Hyundai HB20 Clube

Callega escreveu:Fala pessoal,
Tudo certo?

Nessa próxima sexta ou segunda, depois de 5 longos meses de espera, vou pegar meu HB20.
Na verdade quem vai pegar não sou eu, e sim a minha mãe e isto ta me tirando o sono por várias noites e por isso venho recorrer a ajuda de vocês.

Como todo santo dia saio casa às 6h00 e volto umas 21h00, deixei para a minha mãe a missão de retirar o HB20 da concessionária e emplacar o bichinho, porém digamos que ela é um pouco "inocente" e estou com medo da galera da concessionária entregar um Fusca (dos antigos) e ela achar que ta dirigindo um HB20.

Brincadeiras à parte... Também sou marinheiro de primeira viagem, afinal é meu primeiro carro 0km e gostaria que cuidados se deve ter ao pegar o carro na concessionária e também após os primeiros quilômetros rodados.

Com ajuda de vocês, faço uma listinha e falo pra minha mãe prestar bastante atenção no que vocês me falarem

braniak escreveu:O ideal é falar qual modelo, assim podemos dar dicas do que testar, mas no geral:

- procurar por riscos/imperfeições na pintura
- procurar por desalinhamento nas juntas (portas, capô, para-choques)
- perguntar quanto tem de combustível - 4L eu acho o ideal
- testar funcionamento do alarme
- testar a chave reserva pra abertura/funcionamento do carro
- testar as luzes (pisca/freio/farol)
- testar ar-condicionado
- testar o som
- testar vidros elétricos e travas - se tiver
- verificar se o estepe, chave de roda e triângulo estão presentes

Acho que tirando o alarme, foi tudo que fiz na concessionária.

ismaelb escreveu:

braniak escreveu:O ideal é falar qual modelo, assim podemos dar dicas do que testar, mas no geral:

- procurar por riscos/imperfeições na pintura
- procurar por desalinhamento nas juntas (portas, capô, para-choques)
- perguntar quanto tem de combustível - 4L eu acho o ideal
- testar funcionamento do alarme
- testar a chave reserva pra abertura/funcionamento do carro
- testar as luzes (pisca/freio/farol)
- testar ar-condicionado
- testar o som
- testar vidros elétricos e travas - se tiver
- verificar se o estepe, chave de roda e triângulo estão presentes

Acho que tirando o alarme, foi tudo que fiz na concessionária.

Adicione a esta lista:

- Uma rápida volta junto com o vendedor!!

Em alguns casos, como o meu, o carro veio dando pequenos engasgos, se ele disser que é característica do veículo, NÃO É!!!

Adicione a mistura mágica de 20% gasolina Podium + 80% alcool

- Teste de chave

veja se a chave normal e reserva estão funcionando de acordo (carro reconhecer a chave de primeira e etc.)

No meu caso, a vendedora se prontificou a fazer todos estes testes, mas é bom sempre anotar e fazer pois cada css tem procedimentos diferentes. É bom não se deixar levar pelo Momento Especial, afinal, você esperou demais para receber o carro e na hora pode acabar por não ter toda a atenção merecida.

Muito boa a ideia de dar uma volta no carro com o vendedor para se certificar que está tudo funcionando direitinho. Não fiz isso, mas para mim, o carro estava se comportando da mesma maneira de quando fiz o test-drive (ótimo)! Se não estivesse, teria voltado na css logo depois do abastecimento para chiar. Verifique se não há uma pancada seca na traseira após cair em buracos ou passar por quebra-molas.

Se puder, leve um galão de 5 litros de combustível e coloque no tanque dentro da concessionária. É uma forma de dar um tapa na cara deles para verem que não tem condições de entregar o carro com 3, 4 litros no tanque. Lembre também de completar o reservatório de partida a frio (que fica dentro do motor, caso vá usar álcool). Andar com o carro na reserva é péssimo para a bomba de combustível.

IMPORTANTÍSSIMO: AO PARAR NO POSTO PARA ABASTECER O CARRO, REDUZA A CALIBRAGEM DOS PNEUS PARA 28 / 30 / 32 LIBRAS NOS 4 PNEUS. ELES SAEM DA CONCESSIONÁRIA COM 45, 46 LIBRAS. SE TENTAR VIAJAR COM ESSA CALIBRAGEM, PROVAVELMENTE VAI RACHAR O PAINEL.

Espero ter ajudado!

fabio-BA escreveu:

ismaelb escreveu:

braniak escreveu:O ideal é falar qual modelo, assim podemos dar dicas do que testar, mas no geral:

- procurar por riscos/imperfeições na pintura
- procurar por desalinhamento nas juntas (portas, capô, para-choques)
- perguntar quanto tem de combustível - 4L eu acho o ideal
- testar funcionamento do alarme
- testar a chave reserva pra abertura/funcionamento do carro
- testar as luzes (pisca/freio/farol)
- testar ar-condicionado
- testar o som
- testar vidros elétricos e travas - se tiver
- verificar se o estepe, chave de roda e triângulo estão presentes

Acho que tirando o alarme, foi tudo que fiz na concessionária.

Adicione a esta lista:

- Uma rápida volta junto com o vendedor!!

Em alguns casos, como o meu, o carro veio dando pequenos engasgos, se ele disser que é característica do veículo, NÃO É!!!

Adicione a mistura mágica de 20% gasolina Podium + 80% alcool

- Teste de chave

veja se a chave normal e reserva estão funcionando de acordo (carro reconhecer a chave de primeira e etc.)

No meu caso, a vendedora se prontificou a fazer todos estes testes, mas é bom sempre anotar e fazer pois cada css tem procedimentos diferentes. É bom não se deixar levar pelo Momento Especial, afinal, você esperou demais para receber o carro e na hora pode acabar por não ter toda a atenção merecida.

Muito boa a ideia de dar uma volta no carro com o vendedor para se certificar que está tudo funcionando direitinho. Não fiz isso, mas para mim, o carro estava se comportando da mesma maneira de quando fiz o test-drive (ótimo)! Se não estivesse, teria voltado na css logo depois do abastecimento para chiar. Verifique se não há uma pancada seca na traseira após cair em buracos ou passar por quebra-molas.

Se puder, leve um galão de 5 litros de combustível e coloque no tanque dentro da concessionária. É uma forma de dar um tapa na cara deles para verem que não tem condições de entregar o carro com 3, 4 litros no tanque. Lembre também de completar o reservatório de partida a frio (que fica dentro do motor, caso vá usar álcool). Andar com o carro na reserva é péssimo para a bomba de combustível.

IMPORTANTÍSSIMO: AO PARAR NO POSTO PARA ABASTECER O CARRO, REDUZA A CALIBRAGEM DOS PNEUS PARA 28 / 30 / 32 LIBRAS NOS 4 PNEUS. ELES SAEM DA CONCESSIONÁRIA COM 45, 46 LIBRAS. SE TENTAR VIAJAR COM ESSA CALIBRAGEM, PROVAVELMENTE VAI RACHAR O PAINEL.

Espero ter ajudado!

Callega escreveu:Fala pessoal,
Tudo certo?

Nessa próxima sexta ou segunda, depois de 5 longos meses de espera, vou pegar meu HB20.
Na verdade quem vai pegar não sou eu, e sim a minha mãe e isto ta me tirando o sono por várias noites e por isso venho recorrer a ajuda de vocês.

Como todo santo dia saio casa às 6h00 e volto umas 21h00, deixei para a minha mãe a missão de retirar o HB20 da concessionária e emplacar o bichinho, porém digamos que ela é um pouco "inocente" e estou com medo da galera da concessionária entregar um Fusca (dos antigos) e ela achar que ta dirigindo um HB20.

Brincadeiras à parte... Também sou marinheiro de primeira viagem, afinal é meu primeiro carro 0km e gostaria que cuidados se deve ter ao pegar o carro na concessionária e também após os primeiros quilômetros rodados.

Com ajuda de vocês, faço uma listinha e falo pra minha mãe prestar bastante atenção no que vocês me falarem