Revisão 50k próxima = Lista de problemas.

[hbConfortplus]

Olá, uso meu HB20 1.0 confort plus todos os dias, sou cuidadoso e tenho uma lista de problemas que notei no carro.
Todas as revisões em dia. Porém a de 50 mil está próxima.

Pino da porta vibrando
Ao pressionar o botão na chave de destravar o carro, as vezes a porta do motorista não é liberada.
Seta esquerda estralando.
RPM alterando com carro parado.
Existe atualização para o rádio?
Marcha ré muito difícil de entrar
Freio de mão alto e não segura o carro
Motor vibrando e fazendo barulho com carro parado
Pastilha de Freio com ruído
Partida do carro não é rápida como antes


O que acham dos problemas? Já tiveram algo parecido?

Será que na revisão os caras resolvem tudo isso acima sem querer cobrar a mais?

[ianisgreek]

Seja bem vindo ao forum colega HB20confortplus e baseado na experiencia já adquirida com o meu atual HB20 1.6 que está agora com 4 anos e meio de uso e com todas as suas revisões em dia, quando percebo algum tipo problema com esse veículo, mesmo que fora da época para se fazer essas revisões anuais eu apenas levo-o até a CCS Hyundai do Brasil que me atende e esses problemas são sempre resolvidos.

Obs : Já tive problemas com vidro elétrico emperrado, fecho do cinto de segurança emperrado, batentes das fechaduras das portas c/ defeito, medidor do nível de combustível do tanque pifado e todos esses problemas foram prontamente resolvidos em garantia sem nenhuma despesa para mim.

Valeu colega, boa sorte !

[hbConfortplus]

Obrigado por responder, vou dar uma passada lá e posto o resultado. Não sabia que eles resolviam problemas assim sem que estivesse em revisão!

[grilloex]

Olá, uso meu HB20 1.0 confort plus todos os dias, sou cuidadoso e tenho uma lista de problemas que notei no carro.
Todas as revisões em dia. Porém a de 50 mil está próxima.

Pino da porta vibrando
Ao pressionar o botão na chave de destravar o carro, as vezes a porta do motorista não é liberada.
Seta esquerda estralando.
RPM alterando com carro parado.
Existe atualização para o rádio?
Marcha ré muito difícil de entrar
Freio de mão alto e não segura o carro
Motor vibrando e fazendo barulho com carro parado
Pastilha de Freio com ruído
Partida do carro não é rápida como antes


O que acham dos problemas? Já tiveram algo parecido?

Será que na revisão os caras resolvem tudo isso acima sem querer cobrar a mais?

Cara estou indo para a minha de 40 mil, vamos lá:

Após a revisão dos 30 mil, a correia começou a fazer barulho em marcha lenta (ponto morto) (ela é trocada nesta revisão), não o tempo inteiro, mas incomoda, vou verificar agora e qualquer coisa, acionar a garantia;
Caixa de som da porta traseira direita simplesmente parou de tocar, também vou acionar a garantia (a do som vale até os 40 mil, para a minha sorte);
Barulhos internos sempre terão... moro em um condomínio que não é asfaltado, é calçamento, aí já pode até imaginar a barulheira...
RPM alternando também, mas se mantendo dentro da margem descrita pelo manual (vou dar uma limpada nos bicos injetores com perfect clean e um dia trocar as velas pelas novas de iridium (recomendação de nosso colega "Ianis"));

Up's que pretendo realizar:

Aplicar militec na High Torque de BH:

Lubrificantes e Capacidades HB20 1.0:

Óleo do Motor: 2,9 l (aplicação de militec: 60 ml/l) = 180 ml
Fluído da transmissão manual: 1,9 a 2,0 l (aplicação de militec: 50 ml/l) = 100 ml
Ar condicionado: 7,5 ml
Direção Hidráulica: 20 ml

Total: 307,5 ml

Aplicar o perfect clean, como já dito também, penso em comprar 2 frascos...

E a troca das velas, conforme já falado também!

Abraço,

[ianisgreek]

Colega Grilloex, quando vc for fazer essa revisão de 40000 kms, atente para que o pessoal confira tb o estado do seu filtro de ar, pq já percebi que esse item é esquecido pelos mecânicos das oficinas autorizadas em todas as revisões anuais que já fiz até agora.

E quando vc comprar as velas de ignição de iridium, antes do mecânico instala-las no motor, peça a ele que apenas dê uma conferida na folga (GAP) dos eletrôdos dessas velas que deve estar obrigatoriamente entre 0,7 mm a 0,8 mm e isso é somente para garantir que essas novas velas vão funcionar com a sua eficiência máxima.

E suponha que alguma dessas velas esteja fora desse padrão de regulagem acima citado, tenham muito cuidado na correção dessa regulagem pq SOMENTE o eletrodo lateral (massa) negativo da vela de ignição é que deve ser levemente movido para se obter a folga correta e NUNCA se deve tocar na delicada e frágil ponta fina do eletrôdo central, sob risco de danifica-la em definitivo, inutilizando assim uma vela de ignição totalmente nova.

Valeu colega, abrç !

[grilloex]

Colega Grilloex, quando vc for fazer essa revisão de 40000 kms, atente para que o pessoal confira tb o estado do seu filtro de ar, pq já percebi que esse item é esquecido pelos mecânicos das oficinas autorizadas em todas as revisões anuais que já fiz até agora.

E quando vc comprar as velas de ignição de iridium, antes do mecânico instala-las no motor, peça a ele que apenas dê uma conferida na folga (GAP) dos eletrôdos dessas velas que deve estar obrigatoriamente entre 0,7 mm a 0,8 mm e isso é somente para garantir que essas novas velas vão funcionar com a sua eficiência máxima.

E suponha que alguma dessas velas esteja fora desse padrão de regulagem acima citado, tenham muito cuidado na correção dessa regulagem pq SOMENTE o eletrodo lateral (massa) negativo da vela de ignição é que deve ser levemente movido para se obter a folga correta e NUNCA se deve tocar na delicada e frágil ponta fina do eletrôdo central, sob risco de danifica-la em definitivo, inutilizando assim uma vela de ignição totalmente nova.

Valeu colega, abrç !

Ótimos conselhos meu amigo!

Porém, estou com o pé atrás de realizar este tipo de alteração na CSS, acho que não vão deixar (alterar as características originais do carro e blá blá blá...).

Por outro lado, se eu realizar na High Torque, como estou pensando, se algum dia der qualquer problema no carro, vão dizer que alterei fora da CSS e que posso perder a garantia.

Como você já realizou esta troca, pode me dizer o que acha melhor e como fez?

Grande abraço,

[ianisgreek]

Então colega Grilloex, em princípio vc está 100% correto sim.

Quem está errada aqui é a dona Hyundai do Brasil que ERROU ao selecionar velas de ignição das mais simples, ineficazes e obsoletas da linha NGK para equipar a sua linha HB20 quando do seu lançamento ainda em outubro de 2012 por óbvios motivos de economia porca dela.

Mas com o passar dos anos, ela mesma tenta melhorar um pouco mais a eficácia dos seus motores na linha 2016 em diante e somente então é que ela opta por essas mais eficazes e tecnologicamente mais avançadas velas de ignição de iridium em substituição a essas famigeradas e antigas velas de cobre.

E logico que a fábrica não vai concordar em permitir que os clientes instalem essas novas velas de ignição de iridium nos seus veículos mais antigos de 2015 para trás, pq se ela assim o fizer, estará então concordando que ela de fato cometeu esse erro e que somente agora reconhece o próprio erro e por isso o solucionou somente agora de 2016 em diante ...

Mas eu usei de "jeitinho" lá dentro mesmo da CCS Hyundai e comprei e instalei junto ao mecânico essas novas velas de ignição, mas tb fui sim advertido pelo gerente da CCS que "se houver quaisquer problemas consequentes dessa troca de velas, que a responsabilidade total irá recair somente sobre mim " e mesmo assim, assumi o risco e instalei por minha conta essas novas velas de iridium no meu HB20 1.6 !

Já rodei por 6 meses e por um pouco mais de 3000 kms até agora após essa troca e o motor continua funcionando perfeito, mostrando uma nítida melhora nas médias de consumo em relação a antes e até tive a impressão do motor estar levemente mais torcudo rodando com ele na rotina diária, enfim, ficou show de bola ... rsrsrsrs!

É isso aí colega, valeu !

[grilloex]

Complicado hein...

Infelizmente acho que vou ficar com o lado da garantia por enquanto... vou ficar com o carro por mas 1-2 anos Se tivesse condições, caso aconteça algo inesperado, eu faria, porém, tá difícil...$$$

Abraço!