Clever escreveu:Então mestiço, eu não tinha conhecimento dessa diferença, tanto que quem dirige meu carro com 32.000 km diz ser muito macia a embreagem, até demais...
Se isso aconteceu, pode ser que seja o que eu disse, conjuntos distintos, já pesquisaram se o Picanto teve problemas na embreagem????
Olá Clever,
Acredito que seja distintos mesmo... até pela diferença da motorização. Sobre o Picanto, não tinha conhecimento sobre a semelhança do conjunto com HB20. Vou dar uma pesquisada...
Os motores Gamma e Kappa são usados por todo o mundo Motor e câmbio só alteram de manual ou automático.
Provável que como a maioria do mundo usa AT, eles deixaram o MT meio que para menor custo. Os discos devem ser de material mais mole, e assim rapidamente se desfaz. Se a hyundai começar a ter muitos problemas com embreagem é só trocar o kit que ela usa e revende. Nao sei por que ja não fizeram isso, ou se nos mais novos ja nao foi feito.
De qualquer maneira como o carro é 16Válvulas ou 12V (1.0) são motores que gostam de girar alto. Minha namorada adora sair só na embreagem com o Gol, mas com o HB20 tem que sair acelerando, ou o carro morre. Quando ela dirige o meu 1.6 ela queima embreagem, sai com o carro tremendo, é uma vida !!
Vejo que muita gente pode estar ai sub utilizando a embreagem por que tem o costume de dirigir igual a um carro 8 válvulas. Tem que dar aceleração e soltar a embreagem logo, sem enrolar muito nesses motores.
Motor 1.0:
Kia Piccanto HB20 Hyundai Accent / Xccent Kia Rio Hyundai Eon
Motor 1.6
Hyundai Accent Kia Soul Cerato Kia Sportage (EUA) Hyundai Elantra ( EUA COREIA) Veloster HB20 Kia Rio i20 i30 i40
Também tive a impressão que a embreagem do 1.0 gosta de patinar. Mas até o momento, com quase 20.000 km rodados, não tive problemas. Espero que isto seja apenas uma característica que não afete a durabilidade.
Geralmente tomo cuidado com embreagens. Nos outros carros que tive, o histórico foi de trocas na faixa dos 60.000km. Espero que chegue pelo menos nos 50.000.
Gustavobrt escreveu:Também tive a impressão que a embreagem do 1.0 gosta de patinar. Mas até o momento, com quase 20.000 km rodados, não tive problemas. Espero que isto seja apenas uma característica que não afete a durabilidade.
Geralmente tomo cuidado com embreagens. Nos outros carros que tive, o histórico foi de trocas na faixa dos 60.000km. Espero que chegue pelo menos nos 50.000.
Abcs.
60 mil???? Nossa sempre passei de 100 mil com TODOS os carros!!!
Gustavobrt escreveu:Também tive a impressão que a embreagem do 1.0 gosta de patinar. Mas até o momento, com quase 20.000 km rodados, não tive problemas. Espero que isto seja apenas uma característica que não afete a durabilidade.
Geralmente tomo cuidado com embreagens. Nos outros carros que tive, o histórico foi de trocas na faixa dos 60.000km. Espero que chegue pelo menos nos 50.000.
Abcs.
60 mil???? Nossa sempre passei de 100 mil com TODOS os carros!!!
A embreagem do meu 1.0 foi trocada com 2.500km.....e não queriam dar garantia...tudo neste carro eles alegam mau uso...mas depois viram que o lixo da embreagem tinha defeito de fabrica(marca desconhecida, pra lá de xing- ling). A nova tá um pouco melhor mas continua um lixo.
Gustavobrt escreveu:Também tive a impressão que a embreagem do 1.0 gosta de patinar. Mas até o momento, com quase 20.000 km rodados, não tive problemas. Espero que isto seja apenas uma característica que não afete a durabilidade.
Geralmente tomo cuidado com embreagens. Nos outros carros que tive, o histórico foi de trocas na faixa dos 60.000km. Espero que chegue pelo menos nos 50.000.
Abcs.
60 mil???? Nossa sempre passei de 100 mil com TODOS os carros!!!
A embreagem do meu 1.0 foi trocada com 2.500km.....e não queriam dar garantia...tudo neste carro eles alegam mau uso...mas depois viram que o lixo da embreagem tinha defeito de fabrica(marca desconhecida, pra lá de xing- ling). A nova tá um pouco melhor mas continua um lixo.
Enviado pelo meu Galaxy S5
Sachs, ganhei de você quando tive um G5, todo conjunto foi trocado com 500 km... rsrs.. só para quebrar o gelo..
bernardo_bee escreveu:Os motores Gamma e Kappa são usados por todo o mundo Motor e câmbio só alteram de manual ou automático.
Provável que como a maioria do mundo usa AT, eles deixaram o MT meio que para menor custo. Os discos devem ser de material mais mole, e assim rapidamente se desfaz. Se a hyundai começar a ter muitos problemas com embreagem é só trocar o kit que ela usa e revende. Nao sei por que ja não fizeram isso, ou se nos mais novos ja nao foi feito.
De qualquer maneira como o carro é 16Válvulas ou 12V (1.0) são motores que gostam de girar alto. Minha namorada adora sair só na embreagem com o Gol, mas com o HB20 tem que sair acelerando, ou o carro morre. Quando ela dirige o meu 1.6 ela queima embreagem, sai com o carro tremendo, é uma vida !!
Vejo que muita gente pode estar ai sub utilizando a embreagem por que tem o costume de dirigir igual a um carro 8 válvulas. Tem que dar aceleração e soltar a embreagem logo, sem enrolar muito nesses motores.
Motor 1.0:
Kia Piccanto HB20 Hyundai Accent / Xccent Kia Rio Hyundai Eon
Motor 1.6
Hyundai Accent Kia Soul Cerato Kia Sportage (EUA) Hyundai Elantra ( EUA COREIA) Veloster HB20 Kia Rio i20 i30 i40
Estou com meu 1.0HB há uns 4 meses, está marcando 9.500km.
A principio gostei do curso da embreagem, mas já me deparei com cheiro de embreagem queimada ao fazer baliza em ladeiras e percebi três vezes a embreagem dar uma leve patinada em rampas. Realmente deve ser uma embreagem de qualidade inferior (ching-ling), mas espero que dure pelo menos até uns 50.000km.
atm_781 escreveu:Estou com meu 1.0HB há uns 4 meses, está marcando 9.500km.
A principio gostei do curso da embreagem, mas já me deparei com cheiro de embreagem queimada ao fazer baliza em ladeiras e percebi três vezes a embreagem dar uma leve patinada em rampas. Realmente deve ser uma embreagem de qualidade inferior (ching-ling), mas espero que dure pelo menos até uns 50.000km.
atm_781 escreveu:Estou com meu 1.0HB há uns 4 meses, está marcando 9.500km.
A principio gostei do curso da embreagem, mas já me deparei com cheiro de embreagem queimada ao fazer baliza em ladeiras e percebi três vezes a embreagem dar uma leve patinada em rampas. Realmente deve ser uma embreagem de qualidade inferior (ching-ling), mas espero que dure pelo menos até uns 50.000km.
embreagem pessima..
Depois de 5 meses com o 1.0 mec. é claro, recem hoje fui conhecer por mais tempo andando (uns 90km na cidade) um Hb20 com conforto que é o automatico pois fui pegar o bicho para minha irmã na revenda onde comprou. Saindo de lá coloquei etanol fiz um tour pela cidade e esse sim da prazer de dirigir, motor liso e potente, não precisa nem acelerar e ele já arranca na boa, até o banco dessa maneira parece melhor . Sem dúvida vou tentar assim que der me livrar desse 1.0 e partir para o AT e manual nunca mais ainda mais com esse lixo de embreagem.
