Modificação do painel

[Clever]

Entendo vocês, mas não tive segurança quando dirigia uma L200 por exemplo, vazia saia demais... sei lá, hoje sou mais experiente, mas viajo bastante, minhã mãe mora em São Sebastião (Litoral Norte) e a Tamoios e a Serra de Taubaté são desafiadoras para carro no chão.. imagine alto... precisaria de treino... não acho o X tão alto como HR-V, Renegade, Cayene, Tracker, Captiva, dentre outros... está mais para Cross Fox e Stepway... mas pelos relatos do Roberto, parece satisfatório para terrenos acidentados...

Mas hein, vc já dirigiu um desses 'suvsinhos' ai? Minha família teve uma Eco e eu adorava.
Pickups realmente é ruim pra quem não quer usar com carga, mais uma vez na minha familia tbm tínhamos uma S10 bem antiga e andávamos com saco de areia na caçamba.

Eu fico curioso eu dirigir um HR-V, Renegade, etc... Tenho que fazer um test drive logo.

Ainda não... só especulação.. mas ainda vou... rsrs

[mateusjost]

Voltando a destoar o tópico! Dei uma passadinha na Honda hoje pra ver o HR-V e fiz um test drive na top.
O carro é um espetáculo! Conforto a nível de um Civic só que elevado. Silêncio absoluto ao rodar. E muitos mimos nessa versão.
Ah e o detalhe mais bacana! Sinal de 5 mil e fila de espera mínima de 9 meses! E a crise? Que crise?! rsrsrs

[Ricardo M.]

Voltando a destoar o tópico! Dei uma passadinha na Honda hoje pra ver o HR-V e fiz um test drive na top.
O carro é um espetáculo! Conforto a nível de um Civic só que elevado. Silêncio absoluto ao rodar. E muitos mimos nessa versão.
Ah e o detalhe mais bacana! Sinal de 5 mil e fila de espera mínima de 9 meses! E a crise? Que crise?! rsrsrs

9 meses? Tá louco...

Tem que ficar realmente impressionado com o carro para esperar tanto tempo.

[Roberto Bertoche]

...HR-V top.
O carro é um espetáculo! Conforto a nível de um Civic só que elevado. Silêncio absoluto ao rodar. E muitos mimos nessa versão.
Ah e o detalhe mais bacana! Sinal de 5 mil e fila de espera mínima de 9 meses! E a crise? Que crise?! rsrsrs

Também achei muito legal, embora não tenha andado com ela.

[Clever]

Visto as condições de venda e vontade dos vendedores chego a pensar que não existe crise... juros altos, nenhum brinde, nenhuma negociação, se quiser está ai e é esse o preço... ah, fora do estoque a espera passa facilmente os 30 dias para qualquer carro... BRASIL BOMBANDO!!!!

Sobre o painel... acho que a nova versão manterá o mesmo design interior, que poderia mudar, pois eu que já vou para 3 anos com o HB20 já sinto um desgaste em nossa relação.. rsrs

[Ricardo M.]

Sobre o painel... acho que a nova versão manterá o mesmo design interior, que poderia mudar, pois eu que já vou para 3 anos com o HB20 já sinto um desgaste em nossa relação.. rsrs

Eu acredito que modificações no painel deverão ocorrer só em 2016-2017 quando vier o Novo HB20.

[mateusjost]

Visto as condições de venda e vontade dos vendedores chego a pensar que não existe crise... juros altos, nenhum brinde, nenhuma negociação, se quiser está ai e é esse o preço... ah, fora do estoque a espera passa facilmente os 30 dias para qualquer carro... BRASIL BOMBANDO!!!!

Sobre o painel... acho que a nova versão manterá o mesmo design interior, que poderia mudar, pois eu que já vou para 3 anos com o HB20 já sinto um desgaste em nossa relação.. rsrs

Sim nada de crise!! #SQN

Então! Novidades! Fui testar o Renegade! Fiz test drive na versão Sport MT! E tenho a dizer! Me surpreendi, ele é um carro diferentão, só não vende mais por que acho que não deve agradar tanto as mulheres, vou explicar por que: É grandalhão, você percebe isso dirigindo, no HR-V não, o parabrisa é reto praticamente, se vê o capô e o limite dele, é mais bruto, creio que seja pesado, mas o conforto dele é legal, achei ele um carro mais macho, HAHAHA, o motor etor-Q não empolga, mas é muito bacana de andar nas ruas acabadas e esburacadas, pra versão de entrada eu achei muito interessante! Ah e acompanhei no consumo instantâneo, não parece ruim, estava com gasolina e andando suavemente ele sempre marcava entre 12 e 14 kml! Resumindo, é diferente de todos SUVs que já dirigi. Eu acho que ele já nasceu SUV, não derivou de um compacto como a maioria. Pensarei muito em um para daqui a um ano ou mais.

[Ricardo M.]

Então! Novidades! Fui testar o Renegade! Fiz test drive na versão Sport MT! E tenho a dizer! Me surpreendi, ele é um carro diferentão, só não vende mais por que acho que não deve agradar tanto as mulheres, vou explicar por que: É grandalhão, você percebe isso dirigindo, no HR-V não, o parabrisa é reto praticamente, se vê o capô e o limite dele, é mais bruto, creio que seja pesado, mas o conforto dele é legal, achei ele um carro mais macho, HAHAHA, o motor etor-Q não empolga, mas é muito bacana de andar nas ruas acabadas e esburacadas, pra versão de entrada eu achei muito interessante! Ah e acompanhei no consumo instantâneo, não parece ruim, estava com gasolina e andando suavemente ele sempre marcava entre 12 e 14 kml! Resumindo, é diferente de todos SUVs que já dirigi. Eu acho que ele já nasceu SUV, não derivou de um compacto como a maioria. Pensarei muito em um para daqui a um ano ou mais.

O legal dele é que foi super bem avaliado no Latin Ncap, 5 estrelas para adultos e crianças. Quero um carro assim no futuro, mas o visual dele não me agrada tanto.

Abraços,

[mateusjost]

O legal dele é que foi super bem avaliado no Latin Ncap, 5 estrelas para adultos e crianças. Quero um carro assim no futuro, mas o visual dele não me agrada tanto.

Abraços,

Pois é, no quesito segurança ele merece as 5 estrelas mesmo. Tem freio a disco nas quatro rodas, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico, cinto de 3 pontas e apoio de cabeça para todos. Bancos largos e confortáveis. Jeitão de americano! Mudei muito a minha opinião a respeito dele! Nada melhor mesmo que conhecer de perto e fazer um test drive pra ter uma opinião, pois nem sempre o que dizem nos Reviews é o que você vai achar do carro.

Abraços