ruido alto ao "segurar" o carro na subida com embreagem

[braid]

Salve senhores,

Estou com um hb20 1.0 2014 com 14 mil rodados,

Notei que quando estou parado em uma subida, no sinal fechado por exemplo, e ao preparar pra sair com o carro, controlo ele na embreagem + aceleração, se eu ficar mais de 10-15 segundos com a RPM constante (uns 2-3k) segurando ele na embreagem, escuto um barulho alto, como um assovio mais grave (uma ressonancia bem alta).
Algo que nunca ouvi isso em nenhum outro carro.
É normal? O de vocês faz isso tambem? Fiquei meio assim, pois o carro é novo, pouco rodado, revisao na CCS, tudo ok.
Vou levar pra revisao por tempo no começo de abril.

agradeço qualquer ajuda

[Roberto Bertoche]

Salve senhores,

Estou com um hb20 1.0 2014 com 14 mil rodados,

Notei que quando estou parado em uma subida, no sinal fechado por exemplo, e ao preparar pra sair com o carro, controlo ele na embreagem + aceleração, se eu ficar mais de 10-15 segundos com a RPM constante (uns 2-3k) segurando ele na embreagem, escuto um barulho alto, como um assovio mais grave (uma ressonancia bem alta).
Algo que nunca ouvi isso em nenhum outro carro.
É normal? O de vocês faz isso tambem? Fiquei meio assim, pois o carro é novo, pouco rodado, revisao na CCS, tudo ok.
Vou levar pra revisao por tempo no começo de abril.

agradeço qualquer ajuda

Não sei, braid.

Nunca fiquei 10-15 s segurando o carro na embreagem.
Puxo o freio de mão ali, bem à mão, segurando o pino mesmo, para não estralar, e quando tenho de sair, controlo a embreagem e solto o freio de mão.
Isso dura, se fizer bem devagar, uns 2 s.
Agora uma pergunta fácil:
Qual embreagem, item consumível, vai durar mais?

Abraço,

[braid]

sim, concordo.
Nesse meio tempo, andei lendo uns topicos aqui, e parece ser caracteristico do carro mesmo esse barulho + cheiro de queimado, se segurar o carro por muito tempo. Mas, já utilizo freio de mao para esse tipo de situação.

Perguntei mesmo porque quando segurei por mais tempo, o ruido apareceu. Pelo que li, tem mais gente com esse "sintoma" aqui.

[Ricardo M.]

A embreagem do HB20 não é das melhores. Então toda atitude preventiva de danos é a melhor escolha.

Assim, segurar o carro na embreagem, só em último caso.

Abraços,

[ianisgreek]

Colega Braid, tb concordo com as opiniões dos colegas Bertoche e Ricardo, então vc deve a todo custo poupar a sua embreagem dessa prática de segurar o carro com ela em subidas aguardando a abertura do farol verde pq isso só vai provocar desgastes precoces e certamente diminui a vida útil do sistema de embreagem do seu veículo !

Use o freio de mão que é a melhor dica para essas situações !

Valeu colega, abrç !

[ZECAM]

Braid,

Após ouvir vários relatos de problemas prematuros na embreagem do HB eu comecei a fazer o certo, puxar o freio de mão.
Vamos ver quanto tempo durará.

[braid]

Pois é pessoal,

Primeiro: muito obrigado pelas respostas, sempre bom ter opiniões!

Vamos lá, de fato nao costumo ficar segurando na embreagem por muito tempo não. Apenas em situações onde preciso já ficar "engatilhado" esperando uma oportunidade pra "entrar" em uma via que o transito está mais denso, saca? Mas no geral, seguro no freio mesmo.

Uma técnica que todos aqui sabem, em caso de subidas - para o carro não voltar, é de soltar a embreagem até o ponto onde o carro começa a vibrar um pouco, manter ali, soltar o pé do freio, acelerar e terminar de soltar a embreagem devagar. Essa eu testei várias vezes e não senti a embreagem "reclamar", apenas sinto que nesse caso, o carro pede mais rotação pra sair do que o normal (talvez pelo fato de ser 3 cilindros, talvez um corpo de borboleta meio sujo..)

Mas, no mais, já entendi a embreagem dele. E sim, qualquer esforço para economizar embreagem, seja em qual carro for, é super válido!

obrigado a todos!

[ZECAM]

OK. De qualquer maneira não deixe de cobrar a concessionaria pois não é normal.

[danuenf]

Pois é pessoal,

Primeiro: muito obrigado pelas respostas, sempre bom ter opiniões!

Vamos lá, de fato nao costumo ficar segurando na embreagem por muito tempo não. Apenas em situações onde preciso já ficar "engatilhado" esperando uma oportunidade pra "entrar" em uma via que o transito está mais denso, saca? Mas no geral, seguro no freio mesmo.

Uma técnica que todos aqui sabem, em caso de subidas - para o carro não voltar, é de soltar a embreagem até o ponto onde o carro começa a vibrar um pouco, manter ali, soltar o pé do freio, acelerar e terminar de soltar a embreagem devagar. Essa eu testei várias vezes e não senti a embreagem "reclamar", apenas sinto que nesse caso, o carro pede mais rotação pra sair do que o normal (talvez pelo fato de ser 3 cilindros, talvez um corpo de borboleta meio sujo..)

Mas, no mais, já entendi a embreagem dele. E sim, qualquer esforço para economizar embreagem, seja em qual carro for, é super válido!

obrigado a todos!

Justamente, acho que não só no HB20 mas em QQ carro o ideal seria segurar no freio de mão e não na embreagem. Não custa nada evitarmos problemas antes do tempo né mesmo!

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