Hyundai HB20 Clube

Duvida pessoalzinho, hoje estava bem belo rodando com meu carro na faixa da direita com o limitador em 60km/h ativo, fui realizar uma ultrapassagem meti o pé, puxei pra esquerda e obviamente o limitador começou a apitar, reduziu marcha, subiu 5km/h (Foi a 65km/h) e simplesmente se negou a continuar desenvolvendo voltando aos 60km mesmo com o pé no fundo, voltando a 60 ele reduziu marcha DE NOVO foi a 65 DE NOVO e repetiu-se isso logo após mais UMA vez até eu desistir e soltar o pé.
Minha pergunta é... Bug do limitador, funcionamento esperado (Não de acordo com o manual ao menos), ou eu que sou burro? Alguem ai já passou por isso?

Nota: Logo após isso desliguei o limitador afundei o pé e foi a 80km/h de boas.

Modelo se for de interesse para vcs: HB20 23/24 Platinum Safety

Respondendo a minha propria pergunta...

O KickDown só aciona MESMO afundando o pé até o fim do acelerador, daí o limitador libera e deixa passar o quanto quiser.

Exatamente , ou seja, normalmente em qq veículo c/ cambio aut. sempre quando se aperta o pedal do acelerador até o final do seu curso, isso vai acionar o kick down do câmbio e logo em seguida ele reduz pelo menos uma marcha ou até mais de uma e assim, o veículo entra em aceleração plena, total.

Obs : Já quanto ao fato de um veículo aut. estar com o seu limitador de velocidade acionado, não tenho certeza mas acredito que em situações de acionamento do quick down , esse limitador é automaticamente desligado para proporcionar assim uma aceleração plena solicitada sempre ao se pisar fundo no seu acelerador !

ianisgreek escreveu:Exatamente , ou seja, normalmente em qq veículo c/ cambio aut. sempre quando se aperta o pedal do acelerador até o final do seu curso, isso vai acionar o kick down do câmbio e logo em seguida ele reduz pelo menos uma marcha ou até mais de uma e assim, o veículo entra em aceleração plena, total.

Obs : Já quanto ao fato de um veículo aut. estar com o seu limitador de velocidade acionado, não tenho certeza mas acredito que em situações de acionamento do quick down , esse limitador é automaticamente desligado para proporcionar assim uma aceleração plena solicitada sempre ao se pisar fundo no seu acelerador !

Pressionar meio acelerador faz o carro reduzir marcha tambem, pensava que isso era suficiente pra ser considerado um KickDown

Eu tbm achava q era só pisar um pouco mais, não gostava de socar o pé e escutar o motor 'gritando' e o giro subindo. Mas vou experimentar isso da próxima vez.

Eu tinha um Fiat Stilo Dual Logic e o Kick Down funcionava sem ter q afundar o pé e era bem inteligente pra notar que queria reduzir a marcha.