New fiesta 1.0 ecoboost

[mateusjost]

Complicado, sou chato pra barulho, meu hb tinha pouco grilo, verifique porque tem concessionária que não dá muita atenção... abs

Sim por isso vou reclamar no SAC para ter um acompanhamento. Esse ano só rodei 4 mil km com ele, e os barulhos só aumentam parado. Tem no painel, porta carona, coluna B ambos lados, porta malas pela milésima vez, nem uso mais porta luvas, nem tenho objetos soltos no carro. E sem contar que o barulho de rodagem e vento ta matador. E quanto mais frio pior, mais esse bando de plásticos bate, só falta bater palmas, alias...

[Bart_MS]

Esse Ford vai ser raridade nas ruas, infelizmente essa tecnologia é cara.

Quem tem 70 mil não pensa num Fiesta.

Bart,

só por curiosidade, com 70 mil, qual zero se compra melhor que o Fiesta? Logo, quem tem 70 mil, pensaria em qual carro?

Então, fico em duvida pois por esse preço entrega 7 airbags, controle de tração e estabilidade, chave com sensor de presença, assistente de rampa, aro 16, dentre outras coisas... dai outras marcas no mesmo preço não oferecem nada disso... sei que é caro, não vale, mas no lugar da Ford, por entregar mais que outros, acho que arriscaria o preço... agora imagine o hb com motor tgdi, com certeza estaria no mesmo valor...

Ha sei lá realmente ele tem vários itens de série que os outros modelos não tem, e pra mim mesmo que tivesse um motor 1.0 de 150cv não deixaria de ser um Fiestão...não sei qual carro compraria nesse valor, se é que tem algum nesse valor que seja interessante pois carro no Brasil tá o preço de um rim...mas com certeza se tivesse 70 mil guardaria e juntaria mais para comprar um carro mais top...pra cima dessa faixa de preço eu já pensaria em Jeep Renegate, Honda HRV, Civic, City, Novo Cruze, Corolla... que são bem carros que esse Fiestão ai...fora que esse câmbio power lixo só dá problema... bom essa é minha opinião, mas respeito a de vc´s.

[Clever]

Eae Bart,

Eu também concordo, a analogia foi em relação ao pensamento da montadora, nós como clientes com certeza não acharemos vantagens em um carro desse nível por esse preço... 70.000 é muito, dai começa esbarrar em outras opções, ou esbarrava pois com os novos preços está ficando complicado... eu comprei porque entrega quase tudo que falei por 50.000,00, dai nessa faixa fica um pouco mais justo a concorrência, não que não seja caro também...

Mas Ford pensou que era a Peugeot e seu 208 GT (o que nem chega perto né?!), coisa que eu acho que a Hyundai também faria com o TGDi, por isso optou pelo TCi sem injeção direta, pois devido ao custo menor conseguiu posicionar o modelo entre os concorrentes abaixo dos 60.000,00... porém ainda acho caro, mais de 50.000,00 no HB20 1.0 Turbo Style, como acho um absurdo quase 50.000,00 no UP...

Abs!!!!

[Letox]

Eae Bart,

Eu também concordo, a analogia foi em relação ao pensamento da montadora, nós como clientes com certeza não acharemos vantagens em um carro desse nível por esse preço... 70.000 é muito, dai começa esbarrar em outras opções, ou esbarrava pois com os novos preços está ficando complicado... eu comprei porque entrega quase tudo que falei por 50.000,00, dai nessa faixa fica um pouco mais justo a concorrência, não que não seja caro também...

Mas Ford pensou que era a Peugeot e seu 208 GT (o que nem chega perto né?!), coisa que eu acho que a Hyundai também faria com o TGDi, por isso optou pelo TCi sem injeção direta, pois devido ao custo menor conseguiu posicionar o modelo entre os concorrentes abaixo dos 60.000,00... porém ainda acho caro, mais de 50.000,00 no HB20 1.0 Turbo Style, como acho um absurdo quase 50.000,00 no UP...

Abs!!!!

Concordo contigo Clever.
Se for ver, 70 mil é MUITO em um Fiesta, mas eu acho mais absurdo 70 mil em um HB20, pode ser o mais TOP que for, mas é muito. E 50 em um Hb20 Turbo, em um Up TSI... e na minha opinião New Fiesta é um passo acima do UP e do HB20.

[VAGNERF1]

Eae Bart,

Eu também concordo, a analogia foi em relação ao pensamento da montadora, nós como clientes com certeza não acharemos vantagens em um carro desse nível por esse preço... 70.000 é muito, dai começa esbarrar em outras opções, ou esbarrava pois com os novos preços está ficando complicado... eu comprei porque entrega quase tudo que falei por 50.000,00, dai nessa faixa fica um pouco mais justo a concorrência, não que não seja caro também...

Mas Ford pensou que era a Peugeot e seu 208 GT (o que nem chega perto né?!), coisa que eu acho que a Hyundai também faria com o TGDi, por isso optou pelo TCi sem injeção direta, pois devido ao custo menor conseguiu posicionar o modelo entre os concorrentes abaixo dos 60.000,00... porém ainda acho caro, mais de 50.000,00 no HB20 1.0 Turbo Style, como acho um absurdo quase 50.000,00 no UP...

Abs!!!!

Concordo contigo Clever.
Se for ver, 70 mil é MUITO em um Fiesta, mas eu acho mais absurdo 70 mil em um HB20, pode ser o mais TOP que for, mas é muito. E 50 em um Hb20 Turbo, em um Up TSI... e na minha opinião New Fiesta é um passo acima do UP e do HB20.

Uma duvida, esse motor virá no Fiesta Sedãn? se não, vantagem pra Hyundai.....


Acredito q sim que o HB esteja alguns passos a frente do UP, mesmo por que são propostas diferentes.....
Agora fiesta e HB20 acredito que estejam em memso patamar, enxergo um pouquinho só de vantagem no Fiesta nas versões mais recheadas e se eles acertarem de vez esse problema no cambio.....Fora isso a Ford colocou não um passo, mas uma ultramaratona de diferença nos preços......
Se eu tivesse 70k, ja trabalharia mais um pouco e juntava mais um pouco pra ver o novo Cruze, esse preço ta alto demais

[Clever]

Eae Bart,

Eu também concordo, a analogia foi em relação ao pensamento da montadora, nós como clientes com certeza não acharemos vantagens em um carro desse nível por esse preço... 70.000 é muito, dai começa esbarrar em outras opções, ou esbarrava pois com os novos preços está ficando complicado... eu comprei porque entrega quase tudo que falei por 50.000,00, dai nessa faixa fica um pouco mais justo a concorrência, não que não seja caro também...

Mas Ford pensou que era a Peugeot e seu 208 GT (o que nem chega perto né?!), coisa que eu acho que a Hyundai também faria com o TGDi, por isso optou pelo TCi sem injeção direta, pois devido ao custo menor conseguiu posicionar o modelo entre os concorrentes abaixo dos 60.000,00... porém ainda acho caro, mais de 50.000,00 no HB20 1.0 Turbo Style, como acho um absurdo quase 50.000,00 no UP...

Abs!!!!

Concordo contigo Clever.
Se for ver, 70 mil é MUITO em um Fiesta, mas eu acho mais absurdo 70 mil em um HB20, pode ser o mais TOP que for, mas é muito. E 50 em um Hb20 Turbo, em um Up TSI... e na minha opinião New Fiesta é um passo acima do UP e do HB20.

Uma duvida, esse motor virá no Fiesta Sedãn? se não, vantagem pra Hyundai.....


Acredito q sim que o HB esteja alguns passos a frente do UP, mesmo por que são propostas diferentes.....
Agora fiesta e HB20 acredito que estejam em memso patamar, enxergo um pouquinho só de vantagem no Fiesta nas versões mais recheadas e se eles acertarem de vez esse problema no cambio.....Fora isso a Ford colocou não um passo, mas uma ultramaratona de diferença nos preços......
Se eu tivesse 70k, ja trabalharia mais um pouco e juntava mais um pouco pra ver o novo Cruze, esse preço ta alto demais

É isso mesmo Wagner, eu gastei 50.000 na versão SE, não dá para gastar 20.000 a mais apenas pelo motor, 7 airbags, piloto automático, chave sensorizada e outros sensores... o motor deve vir na versão sedã...

[ZECAM]

Salve pessoal....
Estou de volta.....

$70 mil para um país em crise? É sério isso?

[Clever]

Salve pessoal....
Estou de volta.....

$70 mil para um país em crise? É sério isso?

Infelizmente é .... soa como piada, mas não é!

[ianisgreek]

Acabo de ler na net, um artigo sobre esse novo lançamento da Ford, de que esse new fiesta ecoboost 1.0 será bem sucedido em vendas exatamente pq esse seu motor é mono-combustível alimentado somente a gasolina, o que seria uma clara vantagens diante de muitos clientes tradicionais mais antigos que ainda não sentem total confiança nos motores flexfuel ...

Será ???

[Clever]

Acabo de ler na net, um artigo sobre esse novo lançamento da Ford, de que esse new fiesta ecoboost 1.0 será bem sucedido em vendas exatamente pq esse seu motor é mono-combustível alimentado somente a gasolina, o que seria uma clara vantagens diante de muitos clientes tradicionais mais antigos que ainda não sentem total confiança nos motores flexfuel ...

Será ???

Tudo bem que os monos eram mais econômicos, mas não acredito que atualmente esse argumento tenha fundamento, por exemplo, o Lancer não vende bem porque é mono...