Hyundai HB20 Clube

Belíssimo treino de classificação.
Ferrari na primeira fila
Vettel, na ponta, o piloto mais sensacional da F1 atual.
Massa num bom 6° lugar, à frente de uma das Red Bull.
A corrida em Sochi, na Rússia, vai ser show!
Amanhã às 9h (às 8h para mim).

Caso a Mercedes pudesse pintar o carro dela de vermelho, ganharia um pouco mais de velocidade... rsrsrs

Hoje eu só vi até a hora que o Palmer e o outro bateram. Literalmente 'apaguei com a batida' hahaha. Também quem manda n ter descansado direito né?

Mas esse ano tá interessante a briga entre mercedes e ferrari e jaja o Hamilton começa com a historia de complô e coisas do tipo pra prejudicar ele, só pq o bottas tá começando a gostar de brincar no carro prata...

Amanha eu com ctz n vou perder as 9h.

Em igualdade de condições, acho o Sebastian Vettel, mais piloto que o Lewis Hamilton.

Em igualdade o Hamilton perde pra ele mesmo, pois começa a fazer muitas besteiras, vide o ano passado com o Rosberg, a única parte ruim e que fora as Mercedes e agora as Ferraris os outros estão no mínimo 0,8 segundos atrás mas vamos lá a corrida parece q vai ser sensacional
Também acho que a Mercedes manchou sua reputação após a ordem dada ao Bottas pra Hamilton passar, num começo de campeonato isso não deve acontecer....

O Vettel, já abriu uma vantagem boa em relação ao Hamilton.

Eduardo Thadeu escreveu:O Vettel, já abriu uma vantagem boa em relação ao Hamilton.

E vai abrir mais se a Mercedes continuar privilegiando o Hamilton, se tivesse deixado o Valteri manter a penúltima corrida seria o Valteri na cola do Vertel. Achei ridículo a Mercedes fazer troca de posição na segunda corrida do campeonato, tomare que tome mais, infelizmente quem está na frente e a Ferrari que é mestre nesta antidespetividade

Eu gostei da corrida e do resultado.
Quanto aos pilotos e suas equipes, acho que depende.
Ultrapassar sempre toma tempo e, em princípio, os pilotos deveriam, se fosse possível, ser transparentes entre si, para o máximo benefício da equipe.
Quem estiver com mais carro, mais pneus e melhor momento na corrida, de um modo geral, deveria passar pelo companheiro sem perda de tempo.
Mas na prática é difícil avaliar todos esses aspectos para decidir e aí as coisas se complicam.
Sou a favor de que numa equipe o piloto mais lento não "segure" o companheiro mais rápido, sem importar a hierarquia de primeiro e segundo piloto, mas respeitando o momento da prova.
Brigas e disputa apenas com as equipes rivais.

Roberto Bertoche escreveu:Eu gostei da corrida e do resultado.
Quanto aos pilotos e suas equipes, acho que depende.
Ultrapassar sempre toma tempo e, em princípio, os pilotos deveriam, se fosse possível, ser transparentes entre si, para o máximo benefício da equipe.
Quem estiver com mais carro, mais pneus e melhor momento na corrida, de um modo geral, deveria passar pelo companheiro sem perda de tempo.
Mas na prática é difícil avaliar todos esses aspectos para decidir e aí as coisas se complicam.
Sou a favor de que numa equipe o piloto mais lento não "segure" o companheiro mais rápido, sem importar a hierarquia de primeiro e segundo piloto, mas respeitando o momento da prova.
Brigas e disputa apenas com as equipes rivais.

concordo em tudo q disse, desde que não seja no inicio do campeonato, ou como numa situação que eu vi uns anos atras, a Redbull estava com carros em posições intermediárias, tinha um carro atras que estava mais veloz, foi dada a passagem para o carro atacar o carro da outra equipe, este carro não teve sucesso nos ataques, e antes da bandeirada, este carro devolveu a posição para o carro que ora tinha facilitado a passagem, isso pra mim foi o FP....

Rsrs.
Verdade, Vagner. Concordo com você.

Na estrada, TODOS os carros que chegam de trás, eu sinalizo e facilito a ultrapassagem.
É uma regra para mim.
Até pode ser que depois eu os ultrapasse, mas se chegou de trás, é porque está em média mais rápido e eu não quero ser ultrapassado em algum momento de risco.
Sinalizo, aguardo que ele tome a decisão e demonstro inequivocamente que tirei o pé e que se houver algum imprevisto, eu, que já tirei o pé, vou frear e fazer o necessário para ele terminar a manobra em perfeita segurança.
Em estrada de pista dupla, viajo na pista direita e uso a esquerda apenas para ultrapassar, apenas enquanto dura a ultrapassagem.

Talvez por isso, em simulações de corrida, ajo quase desse mesmo modo.
Não fecho a passagem de carros mais rápidos.
Se ele está mais rápido, paciência. É direito dele chegar à minha frente. Não se pode ganhar sempre... rs.
Claro, se for na última volta, na penúltima curva, bem, aí ele vai ter que se esforçar mais um pouco... rs.

Roberto Bertoche escreveu:Rsrs.
Verdade, Vagner. Concordo com você.

Na estrada, TODOS os carros que chegam de trás, eu sinalizo e facilito a ultrapassagem.
É uma regra para mim.
Até pode ser que depois eu os ultrapasse, mas se chegou de trás, é porque está em média mais rápido e eu não quero ser ultrapassado em algum momento de risco.
Sinalizo, aguardo que ele tome a decisão e demonstro inequivocamente que tirei o pé e que se houver algum imprevisto, eu, que já tirei o pé, vou frear e fazer o necessário para ele terminar a manobra em perfeita segurança.
Em estrada de pista dupla, viajo na pista direita e uso a esquerda apenas para ultrapassar, apenas enquanto dura a ultrapassagem.

Talvez por isso, em simulações de corrida, ajo quase desse mesmo modo.
Não fecho a passagem de carros mais rápidos.
Se ele está mais rápido, paciência. É direito dele chegar à minha frente. Não se pode ganhar sempre... rs.
Claro, se for na última volta, na penúltima curva, bem, aí ele vai ter que se esforçar mais um pouco... rs.

Inclusive, Roberto, é obrigatório deixar quem pede passagem, mesmo estando no limite máximo de velocidade da via. Muita gente não sabe e eu até uns dez anos atrás, também não sabia.