Troca do Kit de Embreagem com 40.000 km.

[Clever]

Meus amigos é um prazer ler e responder em tópicos que a liberdade de expressão é respeitada, sem mudar o foco do assunto, mostrando a realidade de caso a caso, trocando boas ideias como esse está agora... Acho que as vezes o que atrapalha é o que o Ricardo falou mesmo, tem gente que é "apaixonado incondicionalmente" pelo carro ou marca, ou não aceita reconhecer que o seu carro, marca ou CSS não é perfeito, cara isso é normal...

Eu adoro o HB20, assim como o Lucas dei um up bacana saindo de um Gol G5 pelado que só tinha direção, cara é outra vida, mas claro que existem pontos a serem melhorados ou acontecimentos nos carros e nas CSS que relatam aqui que devemos ficar em alerta... O importante é respeitar e aceitar as opiniões e relatos de todos, independente se seja elogiando ou criticando, se não corremos o risco da galera começar a ficar com medo de comentar e isso não é legal...

Abraço.

É isso ai... e fala sério borther... Gol nunca mais né????!!!!!

[ZECAM]

Será que não pôde-se avaliar por outra maneira sem desmontar?

[Clever]

Olá pessoal,

Obrigado pelos retornos. Como comentei este é meu primeiro carro, apostei no HB20, e até então satisfeito com ele.

Porém essa necessidade de trocar o kit de embreagem me pegou de 'saia justa', como também comentei, imaginei que não teria outros custos além das revisões e itens de desgaste naturais. É eu descobri com essa experiência que esse também é um desses itens.

Pesquisando na internet, achei prematura a necessidade dessa troca com 40.000 km, por isso criei esse tópico por aqui, para poder ouvir e contar com a experiência de outros usuários, e com base no que comentaram, não me pareceu ser comum.

Eu já autorizei o reparo, terei de pagar por ele, e espero encontrar o carro mais macio e sentir uma diferença positiva. Ainda não o retirei.

Porém de qualquer forma, acionei o SAC da Hyundai, relatei o acontecido, reportei que não só na minha visão mas que com base em outros relatos e experiencias de usuários do HB20 e de outros veículos, essa troca sente-se como prematura, e sinaliza a necessidade de verifiquem e reavaliem as peças desse kit. Pedi também para que considerem uma cobertura em garantia. Vou aguardar algum posicionamento.

Obrigado pelo apoio pessoal.

Valeu...

Agradecemos o retorno e nos informe... e solicite as peças trocadas...

E quanto ao resto da turma... que ruim seria se todos pensassem igual... abs!!!

[Clever]

Será que não pôde-se avaliar por outra maneira sem desmontar?

Então, essa questão deixo para os Universitários, mas que tipo de análise foi feita na revisão para que fosse constatada a necessidade de troca, isso que me deixa intrigado, pois fiz a de 40.000 km e não lembro do check list que assine com medidas de disco e tal...

[hugodj182]

É isso ai... e fala sério borther... Gol nunca mais né????!!!!!

Com certeza não vira né...rs... não só Gol, mais carros da VW meu pai tem um Voyage Highline e é triste ver que a parte interna é quase igual ao meu Gol G5...rs... e o Gol G6 que na verdade é um Gol G5.1...

Brincadeiras a parte, deixa eu explicar se não vou ser bombardeado de novo... respeito quem tem, mas eu já tive e pra mim n vale a pena o custo x beneficio, além de conforto... abraço

Será que não pôde-se avaliar por outra maneira sem desmontar?

Neste ponto só os universitários mesmo...rs... mas apesar da minha revisão de 40.000km ainda estar mais a diante, vou me manter ligado neste tópico para ver o que surge de mais informações sobre este e outros casos, obrigado, abraço.

[diogopp]

Será que não pôde-se avaliar por outra maneira sem desmontar?

A avaliação sem desmonte só com testes de direção para constatar desgaste, mas para mensurar (medir) o desgaste só desmontando mesmo, não se tem acesso a ela, pois fica em uma "Capa seca" entre o motor e a transmissão,

[ZECAM]

Pois é, concordo. Mas como não sabia que tinha o anti vácuo no para choque, eles poderiam ter inventado uma madeira de medir sem abrir.

[diogopp]

Pois é, concordo. Mas como não sabia que tinha o anti vácuo no para choque, eles poderiam ter inventado uma madeira de medir sem abrir.

Não é "luxo" do HB20 não ter acesso a embreagem, todas são protegidas, pois não podemos ter o risco entrar barro ou muita água, se não trava a embreagem ou "vidrifica".

Sem contar o local que é de difícil acesso, fica esmagada entre a transmissão e o motor.

[ZECAM]

Diogo, um princípio de medir sem abrir até que eu tive de fazer isso. Mas precisar avaliar o conjunto (desenhos ou pegar um sistema aberto) para dimensionar o sistema. Seria bem útil!

[diogopp]

Diogo, um princípio de medir sem abrir até que eu tive de fazer isso. Mas precisar avaliar o conjunto (desenhos ou pegar um sistema aberto) para dimensionar o sistema. Seria bem útil!