HB20 1.0 Aspirado na Pista! Autódromo Velo Città

[grilloex]

[ianisgreek]

Colega Grilloex, valeu pela postagem desse interessante vídeo, mostrando que esse novo Fiat Mobi 1.0 tem um desempenho levemente melhor do que o HB20 pelo menos nessa pista ...

Pode ser devido ao menor peso dele, mas o HB20 tb mostrou ter mais conforto e um câmbio mais macio e preciso de ser usado.

E dentre esses 3 veículos testados, se os preços deles fossem semelhantes, caso tivesse de escolher entre eles, a minha opção seria nesse Peugeot 208 1.2 que mostrou-se o mais equilibrado dos três !

[grilloex]

Já tive experiência com um francês Ianis, nunca mais terei um!

Manutenção é um absurdo e só deu problema!!!!!!

Grande abraço,

[ianisgreek]

Tb já li muitos relatos sobre problemas com alguns modelos de Peugeots mais antigos, mas ao que parece, a fábrica tem caprichado mais no cuidado tanto da montagem com na melhor qualidade das peças usadas na sua linha de montagem nessa sua nova geração de veículos !

E como exemplo vejo o meu irmão que comprou zero km já há um ano e meio um modelo 2008 THP flex e agora com quase 20000 kms rodados é só alegria e satisfação com o uso dele ...

Tanto que ao ser realizada a primeira revisão dele de 10000 kms em uma CCS aí em B.H. nada foi apontado de defeitos ou irregularidades com esse veículo !

Por isso, tb não vou esconder aqui que estou seriamente de olho num Peugeot 208 GT THP flex zero km para o meu uso pessoal ...

Valeu colega !

[grilloex]

Espero que estejam melhorando!

Sobre o 208 GT, eu recomendaria um DS3 no lugar dele.... Tem um conjunto muito mais acertado, e o mesmo motor!

O 208 não sofreu uma mudança realmente boa na suspensão no modelo GT. Muito ruim de curva! Já o DS3 é bem calibrado, mais firme, e mais chão!

Grande abraço,

[Letox]

Eu acho o 208 um tanto quanto superior ao HB20 e Mobi, principalmente em categoria.
Não tem como exatamente considerar o 208 um popular, está mais para um "premium brasileiro" como o New Fiesta e C3.
Meu primo tem um 208 e não reclama de nada. Acha o carro sensacional e olha que ele tinha um extremo preconceito com a marca, mas resolveu arriscar!

[ianisgreek]

Espero que estejam melhorando!

Sobre o 208 GT, eu recomendaria um DS3 no lugar dele.... Tem um conjunto muito mais acertado, e o mesmo motor!

O 208 não sofreu uma mudança realmente boa na suspensão no modelo GT. Muito ruim de curva! Já o DS3 é bem calibrado, mais firme, e mais chão!

Grande abraço,

Eu não optaria por esse DS3 no lugar do 208 GT pq apesar dessa versão de Citroen estar com a sua mecânica muito bem afiada e acertada, mas ele PERDE MUITO por não ter o seu motor THP numa versão FLEX como ocorre com o motor THP flex do 208 GT e é até desnecessário citar aqui todas as múltiplas vantagens de se poder abastecer um motor turbo com etanol ...

E se chipar e ainda instalar um DP sem os catalisadores num 208 GT, coitado desse DS3 , ele vai comer muita poeira, mesmo se ele tb receber esses mesmos citados upgrades de performance e for abastecido apenas com gasolina podium ... rsrsrsrsrs!!!

Valeu colega, abrç !

[grilloex]

Hahaha concordo em tudo o que disse!

Mas em uma pista por exemplo, o DS3 se mostraria muito mais superior pelo conjunto completo, ganharia tempo nas curvas! Ou estou enganado?

Em linha reta, com certeza o 208 ganharia!

Abraço Ianis!

[ianisgreek]

Hahaha concordo em tudo o que disse!

Mas em uma pista por exemplo, o DS3 se mostraria muito mais superior pelo conjunto completo, ganharia tempo nas curvas! Ou estou enganado?

Em linha reta, com certeza o 208 ganharia!

Abraço Ianis!

Sim colega Grilloex, está correta a sua citação, concordo contigo !

E além do fato do DS3 não ter a opção de motor flex, ele ainda é apenas um cupê de duas portas enquanto o 208 GT tem 4 portas e eu vejo nisso mais uma outra vantagem do 208GT sobre o DS3 ...

Valeu Grilloex, abrç !

[Ricardo M.]

O rendimento do HB20 foi bem ruim.

Hoje saiu o do New Fiesta EcooBost ( 1.0 Turbo). Foi mais rápido que todos, inclusive Up!TSI, HB20 1.6, etc. Mas custa mais de R$ 70.000 também.

Abraços,