Novo ONIX 2017

[mateusjost]

Boa noite galera!

O concorrente do nosso querido Hb20 foi atualizado.

Segue a fonte:

http://carplace.uol.com.br/chevrolet-la ... eja-fotos/

Será que vai manter a liderança ou vai dar lugar para o HB ultrapassar? rs

[Ricardo M.]

Achei que ficaram bonitos.

Mas continuam com o motor de Chevette.

Não compraria.

Parece que virá a versão Cross também.

Abraços,

[OSilva]

Nunca fui fã do Onix, apesar de achar que a GM tinha grande potencial com ele.

Veio então a atualização e nesse momento eu gosto menos ainda. Talvez vendo ao vivo eu mude de idéia, mas pelas fotos não me agradou. O capô, parece curto demais ou que não encaixa corretamente no resto da frente. Li em outro site que ele agora vem com luz diurna de led na versão LTZ, mas de novo, por foto, akela faixinha simples ali, nem de perto parece com um DRL e acho bem díficil escapar de uma multa com isso....

Não é dessa vez que a GM me faria comprar um onix...

[lucas.martins]

Mesmo sem os preços acho que a GM não ousou no carro.

Por dentro somente My Link 2 e ONStar.

Direção elétrica em toda linha.

Remapeamento nos motores e novo câmbio manual de 6 marchas.

Quanto a versão ACTIV:

Gosto é gosto mas nem de perto se compara ao X.

Até o Cross Fox é mais bonito.


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[Letox]

Eu não achei feio não!
O ônix não é totalmente feio, é apenas um carro com Design comum, que não desagrada e nem agrada.

Achei essa versão "cross" um pouco parecida sim com o HB20 X, pelo menos de lado.

Eu não compraria o ônix simplesmente porque ele não é seguro como o HB20 e o UP!
E o motor 1.4 é bem manco.

Mas a GM facilita bastante a compra deste, por isso tem tantos nas ruas e está sempre no topo das vendas!!

[lucas.martins]

Eu não achei feio não!
O ônix não é totalmente feio, é apenas um carro com Design comum, que não desagrada e nem agrada.

Achei essa versão "cross" um pouco parecida sim com o HB20 X, pelo menos de lado.

Eu não compraria o ônix simplesmente porque ele não é seguro como o HB20 e o UP!
E o motor 1.4 é bem manco.

Mas a GM facilita bastante a compra deste, por isso tem tantos nas ruas e está sempre no topo das vendas!!

A versão "normal" eu gostei. Na cor cinza ficou bem chamativo.

A ACTIV não curti mesmo.

Os preços serão divulgados hoje.

Estimo o Onix LTZ AT entre 59k e 62k.


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[Danilinho]

http://g1.globo.com/carros/noticia/2016 ... 44890.html


na minha opiniao ficou menos pior rsrs

[Ricardo M.]

Mesmo sem os preços acho que a GM não ousou no carro.

Por dentro somente My Link 2 e ONStar.

Direção elétrica em toda linha.

Remapeamento nos motores e novo câmbio manual de 6 marchas.

Quanto a versão ACTIV:

Gosto é gosto mas nem de perto se compara ao X.

Até o Cross Fox é mais bonito.


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Bom dia Lucas,

Seu tópico foi fundido com o do Mateus, já que ontem ele havia compartilhado a notícia.

Abraços,

[Bart_MS]

Direção elétrica em todas as versões ....pow faltou no hb20 isso

Outra coisa que sinto falta no nosso hb20 e o onix/prisma sempre tiveram é o piloto automático ...do resto fico com o hb20

[Bart_MS]

Para o pessoal que tava perguntando, abaixo os preços Onix e Prisma 2017

Onix 1.0 LT – R$ 44.890
Onix 1.0 LT com MyLink- R$ 46.290
Onix 1.4 LT – R$ 49.590
Onix 1.4 LT Automático – R$ 54.790
Onix 1.4 LTZ – R$ 54.490
Onix 1.4 LTZ Automático – R$ 59.790

Prisma 1.4 LT – R$ 53.690
Prisma 1.4 LT Automático – R$ 58.990
Prisma 1.4 LTZ – R$ 58.690
Prisma 1.4 LTZ Automático – R$ 64.690

LT 1.0 (R$ 44.890):

Direção com assistência elétrica, ar-condicionado, sistema antifurto, vidros dianteiros e travas elétricas, sistema de som com bluetooth, banco do motorista com regulagem de altura e sistema OnStar com pacote Safe (Diagnóstico, App/Web e Segurança), limpador e desembaçador traseiro e rodas de aço de 14 polegadas com calotas. OPCIONAIS: interior com acabamento em preto e cinza, central multimídia MyLink de segunda geração, volante multifuncional, luz de cortesia no porta-luvas, abertura do porta-malas na chave, retrovisor interno com botão de acesso ao OnStar e OnStar pacote Protect (com sistema de alerta de emergência).

LT 1.4 MT (R$ 49.590) e LT 1.4 AT (R$ 54.790):

Todos os itens de série e opcionais do LT 1.0, mais coluna de direção com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro e rodas de aço de 15 polegadas. OPCIONAIS: transmissão automática de seis velocidades, piloto automático e volante com revestimento premium.

LTZ 1.4 MT (R$ 54.790) e LTZ 1.4 AT (R$ 59.790):

Todos os anteriores, mais computador de bordo com cinco funções (consumo médio, velocidade média, autonomia, temperatura externa e cronômetro), vidros traseiros elétricos, bancos com revestimento em tecido de alto relevo, retrovisores externos com ajuste elétrico, farol com lanterna em LED, faróis de neblina, rodas de alumínio de 15 polegadas e OnStar com pacote Exclusive (Diagnóstico, App/Web, Segurança, Emergência, Concierge e Navegação). OPCIONAIS: transmissão automática de seis velocidade, piloto automático e volante com revestimento premium.

Chevrolet Prisma

LT 1.4 MT (R$ 53.690) e LT 1.4 AT (R$ 58.990):

Direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura e sistema OnStar pacote Protect (Diagnóstico, App/Web, Segurança e Emergência), limpador e desembaçador traseiro e rodas de aço de 15 polegadas com calotas, sistema multimídia MyLink de segunda geração, volante multifuncional, luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas, abertura do porta-malas na chave, sistema antifurto e sensor de estacionamento. OPCIONAIS: transmissão automática de seis velocidade, piloto automático e volante com revestimento premium.

LTZ 1.4 MT (R$ 58.690) e LTZ 1.4 AT (R$ 64.690):

Todos os anteriores, mais acabamento interno em duas cores (preto e marrom escuro), vidros traseiros elétricos, bancos com revestimento premium e tecido de alto relevo, retrovisores externos com ajuste elétrico, farol com luz de posição em LED, faróis de neblina, rodas de alumínio de 15 polegadas e OnStar pacote Exclusive (Diagnóstico, App/Web, Segurança, Emergência, Concierge e Navegação). OPCIONAIS: transmissão automática de seis velocidade, piloto automático e volante com revestimento premium.