Hyundai HB20 Clube

Lembrando que na 1° quinzena, o HB20 tava na liderança.

Cairia para 4°, caso se considere o Fiat Strada nesta lista.

O gol voltou aparecer bem posicionado, haja vista que é o que mais tem caído nas vendas nos últimos meses.

Link: http://www.noticiasautomotivas.com.br/o ... o-de-2015/

1º GM /ONIX 9.548
2º FIAT /PALIO 9.232
3º HYUNDAI/HB20 9.100
4º FIAT /UNO 8.671
5º VW /GOL 8.351
6º FORD/KA 8.151
7º RENAULT/SANDERO 7.957
8º VW/FOX/CROSS FOX 6.923
9º GM /PRISMA 6.260
10º TOYOTA /COROLLA 6.177
11º FIAT /SIENA 5.361
12º HYUNDAI/HB20S 5.183
13º VW /UP 4.910
14º HONDA/FIT 4.752
15º VW /VOYAGE 4.118
16º RENAULT/LOGAN 3.724
17º FORD/FIESTA 3.702
18º GM /CLASSIC 3.540
19º FORD/KA SEDAN 3.475
20º TOYOTA /ETIOS HB 3.439
21º GM /CELTA 3.321
22º FORD/ECOSPORT 3.265
23º HONDA/CITY 3.139
24º HONDA/CIVIC 2.744
25º NISSAN /MARCH 2.693
26º RENAULT/DUSTER 2.657
27º TOYOTA /ETIOS SEDAN 2.510
28º HONDA/HR-V 2.382
29º GM /COBALT 2.158
30º GM /SPIN 2.104
31º RENAULT/CLIO 1.778
32º GM /CRUZE SEDAN 1.580
33º CITROEN/C3 1.395
34º PEUGEOT/208 1.359
35º FIAT /PUNTO 1.267
36º FORD/FOCUS 1.256
37º NISSAN /SENTRA 1.209
38º HYUNDAI/IX35 1.159
39º GM /CRUZE HB 1.156
40º VW /GOLF 1.081
41º TOYOTA /HILUX SW4 1.043
42º HYUNDAI/TUCSON 1.006
43º MITSUBISHI /ASX 982
44º GM /TRACKER 873
45º FIAT /DOBLO 807
46º FIAT /WEEKEND 805
47º FIAT /IDEA 804
48º TOYOTA /RAV4 769
49º FORD/FUSION 694
50º FORD/NEW FIESTA 685

Caramba , como vende esse palio....

O interessante é que se juntasse o HB20S com o HB20, iria liderar as vendas disparado, mesmo que os concorrentes com tal configuração também fizessem a junção.

Ricardo de Melo escreveu:O interessante é que se juntasse o HB20S com o HB20, iria liderar as vendas disparado, mesmo que os concorrentes com tal configuração também fizessem a junção.

Ok, daí tu junta Palio/Siena, eles ficam na frente.

casarin escreveu:Caramba , como vende esse palio....

Neste caso é somada as 2 gerações, a antiga e a nova. E como a antiga tomou o lugar do Uno como carro de entrada, vende muito para empresas, carro para trabalho, empreiteiras...

diogopp escreveu:

Ricardo de Melo escreveu:O interessante é que se juntasse o HB20S com o HB20, iria liderar as vendas disparado, mesmo que os concorrentes com tal configuração também fizessem a junção.

Ok, daí tu junta Palio/Siena, eles ficam na frente.

Tem razão!

Já que esses dois modelos dividem muita coisa em comum, como motorização e plataforma, mas a Fiat teve essa estratégia de dividi-los em dois modelos distintos, diferentemente do Ka, Fiesta e do Etios.

Como você mesmo afirmou em relação ao Palio, que junta as duas versões (antiga e nova), aí a concorrência fica desleal...

Ouvi somente um relato por aqui, de empresa utlizando o HB20 como carro de frota, já no caso do Palio, Gol, Strada, sabemos que é muito comum.

Abraços,

diogopp escreveu:

casarin escreveu:Caramba , como vende esse palio....

Neste caso é somada as 2 gerações, a antiga e a nova. E como a antiga tomou o lugar do Uno como carro de entrada, vende muito para empresas, carro para trabalho, empreiteiras...

Entendi....

Esses números do HB20 representam funcionamento a pleno vapor, enquanto o mercado está em expectativa de baixa e queda.
Falando a verdade, se fosse você, baixaria o preço?

Acho que todas as montadoras vão ter de baixar - ou ficar sem subir por um tempo - o que dá no mesmo.
O lucro das montadoras aqui é elevado porque a indústria nacional é "protegida" por uma taxação exorbitante sobre o importado.
Exceto Mercosul com regras próprias.

Compra quem quer. Se não quiser, anda de a pé, de ônibus, bicicleta, trem, avião, taxi ou metrô onde tem.
O que poderia ter para beneficiar a indústria nacional era estipular o quanto do lucro teria de ser reinvestido aqui para fazer carros melhores, que melhor nos atendam.
Fora o que os órgãos ambientais já tiram para fazer um ambiente melhor.

casarin escreveu:

diogopp escreveu:

casarin escreveu:Caramba , como vende esse palio....

Neste caso é somada as 2 gerações, a antiga e a nova. E como a antiga tomou o lugar do Uno como carro de entrada, vende muito para empresas, carro para trabalho, empreiteiras...

Entendi....

Além do que foi dito, entendo que o valor (baixo em relação aos demais) deste carro é o motivo principal.

É justamente isto que caracteriza um veículo de entrada, um veículo frotista, o Baixo custo.