Hyundai, o HB20-S-X precisam de controle de Estabilidade!!!

[Ricardo M.]

Vídeo que está "bombando na net" hoje, sobre um brasileiro que quase bateu uma Ferrari:

[video-youtube] https://www.youtube.com/watch?v=QlVwnF-oxhU [/video-youtube]

Eu aposto que o que ajudou o camarada a não perder o controle da Ferrari, foi o controle de estabilidade. O ABS sozinho não conseguiria segurar o carro numa situação dessa.

Pessoal, antes de criticarem, eu sei, temos que levar em consideração diversos aspectos mecânicos (suspensão, tração,etc) e não há como comparar ambos os carros.

Mas coloquei o vídeo para ilustrar, uma situação, guardada as devidas proporções, em que o controle de estabilidade no HB20, poderia evitar um acidente.

Lembro que somos motoristas e não pilotos, assim para se safar de uma situação como a do vídeo, a tecnologia é indispensável.

Abraços,

[Roberto Bertoche]

Vídeo que está "bombando na net" hoje, sobre um brasileiro que quase bateu uma Ferrari:
[video-youtube] https://www.youtube.com/watch?v=QlVwnF-oxhU [/video-youtube]
Eu aposto que o que ajudou o camarada a não perder o controle da Ferrari, foi o controle de estabilidade. O ABS sozinho não conseguiria segurar o carro numa situação dessa.
Pessoal, antes de criticarem, eu sei, temos que levar em consideração diversos aspectos mecânicos (suspensão, tração,etc) e não há como comparar ambos os carros.
Mas coloquei o vídeo para ilustrar, uma situação, guardada as devidas proporções, em que o controle de estabilidade no HB20, poderia evitar um acidente.
Lembro que somos motoristas e não pilotos, assim para se safar de uma situação como a do vídeo, a tecnologia é indispensável.
Abraços,

O motorista da Ferrari foi negligente, tolo e sortudo.
Não se pode andar assim naquele lugar e com tamanha desatenção com o que vai acontecer.
Pista simples, mão dupla, sem acostamento, trecho com obras, carro estacionado e a saída de um prédio direto na pista.
Evitaram a tragédia os controles de estabilidade, o ser uma Ferrari e mais de todos, o motorista da Mercedes que age proativamente, antevê a porcaria que o motorista da Ferrari e o da Van vão fazer e diminui muito e desvia o suficiente para o ingênuo da Ferrari passar se borrando.

Pode até ser importante o controle de estabilidade para os nossos carros, mas não por isso.
Afinal, isso foi uma grande estupidez e, além de tudo, é uma Ferrari.

Sds.

[Ricardo M.]

O motorista da Ferrari foi negligente, tolo e sortudo.
Não se pode andar assim naquele lugar e com tamanha desatenção com o que vai acontecer.
Pista simples, mão dupla, sem acostamento, trecho com obras, carro estacionado e a saída de um prédio direto na pista.
Evitaram a tragédia os controles de estabilidade, o ser uma Ferrari e mais de todos, o motorista da Mercedes que age proativamente, antevê a porcaria que o motorista da Ferrari e o da Van vão fazer e diminui muito e desvia o suficiente para o ingênuo da Ferrari passar se borrando.

Pode até ser importante o controle de estabilidade para os nossos carros, mas não por isso.
Afinal, isso foi uma grande estupidez e, além de tudo, é uma Ferrari.

Sds.

Entendo sua opinião, Bertoche.

Agora me responde: quem nunca passou por uma situação inusitada numa estrada, seja por negligência, imperícia ou até imprudência?

Não tive a intenção de julgar a situação de culpa do motorista da Ferrari.

A minha intenção é mostrar que os nossos HB20´s não possuem o tal controle de estabilidade, já perdendo no quesito segurança para os concorrentes da Ford ( New Fiesta e Novo Ka) e Volkswagen ( Novo Fox).

Numa situação parecida, o nosso HB20 talvez até desviaria da colisão frontal com o Mercedez, mas depois fatalmente perderia o controle da direção e poderia até capotar.

Abraços,

[Claudinho/RS]

E o motorista da Ferrari ainda é brasileiro..hehe

Controles de tração e estabilidade é um item muito bem vindo em qualquer carro, agora até o novo Fox Higline tem.

A tendencia é todas as montadoras começarem a adotar estes sistemas em seus modelos mais caros.

Hyundai não durma no ponto !!!!

[Roberto Bertoche]

Mas aquilo não é um carro com controle de estabilidade, e sim uma Ferrari com controle de estabilidade.
Vocês imaginam o que aconteceria se fosse um Fiat Freemont/Dodge Journey carregado, mesmo com controle de estabilidade?

Na verdade eu só vou desejar esse item de segurança depois de um test drive em algum carro equipado com isso e que me deixarem testar exatamente esse dispositivo em ação.
Enquanto isso não acontecer, o controle da estabilidade fica estritamente a meu cargo.
Não alimento por isso nenhum desejo.

Abraço,

[Ricardo M.]

Na verdade eu só vou desejar esse item de segurança depois de um test drive em algum carro equipado com isso e que me deixarem testar exatamente esse dispositivo em ação.

Ainda bem que você não quis testar os air bags do HB20.

Já disse e repito: meu próximo carro terá que ter tal item de segurança.
Espero que a Hyundai não pare no tempo em relação ao HB20.

Mas, aposto, que tal item virá no HB20 ou este ano ou no próximo.

Vamos ver...

Abraços,

[Roberto Bertoche]

Sim, também acho que virá.
E torço muito para que tenha um botão para eu poder testar e saber se vou querer o botão on ou off.
Esses sistemas, quando são mais baratos, costumam não ter esse botão.
E desde já, eu suspeito que vá querer ele off.
Abraço,

[Ricardo M.]

Esses sistemas, quando são mais baratos, costumam não ter esse botão.
E desde já, eu suspeito que vá querer ele off.
Abraço,

Mas dá para desativar sem ter o botão.

Quero até ver se você realmente ficará sem.

Abraços,

[Roberto Bertoche]

Jamais desativaria se não for pelo botão específico de desativar.
Você faria diferente? Cortaria os fios, né?!

[Ricardo M.]

Jamais desativaria se não for pelo botão específico de desativar.
Você faria diferente? Cortaria os fios, né?!

Não entendo bem, mas não deve ser preciso cortar fios.

Numa reportagem que já mostrei aqui, desativaram o controle de estabilidade do New Fiesta com um software. Nada de cortar fios.