Problemas na Aceleração (Carro "morre" ligado)

[Gabriel Luconi]

Olá, pessoal! Tudo bem?

Sou novo no fórum e gostaria de compartilhar com os frequentadores uma situação que venho enfrentando há algumas semanas.

Antes de mais nada, acho importante frisar que, devido à rotina atarefada, não pude levar o carro até uma CSS para ter um diagnóstico adequado do problema. O principal objetivo deste tópico, além, é claro, do compartilhamento de informações com pessoas que possam estar enfrentando um problema similar, é um "pré-direcionamento" para ser mais objetivo na CSS e diminuir as chances de ser "enrolado".

Bom... Vamos ao problema:
Há algumas semanas venho me deparando com uma situação bastante incômoda e sobretudo, perigosa.

Aleatoriamente (lê-se sem uma faixa de rotação específica do motor, marcha fixa ou qualquer fator que caracterize uma ocasião específica do trânsito do veículo) enquanto estou exercendo algum tipo de aceleração sobre o carro, o motor simplesmente deixa de responder ao comando do acelerador e "morre" ligado. O carro, além de reduzir velocidade, ainda apresenta uma certa resistência, como se o giro do motor diminuísse e freasse o carro por consequência.

A situação é imediatamente normalizada quando tiro o pé do acelerador e acelero novamente; neste momento, o motor volta a responder à pressão do pedal de aceleração.

Eu li alguns tópicos que relatavam problemas semelhantes antes de decidir compartilhar meu problema com vocês e, em boa parte dos casos, o direcionamento da comunidade foi de que este problema estaria no ECU.

Vocês compartilham deste mesmo pensamento?

Desde já, agradeço pelos comentários de auxílio.


Abraços.

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[ianisgreek]

Seja bem vindo ao forum colega e apenas faltou vc citar o ano e versão desse seu HB20.

Mas pelo seu relato, isso sugere uma ocasional falta de alimentação do motor ou talves até uma falha na ignição e quando vc alivia o acelerador , diminui tb a necessidade de uma maior alimentação do motor com combustível e assim, ele volta a funcionar mais normalizado.

E diga isso preferecialmente ao próprio gerente da oficina pq muitas vezes, os consultores que nos atendem nas CCS autorizadas nem sempre sabem detectar direito a diferença entre falhas de alimentação e falhas de ignição ...

Boa sorte colega !

[Gabriel Luconi]

Bom dia, amigo!

De fato, esqueci de mencionar estes detalhes.

Tenho um HB20 Comfort Plus 1.0, ano 12/13 e 94K Km.

Nesta manhã, fui ligar o carro para ir até meu local de trabalho e, ao iniciar o deslocamento com as duas primeiras marchas, senti o carro muito mais "resistente" do que nas últimas vezes e, mesmo tirando o pé do acelerador e acelerando novamente, o carro custou a desenvolver velocidade. Não sei se o tempo frio tem alguma relação com essa situação...

Em determinados momentos, escutei até alguns estalos que pareciam vir do motor, por isso decidi retornar para casa.

Seja bem vindo ao forum colega e apenas faltou vc citar o ano e versão desse seu HB20.

Mas pelo seu relato, isso sugere uma ocasional falta de alimentação do motor ou talves até uma falha na ignição e quando vc alivia o acelerador , diminui tb a necessidade de uma maior alimentação do motor com combustível e assim, ele volta a funcionar mais normalizado.

E diga isso preferecialmente ao próprio gerente da oficina pq muitas vezes, os consultores que nos atendem nas CCS autorizadas nem sempre sabem detectar direito a diferença entre falhas de alimentação e falhas de ignição ...

Boa sorte colega !

Enviado de meu SM-G950F usando o Tapatalk

[ianisgreek]

Somente acrescentando mais algumas dicas para esse caso :

Devido a essa relativamente alta quilometragem já percorrida por esse HB20, pode ser que o filtro de combustível já esteja vencido devido a ele estar bem saturado de sujeiras, impedindo assim o livre fluxo de combustível chegar com o volume e pressão corretos e ideais até o sistema de injeção (injetores).

Tb convém nesses casos, saber em que estado se encontram as velas de ignição e tb o filtro de ar pq senão haverá com certeza um funcionamento deficitário do motor que pode perfeitamente causar essas anomalias de funcionamento observadas com esse HB20.

Obs : Lembrando que o filtro de combustível deve ser trocado segundo recomendação da própria Hyundai do Brasil a cada 10000 kms ou anualmente e quanto as velas de ignição, elas tb devem ser substituidas sempre a cada 40000 kms.

Os filtros de ar tb devem ser trocados no máximo a cada 40000 kms ou a cada 4 anos e isso se o veículo rodar apenas em locais com pouca poeira o que é muito pouco provável em se tratando desse Brasil.

[Samueluser]

Boa tarde, Luconi.

Antes de qualquer coisa, verifique se existe alguma luz de cor amarela acesa no painel, caso esteja o seu carro esta apresentando uma falha que esta gravada na ECU do carro, mais fácil de resolver ( em teoria ok rsrsrs ).

Vá até a concessionário e peça para verificarem o sensor do pedal do acelerador, o potenciômetro pode estar falhando e o carro entra em marcha lenta mesmo estando em posição de aceleração, quando você volta o pé e acelera novamente ele volta a funcionar, é uma suposição minha ok!!!

Peça para atualizarem o FIRMWARE ( software da ECU ), verifiquei a literatura do carro e parece que as vezes a ECU começa a apresentar falhas intermitentes principalmente nos HB20 de 12 /12 /14, pode ser isto, muitos deles não acendem luz de erro e falham da mesma forma que o seu.

Se estiver fora de garantia leve até uma oficina que possua profissionais certificados e peça para verificarem esta peça primeiramente ( sensor do pedal ), parece que a falha vem se apresentando com mais frequência será mais fácil encontrar o defeito, pelo pouco que sei pode ser este o seu problema.

Os barulhos que você ouviu podem ser "batidas de pino" problema comum no uso de combustível de má qualidade ou uma falha na injeção de combustível, o barulho pode estar relacionado com a falha de aceleração, pois os motores orientais raramente "batem pino".

Se falei alguma bobagem peço desculpas, estou apenas me baseando em experiencias passadas.

Boa sorte com o seu carro!!!!