SUSPENSÃO DO HB20X 2016

[Eduardo Thadeu]

Galera,

depois de levar uma pessoa recém operada no banco do carona e quase arrebentar os pontos dela (devido a dureza da suspensão), resolvi ir a concessionária para um ajuste na mesma, só que o gerente me sugeriu de dirigir um outro carro, para poder sentir se é a mesma coisa ou é o meu carro que pula muito, antes de mexer no meu.

Fui com o carro do test drive e é exatamente a mesma coisa, o carro é muito duro mesmo. Mesmo ele parecendo ser um cross, na realidade é só de maquiagem, nem tão alto é para ser tão duro. Esse carro foi concebido aqui e podia ser adaptado para o nosso piso. Ele te sacode muito em ruas com desníveis, não roda suave nem quando o asfalto é bom. Se tivesse feito um test drive antes, não compraria o carro, é uma carroça barulhenta, essa é a verdade. Se alguém me perguntar se indico a compra, digo que não. Talvez o HB20 e o S.

Resumo: O X nem é exatamente um urbano e nem tão pouco um aventureiro, ficou sem identidade, é como um traveco, nem é homem e muito menos, uma mulher. Não passa de um carro bonitinho e um pouco alto.

Muito decepcionado com o desconforto do carro. Talvez se eu fosse de HB20, seria bem melhor, apesar deu achar ele pequeno demais, mas é mais confortável.

Cheguei a conclusão, que esse tipo de carro, não é o meu perfil, pois desejava um carro, mais macio e silencioso.

Fazer o quê? Já era. Agora, é aguentar. Mas, já estou querendo vender o carro com menos de 2 mil rodados.

[OSilva]

Poxa, que pena Eduardo. Pelo visto a suspensão não te atende mesmo né?

É logico que cada um tem um parametro, uma vivencia e um gosto é claro. Eu nunca andei no X, mas no hatch, acho mais macio que o carro anterior (um gol GIII), mas ainda assim dá pra perceber bem ao passar em desníveis e coisas do tipo. Acho que a maior culpa disso é realmente a péssima condição das nossas vias e não vejo isso mudar tão cedo, pq os unicos lugares que tem um asfalto melhorzinho são nas rodovias que tem pedagio (e que normalmente não sao nada baratos), mas tb não é unanimidade.

Talvez o que vc procura em termos de suspensão seria um hatch médio (certa vez, andei num I30 2010, mas ate hj não esqueço o porte de nave e a otima suspensão) e um muito mais antigo que nunca esquecerei é um Del Rey. Incrivel como um carro 'estranho' daqueles, parecia flutuar sobre o asfalto. Dos outros, achei tudo dentro da normalidade.

O chato é que vc tem a limitação com a vaga que não te permite uma escolha abrangente. Talvez tenha como dar uma amenizada nessa suspensão, mas é quase certo q vai haver comprometimento da dirigibilidade.

Vou torcer pra vc achar uma boa solução e que não acabe por abandonar o fórum, pois sua participação é sempre válida e aguardada. Abraço

[Rodrigo Brasil]

Poxa, que pena Eduardo. Pelo visto a suspensão não te atende mesmo né?

É logico que cada um tem um parametro, uma vivencia e um gosto é claro. Eu nunca andei no X, mas no hatch, acho mais macio que o carro anterior (um gol GIII), mas ainda assim dá pra perceber bem ao passar em desníveis e coisas do tipo. Acho que a maior culpa disso é realmente a péssima condição das nossas vias e não vejo isso mudar tão cedo, pq os unicos lugares que tem um asfalto melhorzinho são nas rodovias que tem pedagio (e que normalmente não sao nada baratos), mas tb não é unanimidade.

Talvez o que vc procura em termos de suspensão seria um hatch médio (certa vez, andei num I30 2010, mas ate hj não esqueço o porte de nave e a otima suspensão) e um muito mais antigo que nunca esquecerei é um Del Rey. Incrivel como um carro 'estranho' daqueles, parecia flutuar sobre o asfalto. Dos outros, achei tudo dentro da normalidade.

O chato é que vc tem a limitação com a vaga que não te permite uma escolha abrangente. Talvez tenha como dar uma amenizada nessa suspensão, mas é quase certo q vai haver comprometimento da dirigibilidade.

Vou torcer pra vc achar uma boa solução e que não acabe por abandonar o fórum, pois sua participação é sempre válida e aguardada. Abraço

Caramba! Vou pegar o meu na 5ª feira. Estou até preocupado, mas fiz 3 test drives. Mas não reparei no banco de trás. Espero que a suspensão não seja pior que do meu Logan que estou me desfazendo. Assim que chegar postarei as impressões. Só me lembro no test drive, que a suspensão era parecida com a do logan na frente.

[brponte]

Poxa, que pena Eduardo. Pelo visto a suspensão não te atende mesmo né?

É logico que cada um tem um parametro, uma vivencia e um gosto é claro. Eu nunca andei no X, mas no hatch, acho mais macio que o carro anterior (um gol GIII), mas ainda assim dá pra perceber bem ao passar em desníveis e coisas do tipo. Acho que a maior culpa disso é realmente a péssima condição das nossas vias e não vejo isso mudar tão cedo, pq os unicos lugares que tem um asfalto melhorzinho são nas rodovias que tem pedagio (e que normalmente não sao nada baratos), mas tb não é unanimidade.

Talvez o que vc procura em termos de suspensão seria um hatch médio (certa vez, andei num I30 2010, mas ate hj não esqueço o porte de nave e a otima suspensão) e um muito mais antigo que nunca esquecerei é um Del Rey. Incrivel como um carro 'estranho' daqueles, parecia flutuar sobre o asfalto. Dos outros, achei tudo dentro da normalidade.

O chato é que vc tem a limitação com a vaga que não te permite uma escolha abrangente. Talvez tenha como dar uma amenizada nessa suspensão, mas é quase certo q vai haver comprometimento da dirigibilidade.

Vou torcer pra vc achar uma boa solução e que não acabe por abandonar o fórum, pois sua participação é sempre válida e aguardada. Abraço

Caramba! Vou pegar o meu na 5ª feira. Estou até preocupado, mas fiz 3 test drives. Mas não reparei no banco de trás. Espero que a suspensão não seja pior que do meu Logan que estou me desfazendo. Assim que chegar postarei as impressões. Só me lembro no test drive, que a suspensão era parecida com a do logan na frente.

quando for dar o primeiro abastecimento no carro, logo ao sair da CSS, CALIBRE os pneus, coloque 32PSI.

[]

[rodpcastro]

Carro mais macio que tive foi um Monza... e depois o Stilo.

Cara, se bateu uma decepção dessas, não é melhor tentar uma troca? Vê alguém que tem um sedan novíssimo como o seu e procura um X. Capaz de ter!!

[mateusjost]

Amigo, acho que na família HB20 nenhum vai te atender..
Achos todos praticamente iguais no quesito suspensão.
Tenho o meu a pouco mais de um ano, é modelo 2015, e a poucos dias fiz um test drive no turbo 2016 que vi dizer que tinham mudado a suspensão, e não senti diferenças em relação ao meu nos pisos mais acidentados.
Então te indico um carro um nível acima, sedan ou compacto médio, pense num Focus, vera que realmente não tem comparação.
Mas eu convivo com meu assim mesmo, mas quando for trocar, suspensão que pareça uma nuvem com rodas será meu requisito número 1!

[Eduardo Thadeu]

Amigo, acho que na família HB20 nenhum vai te atender..
Achos todos praticamente iguais no quesito suspensão.
Tenho o meu a pouco mais de um ano, é modelo 2015, e a poucos dias fiz um test drive no turbo 2016 que vi dizer que tinham mudado a suspensão, e não senti diferenças em relação ao meu nos pisos mais acidentados.
Então te indico um carro um nível acima, sedan ou compacto médio, pense num Focus, vera que realmente não tem comparação.
Mas eu convivo com meu assim mesmo, mas quando for trocar, suspensão que pareça uma nuvem com rodas será meu requisito número 1!

Mateus,

não quero exatamente um carro extremamente macio, mas um meio termo e sem barulho.

O Focus, era a minha principal meta, mas ele por ser muito largo, não cabe na minha vaga. Estou te mandando duas fotos da minha vaga. Tinha como segunda intenção, o HR-V e o Golf como terceira opção. Mas, ou me mudo ou me adapto a compacto que são todos duros, mas tem o Mini Cooper que é muito caro, surreal e para poucos.
Talvez a Toyota traga o Auris, se trouxer, será o meu próximo carro.

[Eduardo Thadeu]

Carro mais macio que tive foi um Monza... e depois o Stilo.

Cara, se bateu uma decepção dessas, não é melhor tentar uma troca? Vê alguém que tem um sedan novíssimo como o seu e procura um X. Capaz de ter!!

Castro,

vender agora, perderei muito dinheiro no processo. Resta me conformar e vende-lo daqui três anos, pois faço isso normalmente, de três em três anos.

Já estou acostumado com carros duros e sei que um compacto é muito difícil de ter um que não seja, mas como vi e li alguns sites e revistas dizendo que o carro absorve as irregularidades do solo e que era até um pouco macio, acreditei, ainda mais que aqui no Fórum, era só elogios, só um colega chamado, se não me engano, Sacha, é que mostrava todos os lados negativos.

O lado chato do carro duro, é que ele te sacode e vem acompanhado com muito barulho, sendo necessário, ligar o som e bem alto.

[rodpcastro]

Venda não, pensei uma troca direta entre proprietários. Só uma hipótese, possibilidade.

[Eduardo Thadeu]

Poxa, que pena Eduardo. Pelo visto a suspensão não te atende mesmo né?

É logico que cada um tem um parametro, uma vivencia e um gosto é claro. Eu nunca andei no X, mas no hatch, acho mais macio que o carro anterior (um gol GIII), mas ainda assim dá pra perceber bem ao passar em desníveis e coisas do tipo. Acho que a maior culpa disso é realmente a péssima condição das nossas vias e não vejo isso mudar tão cedo, pq os unicos lugares que tem um asfalto melhorzinho são nas rodovias que tem pedagio (e que normalmente não sao nada baratos), mas tb não é unanimidade.

Talvez o que vc procura em termos de suspensão seria um hatch médio (certa vez, andei num I30 2010, mas ate hj não esqueço o porte de nave e a otima suspensão) e um muito mais antigo que nunca esquecerei é um Del Rey. Incrivel como um carro 'estranho' daqueles, parecia flutuar sobre o asfalto. Dos outros, achei tudo dentro da normalidade.

O chato é que vc tem a limitação com a vaga que não te permite uma escolha abrangente. Talvez tenha como dar uma amenizada nessa suspensão, mas é quase certo q vai haver comprometimento da dirigibilidade.

Vou torcer pra vc achar uma boa solução e que não acabe por abandonar o fórum, pois sua participação é sempre válida e aguardada. Abraço

Caramba! Vou pegar o meu na 5ª feira. Estou até preocupado, mas fiz 3 test drives. Mas não reparei no banco de trás. Espero que a suspensão não seja pior que do meu Logan que estou me desfazendo. Assim que chegar postarei as impressões. Só me lembro no test drive, que a suspensão era parecida com a do logan na frente.

Rodrigo,

se você tiver a oportunidade de vir a Botafogo, passe na Rua Pinheiro Guimarães e Arnaldo Quintela (rua da Caoa) e verá e sentirá o que estou falando.
Já tinha te oferecido para vir aqui em casa (já que é do Rio), mas como já está para pegar o seu na quinta, teste você mesmo.

A princípio, não quis aceitar, apesar de ter falado aqui da suspensão, queria acreditar e trabalhar o meu psicológico que o carro não era duro, mas acordei para a realidade.

Como o Bruno disse, a calibragem do pneu, veio de fábrica 41 e o certo é 32, ok? Observe esse detalhe.

Mas, não fique preocupado, pois o resto, o carrinho é bem legal. O seu Logan é mais macio que o X, você perceberá, mesmo não admitindo, mas no fundo, verá que é.