é somente automático.

[ianisgreek]

Eduardo e Grilloex, vejam que com esse interessante e bem vindo aumento das dimensões gerais dos novos Onix hatch e sedan , ele já vai adentrar nessa categoria dos Polos, dos Fit e dos demais veículos dessa categoria.

E a boa e curiosa novidade inclusive já confirmada é que os novos Onix na versão LTZ 1.0 turbo com câmbio manual virão bem completos e por preços ao redor de 60 mil , o que vai causar alvoroço e agitação no nosso mercado já a partir desse final de ano ...

Aguardem e vamos ver como o nosso mercado vai reagir !!!

Finalmente uma montadora que fez o carro turbo com câmbio manual, todos os demais a versão turbo é somente automático.

Exatamente isso colega, no que vejo esse importante detalhe como bem negativo pq parece que a dona Hyundai do Brasil resolveu adotar a mesma estratégia da VW que tem somente versões aut. dos seus veículos polo e virtus 1.0 turbo com câmbio aut.

Mas ocorre que a dona Hyundai esquece que esse seu atual e recém lançado motor 1.0 turbo ainda não chega perto em rendimento do motor 1.0 TFSI da VW e por isso mesmo ela estará em nítida desvantagem exatamente por não ter lançado nenhuma versão do seu novo HB20 com o motor 1.0 turbo c/ o câmbio manual ...

Agora já era e só nos resta esperar pelos resultados práticos dessa nova briga desses veículos e da reação do nosso mercado.

Obs : E vejo tb que a GM foi mais esperta nesse ponto pq lançou versões do novo Onix hatch e sedan com o seu novo motor 1.0 turbo c/ câmbio manual e assim, ficou em vantagem inclusive com preços menores com relação a essa nova linha dos HB20.

[samuelbreder]

Olha, mesmo tendo os menores números de potência e torque, o novo Onix consegue ser mais eficiente que todos os concorrentes e ter um desempenho de respeito, especialmente na versão manual, não oferecida nos novos HB20 e Polo. Vejam:

https://www.carrosnaweb.com.br/resultco ... 2874-11748



Enviado da Estação Espacial Internacional usando o Tapatalk

[ianisgreek]

Sim, é exatamente isso e a confirmação está aqui nessa matéria da Quatro Rodas cujo link deixo abaixo :

https://quatrorodas.abril.com.br/notici ... ch-e-seda/

Obs : Ou seja, o novo motor 1.0 turbo da linha Onix 2020 mesmo não tendo injeção direta, consegue empurrar os Onix na prova de zero a 100 kms/h mais rápido do que os novos HB20 1.0 turbo com um motor mais moderno em inacreditáveis UM SEGUNDO , ou seja, são 9,7 segs dos Onix turbo nessa prova de aceleração contra 10,7 segs dos novos HB20 turbo ...

Para mim, parece que a dona Hyundai pisou na bola num ponto que jamais deveria !!!

[Eduardo Thadeu]

É realmente triste, a injeção direta alinha o melhor dos dois mundos, melhora a performance do veículo com mais potência e torque e melhora o consumo.

Pelos dados também do novo HB20, a potência é próxima ao do Onix Turbo. Espero muito que venha com injeção direta, caso contrário, será esmagado pelo Polo no que se diz a performance.

Grilloex, mas o HB20 não é concorrente do Polo. O Polo está um segmento acima do HB20. O único problema do Polo, é que ele parece com um Gol.

Não concordo amigo Eduardo, a faixa de preço é muito próxima, e o HB20 cresceu justamente para disputar com o novo Onix, Polo e Argo.

Grilloex, respeito a sua opinião, mas de fato, o HB20 não é concorrente do Polo, apesar dos preços estarem próximos, ele é de uma categoria (um degrau) abaixo do Polo, como o Golf está acima do Polo e assim vai.