Problema no câmbio automático

[Adailton Batista]

Boa tarde, estou com uma dúvida, tenho HB20s automático, 2015 Premium, e notei quando coloca o cambio do N para o P o carro da um pequeno estalo, será que estou com algum problema, isso já aconteceu com vcs? Me ajudem aí por favor

[ianisgreek]

Boa tarde, estou com uma dúvida, tenho HB20s automático, 2015 Premium, e notei quando coloca o cambio do N para o P o carro da um pequeno estalo, será que estou com algum problema, isso já aconteceu com vcs? Me ajudem aí por favor

Boa tarde e seja bem vindo ao forum !

Se esse HB20 fez até agora todas as revisões obrigatórias estipuladas no seu manual , acredito que a garantia dos 5 anos ainda deve estar valendo e a sugestão nesse caso é levar esse veículo até um CCS de sua preferência para que seja feita uma avaliação técnica para essa ocorrência.

Boa sorte colega !

[OSilva]

Boa tarde, estou com uma dúvida, tenho HB20s automático, 2015 Premium, e notei quando coloca o cambio do N para o P o carro da um pequeno estalo, será que estou com algum problema, isso já aconteceu com vcs? Me ajudem aí por favor

Se tivesse como gravar um video do problema ajudaria a ter uma ideia melhor, mas uma coisa q acontece facilmente é deixar o carro 'apoiado' no cambio qdo se esta em algum lugar com inclinação e na hora da troca, dá um estalo no cambio por conta do pino de trava (da posiçao P). Porém isso é mais comum ocorrer na mudança de P pra N.

De qq forma, pra evitar esse estalo na mudança de P pra N, basta fazer o seguinte:

1 - com o pé no freio, coloque a alavanca em N e puxe o freio de mão.
2 - Solte o pedal de freio (o carro deve 'se acomodar' no freio)
3 - Mude a alavanca de N pra P.

Se não for esse o caso, me desculpe.

[ianisgreek]

E uma recomendação pessoal que deixo aqui a todos os colegas que possuem HB20 e Creta automáticos, muito cuidado com a manutenção preventiva desses câmbios pq o fluído deles vai se contaminando com o uso e por isso, ele vai perdendo as suas caracteristicas protetoras e assim se iniciam os desgastes das suas peças internas.

Por isso que a minha recomendação preventiva é de se trocar o fluído desses câmbios sempre a cada 50000 kms ou a cada 4 anos de uso exatamente para se evitar esses citados desgastes maiores provocados pelo fluído velho e depois que começam as falhas desses câmbios, ADEUS, somente uma desmontagem completa deles para se substituir as peças desgastadas e o preço dessa manutenção corretiva sempre é bem salgada, sem considerar ainda que apenas algumas oficinas em todo o Brasil estão capacitadas a revisar esses câmbios além da rede de CCS da Hyundai.

Lembrar tb que se precisar parar qq veículo para uma desmontagem e revisão de um câmbio aut. isso vai demandar bastante tempo e se fica literalmente a pé até conserta-lo ...

Obs : E a dona Hyundai do Brasil espertamente recomenda essa manutenção preventiva para esses câmbios aut. apenas aos 100000 kms, quando a maioria desses veículos já está fora do periodo dos 5 anos de garantia e nesses casos, azar o dos donos que tiverem esses câmbios pifados ...

NUNCA que nenhum fluído de freios do mundo vai aguentar proteger qq câmbio aut. por esses ultralongos e exagerados 100000 kms rodados, pq as falhas vão ocorrer e a conta $$$ do conserto sempre vai chegar bem alta ...

[diegooliveira1989]

Amigos, talvez não é o foco do topico não seja esse, mas queria saber se é possível trocar o trambulador do do HB20S automatico 2014 1.6 pelo do 2018. Questão de estética. É possive?
2014


2018

[ianisgreek]

Tecnicamente não seria possível pq esses trambuladores são diferentes entre sí devido ao fato de que os câmbios aut. dos HB20 até 2015 eram de 4 marchas enquanto que os novos câmbios aut. desses veículos a partir de 2016 já são de 6 marchas.

Além disso, toda a estrutura mecânica e eletrônica desses câmbios aut. tb são bem diferentes entre um modelo e o outro, por isso não há como substituir apenas os seus trambuladores de um modelo para o outro.

É isso aí, valeu !

[OSilva]

Não acredito que seja possivel essa troca, assim como o Ianis falou acima, tb tem o fato de que no cambio 2014, as marchas são no estilo 'escada' e no 2016 em diante o acionamento é em linha e com o deslocamento lateral pra esquerda, pra ativar o modo manual.

Entendo que vc citou a questão de estética, mas qual? só pela peça de couro cobrindo a haste da alavanca e pelo indicador de marchas?
SE for algo relacionado à alavanca do 2014 ficar exposta e talvez cair alguma sujeira na escadinha, não deve haver problema pq essa cobertura se move junto com a haste e nao deixa nada interno exposto. Aliás, a cobertura do 2016 em diante demanda mais cuidado pq essa cobetura acumula sujeira, pode rasgar e precisa ser limpa.

Agora se for só a questão só da manopla (ou pomo), acho q vc até consegue trocar, mas o botão de segurança vai ficar sem utilidade e talvez até confundir alguem q for usar.