BOM DIA PESSOAL!
NÃO PRECISO NEM PERGUNTAR MAS VOU FAZER MESMO ASSIM ESSA PERGUNTA! TEM ALGUÉM AI ASSUTADO COM A POLÍTICA DE ALTAS NO PREÇO DOS COMBUSTÍVEIS NOS ÚLTIMOS MESES? POIS É... TÁ "F@DA"!
AQUI NO MEU ESTADO, ESPÍRITO SANTO, NÃO DIFERENTE DO RESTO DO PAIS A GASOSA DEU UM SALTO ENORME ONDE A UM MÊS ATRÁS EU ABASTECIA A R$ 3,63 HOJE O MESMO POSTO TÁ 4,49!
BEM, O QUE ME DEIXA MENOS TRISTE É QUE O MEU HB20 1.0 TÁ FAZENDO MILAGRES! MÉDIAS DEPOIS DA ATUALIZAÇÃO DA ECU DE 16KM/L DENTRO DA CIDADE!
E COMO TÁ POR AI COM VCS? CONTA COMO ANDA OS PREÇOS DE COMBUSTÍVEL E SE O SEU HB20 TEM AJUDADO NESSE MOMENTO DIFÍCIL!
E QUE AS COISAS MELHOREM! ONTEM DISSERAM QUE IRIAM REDUZIR OS IMPOSTOS EM CIMA DO COMBUSTÍVEL... MAS ATÉ ISSO CHEGAR PRA GENTE JÁ VIU...
CONSUMO HB20 X CUSTO ELEVADO COMBUSTÍVEIS BRASIL!
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- LeandruSales
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ianisgreek
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Re: CONSUMO HB20 X CUSTO ELEVADO COMBUSTÍVEIS BRASIL!
Vamos torcer para haver de fato, uma redução nos preços dos combustíveis.
Quanto a calibração original dos motores a injeção, saibam que já é fato comprovado que as fábricas não tiram nunca 100% do rendimento possível e sim ainda deixam uma boa margem por diversos motivos e de interesses dos próprios fabricantes, a maioria deles até fúteis e injustificáveis.
Prova disso é essa nova atualização de software da ECU para os modelos de HB20 com o motor 1.0 aspirado que já está disponivel em toda a rede de CCS da Hyundai do Brasil.
E além disso, saibam tb que é justamente nessa grande margem de rendimento deixada propositalmente na calibração dos motores pelos seus fabricantes que atuam todos esses chips de potência conhecidos e disponíveis atualmente no mercado mundial e por isso que eles sempre vão conseguir assim melhorar um pouco mais o rendimento geral desses motores.
Tanto é que eu trabalho já há quase 5 anos com o módulo Unichip , tenho um dele instalado no meu jetta TSI e estou amplamente satisfeito com a atuação dele no motor desse veículo.
Quanto a calibração original dos motores a injeção, saibam que já é fato comprovado que as fábricas não tiram nunca 100% do rendimento possível e sim ainda deixam uma boa margem por diversos motivos e de interesses dos próprios fabricantes, a maioria deles até fúteis e injustificáveis.
Prova disso é essa nova atualização de software da ECU para os modelos de HB20 com o motor 1.0 aspirado que já está disponivel em toda a rede de CCS da Hyundai do Brasil.
E além disso, saibam tb que é justamente nessa grande margem de rendimento deixada propositalmente na calibração dos motores pelos seus fabricantes que atuam todos esses chips de potência conhecidos e disponíveis atualmente no mercado mundial e por isso que eles sempre vão conseguir assim melhorar um pouco mais o rendimento geral desses motores.
Tanto é que eu trabalho já há quase 5 anos com o módulo Unichip , tenho um dele instalado no meu jetta TSI e estou amplamente satisfeito com a atuação dele no motor desse veículo.
BMW 320i flex Sport GP 2024 cinza/couro conhaque
Jetta TSI 13/13 cinza/couro beje
Citroen C4 Cactus 1.6 THP flex 2022-Prata/couro preto
Creta Prestige 2.0-17/18 prata/couro marron
HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza
Opala coupé 1982 - 6 cil.
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