Hyundai HB20 Clube

Vejam o novo I30 (de novo... rsrs)... possivelmente uma projeção do que está por vir no HB20!!!!

http://quatrorodas.abril.com.br/noticia ... 6602.shtml

Muito bonito, mesmo tendo algum parentesco (visual) com o New Fiesta.

Melhorou a estética em relação ao atual.

Com o valor que pedem nele, eu compraria o New Civic.

Ele tem controle de estabilidade?

Acho impróprio ter um carro acima de 150 cv e não ter tal mecanismo de segurança. Creio que o Corolla é um exemplo.

Abraços,

Ricardo de Melo escreveu:...Ele tem controle de estabilidade?
...

Boa noite, Ricardo.
Os carros que têm isso, têm também um botão que desliga o controle automático?
Ainda não dirigi um carro real com isso, só no GT6, que a gente pode habilitar, mas muito poucos gostam de usar.
Ao contrário, o abs e, algumas vezes, o controle de tração são ajudas de que não se pode prescindir.
Você já dirigiu carro com isso e percebeu sua atuação, como a gente sente com o abs, por exemplo?
Gostaria de experimentar, mas pela minha limitada experiência, apenas com o GT6, acho que não gostaria no carro se eu não pudesse desligar.
Sds. e um abraço,

Roberto Bertoche escreveu:Boa noite, Ricardo.
Os carros que têm isso, têm também um botão que desliga o controle automático?
Ainda não dirigi um carro real com isso, só no GT6, que a gente pode habilitar, mas muito poucos gostam de usar.
Ao contrário, o abs e, algumas vezes, o controle de tração são ajudas de que não se pode prescindir.
Você já dirigiu carro com isso e percebeu sua atuação, como a gente sente com o abs, por exemplo?
Gostaria de experimentar, mas pela minha limitada experiência, apenas com o GT6, acho que não gostaria no carro se eu não pudesse desligar.
Sds. e um abraço,

Boa noite Roberto,

Só para diferenciar o Controle de Estabilidade do de Tração, pesquisado na internet:

Controle de Estabilidade: Controle que aciona individualmente os freios e controla a potência de cada roda dependendo da necessidade, mantendo a trajetória e evitando derrapagens em curvas, manobras bruscas e pisos escorregadios.

Controle de Tração: Controla a pressão hidráulica do sistema de freio e corta a injeção de combustível no momento em que a roda de tração tende a girar em falso. ( patinar)

Nos carros nacionais eu não sei se existe a opção de desativar, mas nos modelos importados, aqueles esportivos acima de R$300.000, já li a respeito que existe tal opção, mas na reportagem recomendavam desligar somente para pessoas com muita experiência, como pilotos de drift.

Dirigi no trabalho algumas vezes uma Hilux com tais mecanismos, mas não pude perceber a atuação deles, até porque carro de empresa não poderia tentar nenhuma "experiência" que ocasionasse algum risco.

Já ouvi sim relatos da atuação dos mesmos, principalmente em condições não favoráveis, como pista molhada e com óleo.

Quando eu sair da categoria "popular", vou procurar veículos com tais mecanismos, pois segurança hoje em dia, nas nossas estradas mal cuidadas junto com motoristas imprudentes, é fundamental.


Por fim, eu não desligaria tal mecanismo do meu carro. Seria como querer desativar o ABS do meu HB20.

É melhor ter tais experiências somente on-line mesmo.

Abraços,

Verdade.
É que usamos os carros para correr e o controle de estabilidade tira muito da agressividade do carro na pista.
Diferente do abs ou do controle de tração que apenas evitam as rodas de travarem em freadas ou de girarem em falso em acelerações.

Então, porque brincamos de corrida é que não usamos controle de estabilidade, porque não é o modo mais rápido de andar.
Mas gostaria de sentir a diferença em um carro real, do mesmo modo que conheço a reação do abs e que sei qual seria a reação do controle de tração.

Por isso eu gostaria de poder desligar, para saber qual é a reação e qual a diferença.

Abraço,