Troca de Combustivel e possivel problema bateria

[Lstonussi]

Olá Pessoal...
Pode ser coincidência ou não mas a bateria nunca apresentou problemas antes... o que acontece foi o seguinte: meu carro vinha rodando na gasolina a um bom tempo na sexta feira de manha mudei para o etanol o posto fica a 1km do meu trabalho, depois de umas 5h na hora do almoço deu uma engasgada para ligar e morreu dei partida denovo e pegou normal, liguei o ar e fui para casa uns 7km, cheguei em casa almocei e na hora de voltar não dava mais partida bateria morreu... fiz uma partida auxiliar vulgo chupeta para dar partida dei uma boa volta com o carro mas quando desliguei não pegou mais, vou ter que trocar a bateria, gostaria de saber se tem ligação essa troca
obrigado

hb20 14/14 52mil km

[Ricardo M.]

Olá!

Como você usou o etanol, talvez o tanquinho de partida a frio tenha sido requisitado, o que ocasionou maior uso da bateria na partida, que coincidentemente já estava em fim de vida útil.

Troque-a e pode ficar tranquilo no etanol.

Abraços,

[ianisgreek]

Olá Pessoal...
Pode ser coincidência ou não mas a bateria nunca apresentou problemas antes... o que acontece foi o seguinte: meu carro vinha rodando na gasolina a um bom tempo na sexta feira de manha mudei para o etanol o posto fica a 1km do meu trabalho, depois de umas 5h na hora do almoço deu uma engasgada para ligar e morreu dei partida denovo e pegou normal, liguei o ar e fui para casa uns 7km, cheguei em casa almocei e na hora de voltar não dava mais partida bateria morreu... fiz uma partida auxiliar vulgo chupeta para dar partida dei uma boa volta com o carro mas quando desliguei não pegou mais, vou ter que trocar a bateria, gostaria de saber se tem ligação essa troca
obrigado

hb20 14/14 52mil km

Então colega, pelo que vc descreveu pode ser que o sistema não tenha tido tempo hábil para reconhecer completamente o novo combustível que vc abasteceu o seu HB20, no caso aqui o etanol.

Mas pode tb ser uma pura coincidência que essa sua bateria poderia já estar no final da vida útil dela e pifou nesse momento que vc tentou ligar seu HB20 ...

E só para ilustrar melhor esse assunto, sempre utilizei etanol no meu HB20 desde que ele era ainda zero KM e ele nunca falhou na partida a frio, mesmo no rigor das manhãs frias de inverno.

Ou em outras palavras, NUNCA o abasteci somente com gasolina nesses 4 anos de uso constante que fazemos com ele.

Obs : Tb é de fato importante sempre manter o reservatório de partida a frio abastecido com uma boa gasolina.

[VAGNERF1]

Bom, no meio deste mês abasteci em um posto com gasolina "aditivada", alguns amigos que trabalham comigo abastecem neste posto e comentam muito do rendimento que esta gasolina tem, pois bem eu fui fazer a experiencia, e de fato se comprova que esta gasolina tem um certo rendimento, porém eu sinto em acelerações o motor oxcilante e as vezes o percebo até confuso na troca de marchas, e isso acontece até as vezes em acelerações continuas, mas acontecem mais em acelerações progressivas, acredito que esta tenha uma queima irregular e por isso essa sensação de economia dos meus colegas de trabalho...
Eu desaprovei, e como primeira medida, irei abastecer com ou VPOWER, Ipiranga DTCLEAN ou PÓDIUM, com o intuito de uma primeira limpeza, e depois na revisão pretendo fazer a limpeza dos bicos e bem como, tentar localizar as velas de Iridium e instalar elas no HB.... alguém ja localizou essas velas

será que estou certo com estas opções que tomei, ou estou exagerando?
Obrigado colegas

[ianisgreek]

Vagner, talvez vc até já tenha lido aqui no forum que os motores flex da linha HB20 sejam de alta compressão e por isso mesmo que eles não gostam muito dessas nossas gasolinas quando abastecidas puras sem uma ajuda extra de etanol para melhorar um pouco a pobre e ultra baixa octanagem delas ...

E é exatamente por essa razão que eu NUNCA abasteci o meu HB20 1.6 nesses 4 anos que já estou com ele apenas com gasolina, mas faço sempre a mistura mágica de 80% de etanol com apenas 20% de gasolina e estou super satisfeito com o rendimento dele com essa mistura desses combustíveis.

Mas essa preferência minha é logicamente pessoal e talvez vc faça questão de abastecer o seu HB20 apenas com gasolinas, então nesse caso, eu lhe recomendo uma boa gasolina Shell V Power Nitro+ ou essa nova Ipiranga DT Clean, mas se vc quiser dar uma ajudazinha na performance dessas gasolinas, tente misturar pelo menos uns 50% dessa gasolina com 50% de etanol e vc vai se surpreender com os resultados dessa mistura sugerida aqui !

Essas novas velas de ignição de iridium que equipam apenas os modelos da linha 2016 dos HB20 devem melhorar um pouco a combustão desses motores, mas infelizmente essas nossas gasolinas não ajudam muito num melhor rendimento quando comparadas com o etanol, isso é fato !!!

É isso aí colega, valeu, abrç !

[VAGNERF1]

Colega Ianis, muito obrigado pelos esclarecimentos, realmente tbm tenho o habito de só colocar etanol, porém ultimamente não tem valido muito a pena colocar aqui em SP, pois a paridade está quase em 90% o que não tem valido muito a pena, ainda mais que temos 27,5% de etanol em nossas gasolinas ultramodernas, irei seguir seu conselho de colocar 50% VPOWER E 50% eTANOL VPOWER, para fazer essa limpeza..
Quanto as velas de Iridium, será q elas caberiam nos modelos anteriores como o nosso?, tenho uns 2000kms até a proxima revisão que sugere troca de velas, será q consigo utilizar essas velas na proxima revisão?

Valeu colega

[ianisgreek]

Colega Ianis, muito obrigado pelos esclarecimentos, realmente tbm tenho o habito de só colocar etanol, porém ultimamente não tem valido muito a pena colocar aqui em SP, pois a paridade está quase em 90% o que não tem valido muito a pena, ainda mais que temos 27,5% de etanol em nossas gasolinas ultramodernas, irei seguir seu conselho de colocar 50% VPOWER E 50% eTANOL VPOWER, para fazer essa limpeza..
Quanto as velas de Iridium, será q elas caberiam nos modelos anteriores como o nosso?, tenho uns 2000kms até a proxima revisão que sugere troca de velas, será q consigo utilizar essas velas na proxima revisão?

Valeu colega

Então Vagner, estou apenas esperando a CCS Hyundai daqui da minha cidade recebe-las no estoque que irei lá pessoalmente, para compara-las com as antigas velas de ignição comuns da NGK e ver se existe uma compatibilidade técnica e de dimensões externas entre elas, além desse fato das antigas velas de ignição serem ainda de cobre enquanto que essas novas são de iridium.

E se for possível instalar essas novas velas de ignição nos motores mais antigos, tb informarei aqui !

Obvio que tentarei tb anotar o numero NGK dessas novas velas de iridium para os HB20 da linha 2016 pq já sabemos que a Hyundai do Brasil faz a encomenda dessas novas velas mais modernas e eficientes diretamente da NGK e assim, teremos tb a opção de compra-las fora de uma CCS HMB!!!

É isso aí colega, aguarde !

[Ricardo M.]

Ianis, boa noite,

Pelo relato do colega, eu aposto minhas fichas na questão que citei na resposta acima. Não dá para caracterizar problema de reconhecimento no combustível.

Abraços,

[Roberto Bertoche]

Também estou convencido disso que disse o Ricardo. Mera coincidência.
Sucesso com o carro, Lstonussi!

[ianisgreek]

Bom dia Ricardo e Bertoche, então, foi o que eu tb já havia dito na minha citação anterior, que no caso do HB20 do colega Lstonussi acima que poderia ser a bateria que coincidentemente teria chegado no final de sua vida útil e finalmente concluiu-se que foi de fato essa a razão dessa falha ...

Me esqueci do fato de que os HB20 já estão bem modernizados e que não sofrem mais com esse problema de falhas no reconhecimento de trocas de combustível !!!

Valeu colegas, abrçs !