Hyundai HB20 Clube

Fala galera,

Como alguns aqui do fórum ja sabem eu coloquei o hb20 turbo no dinamômetro da Hard Garage durante a viagem que fiz passando por São Paulo.



Eu estava filmando com duas GoPro, uma delas deu pau e por isso perdi a filmagem externa do dinamômetro, vocês vão ver também que a parte falada do video eu refiz, mas não foi em SP, os mais atentos irão descobrir

Digam ai o que acharam e sugestões para esse ou outros videos é só escrever ai em baixo.

Abraço

barbacinza escreveu:Fala galera,

Como alguns aqui do fórum ja sabem eu coloquei o hb20 turbo no dinamômetro da Hard Garage durante a viagem que fiz passando por São Paulo.

https://www.youtube.com/watch?v=e-Z7HV-efc0

Eu estava filmando com duas GoPro, uma delas deu pau e por isso perdi a filmagem externa do dinamômetro, vocês vão ver também que a parte falada do video eu refiz, mas não foi em SP, os mais atentos irão descobrir

Digam ai o que acharam e sugestões para esse ou outros videos é só escrever ai em baixo.

Abraço

Legal! Gostei da qualidade do vídeo! Parabéns!

Tópico movido.

Abraços,

Colega BarbaCinza, uma dúvida que ficou após as várias passagens do seu HB20 turbo no dinamômetro, no caso desse seu HB20 foram feitas puxadas na 3ª e na 4ª marchas, então, utilizando-se qual dessas marchas foram observados os maiores valores de torque e potência obtidos nesse dina ?

Ricardo M. escreveu:

barbacinza escreveu:Fala galera,

Como alguns aqui do fórum ja sabem eu coloquei o hb20 turbo no dinamômetro da Hard Garage durante a viagem que fiz passando por São Paulo.

https://www.youtube.com/watch?v=e-Z7HV-efc0

Eu estava filmando com duas GoPro, uma delas deu pau e por isso perdi a filmagem externa do dinamômetro, vocês vão ver também que a parte falada do video eu refiz, mas não foi em SP, os mais atentos irão descobrir

Digam ai o que acharam e sugestões para esse ou outros videos é só escrever ai em baixo.

Abraço

Legal! Gostei da qualidade do vídeo! Parabéns!

Tópico movido.

Abraços,

Obrigado Ricardo!

ianisgreek escreveu:Colega BarbaCinza, uma dúvida que ficou após as várias passagens do seu HB20 turbo no dinamômetro, no caso desse seu HB20 foram feitas puxadas na 3ª e na 4ª marchas, então, utilizando-se qual dessas marchas foram observados os maiores valores de torque e potência obtidos nesse dina ?

Ianis,
Especificamente essa do video foi de quarta marcha. Ambos mostraram resultados semelhantes, dentro da margem de erro ali dos 91~92cv. Teve uma passada em terceira que apresentou 94cv, mas foi uma única, a maioria fica entre 91 e 92 e pouco.

Eu achei muito manquinho...

Gol 1.0 16v dos anos 2000 anda igual.. UP TSi e os turbo da ford dao um banho..

A Hyundai vacilou demais em nao por injeção direta nesse carro... vai pagar nas vendas e no feedback sobre consumo...

Colega Stenio, concordo com vc que os novos UP TSI e fiesta ecoboost 1.0 tenham uma melhor performance do que os HB20 1.0 turbo, mas aquele antigo gol 1.0 turbo esse eu já andei bastante nele e já fiz tb recentemente um prolongado test drive nesse novo HB20 turbo, por isso, posso garantir aqui que o HB20 turbo dá TACA naqueles antigos gol 1.0 turbo se eles estiverem ainda originais afinal, não podemos negar que a tecnologia evoluiu bastante do ano 2000 em que aqueles gol 1.0 turbo foram lançados até hoje ... rsrsrsrsrs!

ianisgreek escreveu:Colega Stenio, concordo com vc que os novos UP TSI e fiesta ecoboost 1.0 tenham uma melhor performance do que os HB20 1.0 turbo, mas aquele antigo gol 1.0 turbo esse eu já andei bastante nele e já fiz tb recentemente um prolongado test drive nesse novo HB20 turbo, por isso, posso garantir aqui que o HB20 turbo dá TACA naqueles antigos gol 1.0 turbo se eles estiverem ainda originais afinal, não podemos negar que a tecnologia evoluiu bastante do ano 2000 em que aqueles gol 1.0 turbo foram lançados até hoje ... rsrsrsrsrs!

Concordo, até porque aqueles gol 2000 são bem montado "nas coxa" e cheios de defeito, porem se colocar os dois originais de lado, na pista, ainda é capaz do HB20 levar peia.. O que nao quer dizer nada sobre o conjunto do carro, que do HB20 é infinitamente melhor, levando-se em consideração consumo, conforto, ruídos, enfim... O HB20 é superior em tudo, MASS, DEVERIA SER injeção direta.. Ainda mais com esse cambio 6 marchas que é SHOW de bola, esse carrinho ia ficar um fenomeno!!... Poxa, a Hyundai sacaneou agt mesmo nesse quesito, rsrs..

Stenio_Guto escreveu:

ianisgreek escreveu:Colega Stenio, concordo com vc que os novos UP TSI e fiesta ecoboost 1.0 tenham uma melhor performance do que os HB20 1.0 turbo, mas aquele antigo gol 1.0 turbo esse eu já andei bastante nele e já fiz tb recentemente um prolongado test drive nesse novo HB20 turbo, por isso, posso garantir aqui que o HB20 turbo dá TACA naqueles antigos gol 1.0 turbo se eles estiverem ainda originais afinal, não podemos negar que a tecnologia evoluiu bastante do ano 2000 em que aqueles gol 1.0 turbo foram lançados até hoje ... rsrsrsrsrs!

Concordo, até porque aqueles gol 2000 são bem montado "nas coxa" e cheios de defeito, porem se colocar os dois originais de lado, na pista, ainda é capaz do HB20 levar peia.. O que nao quer dizer nada sobre o conjunto do carro, que do HB20 é infinitamente melhor, levando-se em consideração consumo, conforto, ruídos, enfim... O HB20 é superior em tudo, MASS, DEVERIA SER injeção direta.. Ainda mais com esse cambio 6 marchas que é SHOW de bola, esse carrinho ia ficar um fenomeno!!... Poxa, a Hyundai sacaneou agt mesmo nesse quesito, rsrs..

O carro seria melhor com injeção direta sim, mas qual o custo disso?
Ele 2000 a mais que a versão aspirada.

Quanto custaria se fosse injeção direta?

O fiesta turbo está tão caro que chega a ser piada.

O UP está na mesma faixa de preços, mas convenhamos que com exceção ao motor, é um carro mais barato que o hb20.


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Eu ainda vejo que a Hyundai do Brasil cometeu mais um erro brutal com esse seu atual HB20 1.0 turbo além de não ter instalado nele um motor com injeção direta, pq ela amordaçou propositalmente a performance desse seu novo motor 1.0 turbo alegando que ele não poderia competir com os seus modelos equipados com os motores 1.6 aspirados e para mim, esse erro adicional é igualmente imperdoável e explicando :

Lógico que um HB20 1.0 turbo que tem esse seu novo motor turbo propositalmente amordaçado e contido em seu real potencial terá tb tanto a sua performance prejudicada como tb o seu consumo médio que foi com isso, tb prejudicado, pq lembremos aqui que esse motor 1.0 turbo assim calibrado está montado em um HB20 igual a todos os demais modelos e com isso, essa atual estrutura dele é algo pesada demais para esses atuais valores de torque e potência desenvolvidos por esse motor 1.0 turbo atual e assim, são obviamente penalizados na prática, tanto o consumo como tb o desempenho ...

E a BURRA E ESTÚPIDA da Hyundai do Brasil justifica essa sua atitude bestial afirmando que fez isso para não prejudicar os seus modelos 1.6 e com isso, o que ela realmente acabou conseguindo foi de prejudicar tanto a imagem como a boa reputação desse seu novo lançamento aqui no nosso mercado ... rsrsrsrs, coreanos BURRÕES, com essa "genial e invejável" atitude deles, acabaram por errar o alvo e atingir os seus próprios pés ... kkkkkkkkkk !!!

ianisgreek escreveu:Eu ainda vejo que a Hyundai do Brasil cometeu mais um erro brutal com esse seu atual HB20 1.0 turbo além de não ter instalado nele um motor com injeção direta, pq ela amordaçou propositalmente a performance desse seu novo motor 1.0 turbo alegando que ele não poderia competir com os seus modelos equipados com os motores 1.6 aspirados e para mim, esse erro adicional é igualmente imperdoável e explicando :

Lógico que um HB20 1.0 turbo que tem esse seu novo motor turbo propositalmente amordaçado e contido em seu real potencial terá tb tanto a sua performance prejudicada como tb o seu consumo médio que foi com isso, tb prejudicado, pq lembremos aqui que esse motor 1.0 turbo assim calibrado está montado em um HB20 igual a todos os demais modelos e com isso, essa atual estrutura dele é algo pesada demais para esses atuais valores de torque e potência desenvolvidos por esse motor 1.0 turbo atual e assim, são obviamente penalizados na prática, tanto o consumo como tb o desempenho ...

E a BURRA E ESTÚPIDA da Hyundai do Brasil justifica essa sua atitude bestial afirmando que fez isso para não prejudicar os seus modelos 1.6 e com isso, o que ela realmente acabou conseguindo foi de prejudicar tanto a imagem como a boa reputação desse seu novo lançamento aqui no nosso mercado ... rsrsrsrs, coreanos BURRÕES, com essa "genial e invejável" atitude deles, acabaram por errar o alvo e atingir os seus próprios pés ... kkkkkkkkkk !!!

Outra coisa que a Hyundai poderia ter feito e fez no Creta é o comando de válvulas variáveis na admissão e no escape... o que pode render alguns cavalinhos a mais... rs